پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

مهلت راهداری به رانندگان؛ نصب سامانه موقعیت‌یاب GPS اجباری شد!

نویسنده: مبینا رحمانی
۵ خرداد ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
سامانه GPS کامیون
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، فرآیند اجرایی تجهیز ناوگان حمل‌ونقل کالا و مسافر به سامانه‌های موقعیت‌یاب جغرافیایی با هدف ارتقای ایمنی و نظارت دقیق‌تر بر عملکرد جاده‌ای آغاز شده است. این طرح که توسط سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ابلاغ شده، تمامی خودروهای فعال در بخش عمومی را ملزم می‌کند تا در بازه‌های زمانی مشخص به این فناوری مجهز شوند. اجرای این پروژه نه تنها باعث پایش برخط ترددها می‌شود، بلکه زیرساخت لازم برای تخصیص عادلانه سوخت بر اساس پیمایش واقعی را فراهم آورده و از هدررفت منابع انرژی در شبکه حمل‌ونقل کشور جلوگیری خواهد کرد.

مدیرکل دفتر ایمنی و پایش هوشمند حمل‌‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌‌ونقل جاده‌‌ای از اجرایی شدن فرآیند تجهیز ناوگان کالا و مسافر به سیستم موقعیت‌ یاب جغرافیایی (GPS) خبر داد.

چرا نصب سامانه موقعیت‌یاب برای رانندگان کامیون و اتوبوس اجباری شد؟

دلیل اصلی اجباری شدن این طرح، ایجاد شفافیت در عملکرد ناوگان و ارتقای ضریب ایمنی در جاده‌های پرخطر کشور است. با استفاده از این فناوری، سازمان‌های ناظر می‌توانند به صورت لحظه‌ای بر سرعت، مسیر حرکت و زمان توقف ناوگان نظارت داشته باشند. این موضوع در بخش حمل‌ونقل مسافری به معنای کاهش تصادفات ناشی از سرعت غیرمجاز و در بخش حمل کالا به معنای امنیت بیشتر بار و خودرو است.

از سوی دیگر، یکی از دغدغه‌های همیشگی رانندگان، نحوه تخصیص سهمیه سوخت بوده است؛ با عملیاتی شدن این سامانه، دیگر نیازی به برآوردهای تقریبی نیست و هر خودرو دقیقا به میزان کارکرد و پیمایش ثبت شده در سامانه هوشمند، سوخت دریافت می‌کند که این موضوع عدالت در توزیع منابع را به همراه دارد.

مهلت زمانی نصب سامانه برای انواع ناوگان تا چه تاریخی است؟

طبق جدول زمان‌بندی اعلام شده، اولین گروه ملزم به اجرا، ناوگان اتوبوس هستند که تا ۱۵ تیرماه سال جاری برای نصب این تجهیزات فرصت دارند. در ادامه این فرآیند، رانندگان و مالکان ناوگان سواری کرایه جاده‌ای حداکثر تا اول شهریورماه و ناوگان مینی‌بوس نیز تا اول آبان‌ماه ملزم به مراجعه به شرکت‌های مجاز و نصب سامانه شده‌اند.

نکته حائز اهمیت اینجا است که برای ناوگان حمل‌ونقل کالا کامیون‌ و کشنده‌ نیز پیش‌نیازهای فنی در حال آماده‌سازی است تا فرآیند پایش هوشمند بارنامه‌ها با دقت بیشتری دنبال شود. عدم رعایت این بازه‌های زمانی، عواقب اداری سنگینی به همراه خواهد داشت که می‌تواند فعالیت حرفه‌ای رانندگان را با اختلال جدی مواجه کند.

محدودیت‌های قانونی برای خودروهای فاقد سامانه هوشمند

اگر ناوگان عمومی در موعد مقرر به سامانه موقعیت‌یاب مجهز نشود، چه عواقبی در انتظار مالک خودرو خواهد بود؟ در پاسخ باید گفت که عدم نصب این دستگاه منجر به مسدود شدن فرآیند صدور سند حمل (بارنامه یا صورت‌وضعیت) و همچنین جلوگیری از صدور گواهی معاینه فنی خواهد شد. این محدودیت‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که عملا فعالیت در جاده‌های کشور بدون داشتن تاییدیه نصب سامانه غیرممکن می‌شود.

