پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

آیا کامیون‌های برقی چینی معادلات بازار جهانی را تغییر می‌دهند؟

نویسنده: مبینا رحمانی
۹ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
کامیون های برقی چینی در بازار جهانی
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، خودروسازان چینی در حالی برنامه توسعه بازارهای بین‌المللی خود را با جدیت دنبال می‌کنند که رشد سریع فروش کامیون‌های برقی در بازار داخلی، زمینه را برای حضور پررنگ‌تر آن‌ها در سایر کشورها فراهم کرده است. افزایش ظرفیت تولید، کاهش هزینه ساخت باتری و حمایت‌های دولتی باعث شده بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ چین، صادرات را به یکی از مهم‌ترین اهداف خود در سال‌های آینده تبدیل کنند. در این میان، بازارهای جنوب شرق آسیا، آفریقا و خاورمیانه به عنوان مهم‌ترین مقاصد توسعه فعالیت این شرکت‌ها شناخته می‌شوند.

چرا خودروسازان چینی به صادرات کامیون‌های برقی روی آورده‌اند؟

پاسخ این سوال را باید در رشد سریع بازار خودروهای برقی چین، حمایت‌های گسترده دولت و افزایش ظرفیت تولید جست‌وجو کرد. بر اساس گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، چین در سال ۲۰۲۵ با فروش حدود ۱۳ میلیون دستگاه خودروی برقی، بزرگ‌ترین بازار این حوزه در جهان بوده و ۵۵ تا ۶۰ درصد از بازار خودروهای جدید این کشور را خودروهای برقی تشکیل داده‌اند.

همین ظرفیت تولید، در کنار توسعه فناوری باتری و زیرساخت‌های شارژ، شرایط را برای حضور پررنگ‌تر خودروسازان چینی در بازارهای بین‌المللی و افزایش صادرات کامیون‌ برقی فراهم کرده است.

رشد چشمگیر کامیون‌های برقی در چین

بازار خودروهای تجاری چین نیز همگام با خودروهای سواری رشد قابل توجهی را تجربه کرده است. طبق آمار منتشرشده، فروش کامیون‌ های جدید در سال ۲۰۲۵ با رشد ۱۸۲ درصدی به ۲۳۱ هزار دستگاه رسید.

این میزان معادل ۲۹ درصد از کل فروش کامیون‌های سنگین چین در این سال بوده است؛ رقمی که نشان می‌دهد خودروهای برقی دیگر تنها یک فناوری نوظهور نیستند و به تدریج جایگاه خود را در ناوگان حمل‌ونقل سنگین پیدا کرده‌اند.

دولت چین نیز برنامه مشخصی برای ادامه این روند دارد. وزارت حمل‌ونقل این کشور اعلام کرده است که قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ سهم کامیون‌ها نوین را به ۴۰ درصد بازار داخلی برساند.

از مهم‌ترین عوامل این رشد می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • حمایت‌های مالی دولت برای خرید کامیون‌های برقی
  • توسعه گسترده زیرساخت‌های شارژ
  • پیشرفت فناوری باتری
  • کاهش هزینه تولید باتری
  • حضور تولیدکنندگان بزرگ داخلی در این بخش
رشد کامیون های برقی در چین

مشوق‌های مالی چگونه بازار را متحول کرده‌اند؟

یکی از مهم‌ترین دلایل افزایش فروش کامیون‌های برقی در چین، سیاست‌های تشویقی دولت است. برای نمونه، در شهر پکن طرحی اجرا شده که بر اساس آن مالکان کامیون‌های فرسوده می‌توانند با جایگزینی خودروی خود با یک کامیون برقی، تا سقف ۱۴۰ هزار یوان معادل حدود ۲۰ هزار و ۵۰۰ دلار مشوق دریافت کنند.

همچنین بر اساس اظهارات مدیرعامل شرکت خدمات خودرویی شانگهای مینگلیانگ، قیمت کامیون با احتساب این مشوق‌ها اکنون حدود ۵۰۰ هزار یوان معادل ۷۳ هزار دلار است.

اگرچه قیمت اولیه این خودروها همچنان قابل توجه است، اما هزینه پایین‌تر برق نسبت به گازوئیل و کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری، در بلندمدت می‌تواند هزینه مالکیت را کاهش دهد. به همین دلیل بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل چین، استفاده از کامیون‌های برقی را از منظر اقتصادی نیز قابل توجیه می‌دانند.

