پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

آغاز تولید نخستین کامیون‌های برقی ولوو در استرالیا

نویسنده: مبینا رحمانی
۱۷ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
تولید نخستین کامیون‌های برقی ولوو در استرالیا
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، گروه ولوو استرالیا تولید نخستین کامیون‌های سنگین باتری‌محور خود را در کارخانه واکول ایالت کوئینزلند آغاز کرد؛ رویدادی که می‌تواند مسیر توسعه حمل‌ونقل کم‌آلاینده در این کشور را سرعت دهد. این پروژه پس از سرمایه‌گذاری در تجهیزات تولید، آماده‌سازی خط مونتاژ و آموزش نیروی انسانی محلی اجرا شده است.

تولید کامیون برقی ولوو در واکول چه اهمیتی دارد؟

این رویداد نخستین گام جدی برای تولید محلی کامیون‌های سنگین برقی توسط یک خودروساز اصلی در استرالیا محسوب می‌شود. پیش از این، بخش عمده خودروهای تجاری برقی مورد استفاده در این کشور از طریق واردات تامین می‌شدند.

کارخانه واکول بیش از ۵۰ سال سابقه تولید کامیون ولوو را دارد. این مجموعه در طول فعالیت خود، خودروهایی متناسب با شرایط جاده‌ای، اقلیمی و عملیاتی استرالیا تولید کرده است.

افزوده شدن کامیون‌های برقی به خط تولید این کارخانه، نشان می‌دهد که ولوو قصد دارد روند برقی‌سازی محصولات خود را در این بازار گسترش دهد. تولید محلی همچنین امکان هماهنگ‌سازی بهتر خودرو با نیاز شرکت‌های حمل‌ونقل استرالیایی را فراهم می‌کند.

گروه ولوو برای اجرای این پروژه، کارکنان محلی را با همکاری متخصصان بین‌المللی آموزش داده است. هدف از این برنامه، تولید کامیون‌هایی مطابق با استانداردهای جهانی ولوو در داخل استرالیا بوده است.

چرا تولید محلی برای بازار استرالیا مهم است؟

تولید محلی می‌تواند هزینه‌ها و زمان تحویل کامیون‌ برقی را کاهش دهد. همچنین ارتباط نزدیک‌تر میان کارخانه، مشتریان و شبکه خدمات پس از فروش را امکان‌پذیر می‌کند.

بازار استرالیا به دلیل فاصله زیاد میان شهرها و شرایط کاری سنگین، نیازهای متفاوتی نسبت به بازارهای اروپایی دارد. کامیون‌های فعال در این کشور باید توان تحمل گرما، مسیرهای طولانی و بارهای سنگین را داشته باشند.

تولید در داخل کشور به ولوو اجازه می‌دهد بازخورد مشتریان را سریع‌تر دریافت کند. این اطلاعات می‌تواند در انتخاب مشخصات فنی، ظرفیت باتری و نوع شاسی محصولات آینده مورد استفاده قرار گیرد.

آثار احتمالی این پروژه را می‌توان در چند مورد خلاصه کرد:

  • افزایش مهارت نیروی کار محلی در حوزه خودروهای تجاری برقی
  • کاهش وابستگی به واردات کامیون کامل
  • توسعه تدریجی شبکه تامین و خدمات فنی
  • تسهیل تحویل خودرو به ناوگان‌های حمل‌ونقل
  • ایجاد زمینه برای تولید مدل‌های بیشتر در آینده

با این حال، میزان تاثیر این پروژه به حجم سفارش‌های بازار وابسته است. اگر شرکت‌های حمل‌ونقل استقبال گسترده‌ای نشان ندهند، افزایش ظرفیت تولید با سرعت کمتری انجام خواهد شد.

اهمیت تولید داخلی برای بازار خودروهای سنگین استرالیا

نخستین کامیون‌های برقی به کدام ناوگان تحویل می‌شوند؟

نخستین کامیون‌های تولیدشده ولوو در واکول به شرکت لینفاکس تحویل داده خواهند شد. این مجموعه یکی از شرکت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک استرالیا و نیوزیلند است. لینفاکس در سال‌های اخیر برنامه توسعه ناوگان کم‌آلاینده خود را دنبال کرده است. ورود کامیون‌های برقی ساخت استرالیا به این ناوگان، مرحله تازه‌ای از همکاری این شرکت با ولوو به شمار می‌رود.