سازمان راهداری با همکاری ادارات کل استانی و تشکل‌های صنفی، فهرستی از شرکت‌های مجاز و توانمند در حوزه نصب و پشتیبانی را معرفی کرده است تا رانندگان بتوانند با اطمینان از خدمات پس از فروش و پایداری شبکه، اقدام به خرید و نصب تجهیزات نمایند.

خودروهای فاقد GPS

ضرورت همسویی با تکنولوژی در مدیریت نوین ناوگان

صنعت حمل‌ونقل سنگین در تمام دنیا به سمت هوشمندسازی حرکت کرده است و ایران نیز برای حفظ توان رقابتی و کاهش هزینه‌های جاری، راهی جز بهره‌گیری از ابزارهای پایش هوشمند ندارد. استفاده از این سامانه‌ها شاید در نگاه اول برای برخی رانندگان هزینه‌بر یا محدودکننده به نظر برسد، اما در درازمدت با حذف واسطه‌ها در توزیع سوخت، جلوگیری از سرقت بار و بهبود زمان‌بندی سفرها، سودآوری فعالیت در این صنف را افزایش می‌دهد.

همچنین، با تجمیع داده‌های این سامانه‌ها، گره‌های ترافیکی و نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای با دقت بالاتری شناسایی شده و بودجه‌های عمرانی راهداری در مسیرهای درست‌تری هزینه خواهد شد که نفع نهایی آن مستقیما به رانندگان و مسافران می‌رسد.

گام نهایی به سوی شفافیت در جاده‌ها

اجرای طرح اجباری نصب GPS برای ناوگان ، نقطه عطفی در مدیریت حمل‌ونقل جاده‌ای ایران محسوب می‌شود که هدف آن برقراری نظم و ایمنی پایدار است. با اتمام مهلت‌های اعلام شده، ناوگانی که از این چرخه هوشمند عقب بماند، عملا از چتر حمایتی دولت در حوزه سوخت و خدمات جاده‌ای خارج خواهد شد.

بنابراین ضروری است فعالان این بخش، پیش از رسیدن به روزهای پایانی مهلت مقرر، نسبت به انتخاب شرکت‌های مجاز و نصب تجهیزات اقدام کنند تا مشمول جریمه‌ها و محدودیت‌های سنگین نشوند.

به نظر شما آیا نصب سامانه جی‌پی‌اس می‌تواند مشکل ناعادلانه بودن سهمیه‌بندی سوخت بر اساس پیمایش را به طور کامل حل کند؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

  • اولا که با این وضع اینترنت عملا این کار بیفایدست.مخصوصا در این وضعیت جنگی.دوما همین چند سال پیش بود که سواری ها رفتن نصب کردن بعد چند مدت ولش کردن .الان دوباره باید چندین ملیون باید بریم هزینه کنیم که دوباره نصبش کنیم.عملا با این هزینه های قطعات که روز به روز سر به فلک کشیده پولشو نداریم که بریم نصب کنیم.ما تو هزینه های روزمره ماشین و زندگیمون موندیم و عملا هشتمون گرو نهمونه الان از کجا هزینه اینو بیاریم.اکه واقعا ضروریه مجانیش کنید تا بریم نصبش کنیم

    پاسخ

    • سال ۸۳ گفتید تاخوگراف بستیم سال۸۶شو جی پی اس بستیم چه راننده‌های که به ناحق جریمه شدن و دفترچه بایگانی جواب اینا گردن کیه الان ما توگرفتن ی جفت لاستیک ۳میلیونی شده ۱۲میلیون موندیم همینجوریه که گفتن سپهتن هیچکی نبست اینم باوحدت و اتحاد رانندگان نمی‌بندند پولشو نداریم تاکسی های ماکسیم اسنپ جمع کنید بعد

      پاسخ
آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 6.9
5,400,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 15.38
16,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 0.66
15,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 14.81
15,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 33.77
7,090,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 73.49
7,200,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 38.89
7,500,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 58.4
9,900,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 9.35
6,300,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 58.62
6,900,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 0
3,680,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 0.53
18,900,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 16.15
15,100,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 0.51
19,600,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 52.24
10,200,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 37.4
18,000,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 0.98
10,300,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 28.21
10,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 0.55
18,000,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 1.62
18,200,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 13.79
16,500,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 6.86
16,300,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 21.43
17,000,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 0.64
15,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 4
6,500,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 38.38
6,850,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1404)
% 0
18,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.77
9,000,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 1.12
13,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 0.36
13,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 1.09
9,050,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 18.18
65,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 9.7
18,100,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 11.8
18,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 2.41
17,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 0
14,800,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.