بازارهای جدید، هدف بعدی تولیدکنندگان تجاری چینی

رکود صنعت ساخت‌وساز در چین باعث شده بسیاری از شرکت‌های بزرگ این کشور نگاه خود را به بازارهای خارجی معطوف کنند. برای مثال، شرکت XCMG اعلام کرده است که اکنون نزدیک به ۵۰ درصد درآمد خود را از بازارهای خارج از چین به دست می‌آورد و هدف دارد این رقم را تا سال ۲۰۳۰ به ۶۰ درصد برساند.

از سوی دیگر، شرکت Sanny نیز اخیرا ۱۰ دستگاه کامیون سنگین برقی را برای فعالیت در بنادر امارات متحده عربی تحویل داده است. این اقدام نشان می‌دهد که تولیدکنندگان چینی تنها به صادرات محدود فکر نمی‌کنند، بلکه در حال ورود عملی به پروژه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی هستند.

همچنین آمارها نشان می‌دهد فروش کامیون‌های چینی در خارج از این کشور طی سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۳ درصد افزایش یافته و برای نخستین بار از مرز ۱۰۰ هزار دستگاه عبور کرده است. این میزان بیش از ۳۰ درصد کل تحویل‌های انجام‌شده در این بازه زمانی را شامل می‌شود.

کامیون‌های چینی بیشتر به کدام کشورها صادر می‌شوند؟

بر اساس برآورد مؤسسه‌های بین‌المللی، مهم‌ترین بازارهای هدف تولیدکنندگان کامیون چین عبارت‌اند از:

منطقهدلیل اهمیت
جنوب شرق آسیارشد پروژه‌های عمرانی و توسعه زیرساخت
آفریقاافزایش تقاضا برای ماشین‌آلات معدنی و حمل‌ونقل
خاورمیانهسرمایه‌گذاری در پروژه‌های ساختمانی و لجستیکی

برای پشتیبانی از این بازارها، بین ۵۰ تا ۸۰ کارخانه مونتاژ در این مناطق فعالیت می‌کنند که کامیون‌های چینی را به روش مونتاژ قطعات وارداتی تولید می‌کنند. این شیوه ضمن کاهش هزینه سرمایه‌گذاری، زمان ورود محصولات به بازار را نیز کوتاه‌تر می‌کند.

بیشتر بخوانید: برای آشنایی با بهترین کشنده‌های چینی در بازار ایران پیشنهاد می‌کنیم این مطلب را حتما مطالعه کنید.

آینده کامیون‌های برقی در بازار جهانی چگونه خواهد بود؟

اگر روند کاهش قیمت باتری در چین ادامه پیدا کند، فاصله قیمت کامیون‌های برقی و کامیون دیزلی به تدریج کمتر خواهد شد. در چنین شرایطی، هزینه پایین‌تر انرژی، کاهش هزینه‌های نگهداری و افزایش بهره‌وری می‌تواند کامیون‌های برقی را به گزینه‌ای رقابتی‌تر برای شرکت‌های حمل‌ونقل تبدیل کند

البته توسعه این بازار تنها به قیمت خودرو وابسته نیست و عواملی مانند زیرساخت شارژ، دسترسی به خدمات پس از فروش، فناوری باتری و سیاست‌های حمایتی دولت‌ها نیز نقش تعیین‌کننده‌ای در سرعت گسترش این فناوری خواهند داشت. با این حال، روند فعلی نشان می‌دهد که خودروسازان چینی قصد دارند سهم قابل توجهی از بازار جهانی خودروهای تجاری را در سال‌های آینده به دست آورند.

رقابت جهانی کامیون‌های برقی وارد مرحله تازه‌ای شده است

رشد سریع فروش کامیون‌های برقی در چین و حرکت تولیدکنندگان این کشور به سمت بازارهای بین‌المللی، نشان می‌دهد رقابت در صنعت خودروهای سنگین وارد مرحله جدیدی شده است. سرمایه‌گذاری در فناوری باتری، افزایش ظرفیت تولید و توسعه شبکه صادرات، سه عامل اصلی این تحول به شمار می‌روند. اگر این روند ادامه پیدا کند، احتمالا در سال‌های آینده حضور کامیون‌های برقی چینی در بازارهای مختلف جهان پررنگ‌تر از گذشته خواهد شد.

اگر در حوزه حمل‌ونقل یا خودروهای سنگین فعالیت می‌کنید، آیا کامیون‌های برقی چینی می‌توانند در آینده جایگاه قابل توجهی در بازار ایران و منطقه به دست آورند؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 2.42
16,900,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 4.17
6,900,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 5.29
17,900,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 11.11
16,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 9.44
16,300,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 2.2
17,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 13.79
16,500,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 2.45
15,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 10.59
15,200,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 18.18
65,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 2.41
17,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.