مارک مازورک، مدیرعامل لینفاکس استرالیا و نیوزیلند، اعلام کرده است که همکاری تولیدکنندگان محلی، دولت و شرکت‌های حمل‌ونقل می‌تواند روند استفاده از خودروهای کم‌آلاینده را سرعت دهد. به‌کارگیری این کامیون‌ها در عملیات واقعی، اطلاعات مهمی درباره مصرف انرژی و زمان شارژ فراهم می‌کند. میزان پیمایش، ظرفیت حمل و استهلاک باتری نیز در تصمیم‌های بعدی ناوگان‌ها تاثیر خواهد داشت.

کامیون‌های برقی در چه مسیرهایی کاربرد بیشتری دارند؟

در شرایط فعلی، کامیون‌های برقی بیشتر برای مسیرهای شهری و منطقه‌ای مناسب هستند اغلب در جاده و مسیرهای طولانی از کامیون دیزلی استفاده می‌شود. مسیرهای ثابت میان انبارها، مراکز توزیع و فروشگاه‌ها امکان برنامه‌ریزی دقیق برای شارژ را فراهم می‌کنند. شرکت‌هایی که برنامه کاری مشخص دارند، می‌توانند خودروها را در ساعت‌های توقف یا شب شارژ کنند. این روش، نیاز به شارژ سریع در طول روز را کاهش می‌دهد.

در مقابل، حمل‌ونقل در مسیرهای طولانی همچنان با محدودیت‌هایی روبه‌رو است. فاصله زیاد میان ایستگاه‌های شارژ و زمان مورد نیاز برای شارژ باتری از مهم‌ترین چالش‌ها هستند. وزن مجموعه باتری نیز بر ظرفیت حمل بار تاثیر می‌گذارد. به همین دلیل، انتخاب کامیون برقی باید براساس مسافت روزانه، وزن بار و دسترسی به زیرساخت شارژ انجام شود.

مدیران ولوو درباره این پروژه چه گفتند؟

رئیس ولوو تراکس، تولید محلی را نشانه تعهد بلندمدت این شرکت به بازار استرالیا دانست. او تاکید کرد که کامیون‌های برقی در آینده حمل‌ونقل نقش مهمی خواهند داشت.

مارتین مریک، مدیرعامل گروه ولوو استرالیا، نیز این پروژه را دستاوردی برای صنعت تولید کشور توصیف کرد. به گفته او، کارکنان استرالیایی برای تولید این خودروها مطابق با استانداردهای جهانی آموزش دیده‌اند.

آنتونی آلبانیز، نخست‌وزیر استرالیا، در مراسم آغاز تولید حضور داشت. او این پروژه را نمونه‌ای از ظرفیت استرالیا برای توسعه تولید و ایجاد فرصت‌های شغلی در حوزه انرژی پاک عنوان کرد.

مدیران ولوو در پروژه کامیون برقی استرالیا

مسیر برقی‌سازی ناوگان سنگین استرالیا

آغاز تولید کامیون‌های برقی ولوو در واکول، تحول مهمی برای صنعت خودروهای تجاری استرالیا است. این پروژه می‌تواند زمینه ورود گسترده‌تر کامیون‌های کم‌آلاینده به ناوگان‌های شهری و منطقه‌ای را فراهم کند. با وجود این، تولید محلی به‌تنهایی برای موفقیت کامیون‌های برقی کافی نیست. توسعه ایستگاه‌های شارژ، کاهش قیمت کامیون، تعادل بازار خرید و افزایش برد حرکتی نیز باید هم‌زمان دنبال شوند.

عملکرد نخستین کامیون‌های تحویلی به لینفاکس، معیار مهمی برای ارزیابی این طرح خواهد بود. تجربه این ناوگان می‌تواند بر تصمیم دیگر شرکت‌های حمل‌ونقل اثر بگذارد.

کامیون‌های برقی برای فعالیت در مسیرهای طولانی استرالیا آماده هستند یا همچنان کامیون‌های دیزلی انتخاب عملی‌تری محسوب می‌شوند؟ نظر خود را با ما به اشتراک بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 11.24
15,000,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 10.14
7,600,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.23
17,500,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 64.71
14,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 6.25
17,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 10.43
18,000,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 1.69
17,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 9.09
15,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.26
16,000,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 5.88
16,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.