پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

نصب GPS شرط جدید تخصیص سهمیه سوخت اتوبوس‌ها؛ مهلت تا ۱۵ تیر

نویسنده: مبینا رحمانی
۹ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
نصب GPS شرط جدید تخصیص سهمیه اتوبوس‌ها
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از اجرای طرح الزام نصب سامانه موقعیت‌یاب جغرافیایی روی ناوگان حمل‌ونقل عمومی خبر داد. بر اساس این برنامه، تمامی ناوگان اتوبوسی کشور باید تا ۱۵ تیر ۱۴۰۵ به این سامانه مجهز شوند. این طرح با هدف ثبت پیمایش واقعی خودروها، مدیریت دقیق‌تر مصرف سوخت و افزایش نظارت بر عملکرد ناوگان حمل‌ونقل عمومی اجرا می‌شود و در ادامه برای ناوگان سواری کرایه و مینی‌بوس‌ها نیز به اجرا خواهد رسید.

سازمان راهداری نصب سامانه موقعیت‌یاب جغرافیایی بر روی ناوگان حمل‌ونقل عمومی کالا و مسافر را با هدف ثبت پیمایش واقعی و تخصیص سوخت به ناوگان فعال الزامی کرده است.

چرا نصب GPS برای ناوگان حمل‌ونقل الزامی شده است؟

مدیریت دقیق‌تر ناوگان و تخصیص عادلانه سوخت نهفته است. به گفته مهدی خضری، معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری، هدف اصلی این طرح، ثبت پیمایش واقعی خودروها و تخصیص سهمیه سوخت بر اساس میزان فعالیت آن‌ها است؛ موضوعی که می‌تواند از تخصیص سوخت به ناوگان غیرفعال جلوگیری کند.

بر اساس مصوبه دولت، ناوگان اتوبوس باید تا ۱۵ تیر ۱۴۰۵، ناوگان سواری کرایه تا ابتدای شهریور ۱۴۰۵ و ناوگان مینی‌بوس تا ابتدای آبان ۱۴۰۵ به سامانه موقعیت‌یاب مجهز شوند. در حال حاضر حدود ۱۵ هزار دستگاه ناوگان حمل‌ونقل مسافری در کشور فعالیت دارند و ادامه دریافت سهمیه سوخت این خودروها منوط به نصب این سامانه خواهد بود.

نصب GPS چه تاثیری بر سهمیه سوخت دارد؟

یکی از مهم‌ترین تغییرات این طرح، ارتباط مستقیم میان پیمایش واقعی و میزان سوخت تخصیص‌یافته است. به این ترتیب، اطلاعات سیستم GPS مبنای محاسبه سهمیه سوخت خواهد بود.

طبق اعلام سازمان راهداری، اکنون حدود ۳۴ هزار دستگاه سواری کرایه در کشور فعالیت می‌کنند و هر یک ماهانه هزار لیتر سهمیه سوخت دریافت می‌کنند. با اجرای این طرح، تخصیص سوخت بر اساس اسناد حمل و میزان پیمایش واقعی انجام خواهد شد.

مزایای این شیوه عبارت‌اند از:

  • جلوگیری از تخصیص سوخت به ناوگان غیرفعال
  • کاهش احتمال قاچاق سوخت
  • ثبت دقیق عملکرد ناوگان حمل‌ونقل
  • افزایش شفافیت در توزیع سهمیه سوخت

وضعیت ناوگان حمل کالا در کشور چگونه است؟

آمارهای ارائه‌شده نشان می‌دهد ناوگان حمل کالا نیز با چالش‌هایی روبه‌رو است. در حال حاضر بیش از ۵۰۰ هزار دستگاه کامیون باری در کشور فعالیت می‌کنند و سالانه حدود ۶۰۰ میلیون تن بار جابه‌جا می‌شود.

همچنین به‌طور متوسط روزانه ۱۵۰ هزار بارنامه در کشور صادر می‌شود. با این حال، فرسودگی ناوگان و واردات گسترده کامیون طی سال‌های گذشته باعث شده توازن میان تعداد کامیون‌ها و حجم بار به هم بخورد؛ به‌طوری که اکنون به ازای هر محموله، سه کامیون فعال وجود دارد.

این موضوع علاوه بر کاهش بهره‌وری ناوگان، رقابت میان رانندگان را نیز افزایش داده و بر درآمد فعالان این بخش تاثیر گذاشته است.

وضعیت ناوگان حمل و نقل بار در کشور

واردات کامیون از این پس چه شرایطی خواهد داشت؟

بر اساس احکام برنامه هفتم پیشرفت، از این پس واردات هر دستگاه کامیون تنها در صورتی امکان‌پذیر خواهد بود که یک دستگاه کامیون فرسوده اسقاط شود. هدف از اجرای این سیاست، جوان‌سازی ناوگان حمل‌ونقل، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و ایجاد تعادل در بازار حمل کالا عنوان شده است.

کارشناسان معتقدند نوسازی ناوگان، علاوه بر کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری، می‌تواند ایمنی حمل‌ونقل جاده‌ای را نیز افزایش دهد؛ موضوعی که در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته نیز یکی از مهم‌ترین سیاست‌های حوزه حمل‌ونقل محسوب می‌شود.

هوشمندسازی نظارت بر ناوگان حمل‌ونقل

سازمان راهداری همزمان با اجرای طرح نصب سامانه موقعیت‌یاب، توسعه سامانه‌های هوشمند نظارتی را نیز دنبال می‌کند. بر اساس اعلام معاون حمل‌ونقل، تجهیزات پلیس راه به سامانه «راه من» متصل شده‌اند و امکان استعلام برخط اطلاعات رانندگان و ناوگان فراهم شده است. همچنین ثبت کاغذی ساعت کار ناوگان حمل‌ونقل مسافری حذف شده و اطلاعات به‌صورت الکترونیکی ثبت و کنترل می‌شود.

این اقدامات در کنار نوسازی ناوگان و توسعه سامانه‌های هوشمند، بخشی از برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی برای تحقق هدف برنامه هفتم مبنی بر کاهش سالانه ۱۰ درصدی تلفات سوانح جاده‌ای به شمار می‌رود.

بیشتر بخوانید: برای دریافت اطلاعات کامل درباره شرایط نصب و مهلت راهداری گزارش نصب سامانه موقعیت‌یاب را بخوانید.

گامی به سوی مدیریت هوشمند ناوگان جاده‌ای

اجرای طرح الزام نصب سامانه موقعیت‌یاب روی ناوگان حمل‌ونقل عمومی را می‌توان یکی از مهم‌ترین اقدامات اخیر در حوزه مدیریت ناوگان جاده‌ای دانست. ارتباط مستقیم میان پیمایش واقعی و سهمیه سوخت، توسعه سامانه‌های نظارتی، نوسازی ناوگان و اجرای سیاست اسقاط کامیون‌های فرسوده، از جمله برنامه‌هایی هستند که در صورت اجرای صحیح، می‌توانند به افزایش بهره‌وری و شفافیت در بخش حمل‌ونقل کشور کمک کنند.

به‌عنوان راننده یا فعال حوزه حمل‌ونقل، آیا نصب اجباری سامانه موقعیت‌یاب را راهکاری موثر برای مدیریت سهمیه سوخت و ساماندهی ناوگان می‌دانید؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 2.42
16,900,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 4.17
6,900,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 5.29
17,900,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 11.11
16,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 9.44
16,300,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 2.2
17,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 13.79
16,500,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 2.45
15,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 10.59
15,200,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 18.18
65,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 2.41
17,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.