پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

افت صادرات پیکاپ بی‌وای‌دی شارک ۶؛ نتیجه وابستگی به استرالیا

نویسنده: مبینا رحمانی
۱۷ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
صادرات پیکاپ بی‌وای‌دی شارک 6
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، صادرات پیکاپ پلاگین ‌هیبریدی BYD Shark 6 در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با کاهش ۲۵.۷۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل روبه‌رو شده است. بی‌وای‌دی از ژانویه تا ژوئن تنها ۲۰,۰۳۷ دستگاه از این خودرو را به بازارهای خارجی فرستاد. این افت در شرایطی ثبت شده که تقاضا برای پیکاپ برقی، پیکاپ هیبریدی و خودروهای تجاری کم‌آلاینده در حال افزایش است، اما هم‌زمان تعداد رقبا نیز بیشتر شده است. تمرکز بالای صادرات Shark 6 بر بازار استرالیا، یکی دیگر از عواملی است که آینده تجاری این مدل را با ابهام روبه‌رو می‌کند.

صادرات BYD Shark 6 چرا کاهش پیدا کرد؟

کاهش صادرات Shark 6 را باید نتیجه هم‌زمان افزایش رقابت، افت شتاب تقاضا و وابستگی به چند بازار محدود دانست. این پیکاپ در ماه مه ۲۰۲۴ در مکزیک رونمایی شد و نخستین پیکاپ پلاگین ‌هیبریدی در سبد محصولات بی‌وای‌دی به شمار می‌رود. با این‌حال، بررسی دقیق‌تر اعداد نشان می‌دهد که روند صعودی این پیکاپ از نیمه دوم سال ۲۰۲۵ ضعیف شده بود. بی‌وای‌دی در شش ماه نخست آن سال ۲۶,۹۸۸ دستگاه Shark 6 صادر کرد.

این رقم در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ به ۱۲,۴۷۸ دستگاه کاهش یافت. ادامه همین روند باعث شد صادرات نیمه نخست سال ۲۰۲۶ به ۲۰,۰۳۷ دستگاه برسد.

دوره زمانیصادرات    BYD Shark 6
سال ۲۰۲۴۱۱,۰۳۸ دستگاه
نیمه نخست ۲۰۲۵۲۶,۹۸۸ دستگاه
نیمه دوم ۲۰۲۵۱۲,۴۷۸ دستگاه
کل سال ۲۰۲۵۳۹,۴۶۶ دستگاه
نیمه نخست ۲۰۲۶۲۰,۰۳۷ دستگاه

این آمار نشان می‌دهد که Shark 6 پس از ورود پرشتاب به بازار، اکنون با مرحله دشوارتری روبه‌رو شده است. در این مرحله، فناوری پلاگین‌هیبریدی به‌تنهایی برای حفظ فروش کافی نیست.

وابستگی Shark 6 به بازار استرالیا چقدر جدی است؟

تمرکز بیش از حد صادرات بر استرالیا، یکی از مهم‌ترین ریسک‌های تجاری Shark 6 محسوب می‌شود. بی‌وای‌دی در ژوئن ۲۰۲۶ حدود ۴,۰۰۰ دستگاه از این پیکاپ را صادر کرد. از این تعداد، ۳,۳۹۸ دستگاه به بازار استرالیا اختصاص یافت. بنابراین، حدود ۸۵ درصد از صادرات ماهانه Shark 6 تنها به یک کشور فرستاده شده است.

استرالیا یکی از بازارهای مهم پیکاپ در جهان است. خودروهای دوکابین و کاربری در این کشور هم برای فعالیت‌های تجاری و هم برای استفاده خانوادگی تقاضای زیادی دارند. با این‌حال، وابستگی شدید به این بازار می‌تواند خطرناک باشد. تغییر قوانین واردات، افزایش تعرفه، کاهش تقاضا یا ورود رقبای ارزان‌تر، مستقیماً بر صادرات Shark 6 اثر خواهد گذاشت.

بی‌وای‌دی در ژوئن ۲۰۲۶ مجموعا ۱۸,۸۸۱ دستگاه خودرو در استرالیا فروخته است. این رقم از رشد جایگاه کلی برند خبر می‌دهد، اما تضمین‌کننده موفقیت پایدار Shark 6 نیست.

وابستگی پیکاپ بی وای دی شارک 6 به بازار استرالیا

رقابت پیکاپ برقی و هیبریدی چگونه تغییر کرده است؟

بازار پیکاپ برقی و پلاگین‌هیبریدی در مدت کوتاهی شلوغ‌تر شده است. شرکت‌هایی مانند گریت وال، جیلی و چانگان اکنون محصولات مختلفی با سامانه برقی، پلاگین‌هیبریدی و بردافزا عرضه می‌کنند.

این شرکت‌ها تلاش می‌کنند نیاز مشتریانی را پوشش دهند که میان یک پیکاپ دیزلی و پیکاپ برقی مردد هستند. برد حرکتی، قیمت خرید و ظرفیت بار از مهم‌ترین میدان‌های رقابت در این بازار به شمار می‌روند.

چری نیز با مدل Chery Stockman که با نام Rely P3X شناخته می‌شود، وارد این بخش شده است. برای این پیکاپ ظرفیت حمل ۱,۰۰۰ کیلوگرم اعلام شده است. ظرفیت بار در این کلاس اهمیت زیادی دارد. مشتری تجاری معمولا پیکاپ را برای حمل ابزار، تجهیزات و بار روزانه خریداری می‌کند و تنها به شتاب یا طراحی ظاهری توجه ندارد.

وضعیت کلی فروش بی‌وای‌دی چگونه است؟

افت صادرات Shark 6 به معنای کاهش عملکرد کلی بی‌وای‌دی نیست. این شرکت در بازه مورد بررسی ۳۹۷,۲۹۲ دستگاه خودرو در بازار جهانی فروخته است. این رقم رشد سالانه حدود ۵.۲ درصدی را نشان می‌دهد. بنابراین، بی‌وای‌دی همچنان در مجموع سبد محصولات خود با افزایش تقاضا روبه‌رو است.

بخش عمده موفقیت این برند به خودروهای سواری برقی و هیبریدی مربوط می‌شود. بازار پیکاپ شرایط متفاوتی نسبت به کامیون دارد و وفاداری مشتریان به برندهای قدیمی‌تر در آن بیشتر است. خریداران خودروهای تجاری معمولا شبکه نمایندگی، قطعات یدکی و ارزش فروش مجدد را نیز بررسی می‌کنند. این موضوع در بازار پیکاپ، وانت و کامیونت اهمیت بیشتری نسبت به بسیاری از خودروهای سواری دارد.

بی‌وای‌دی چه برنامه‌ای برای خانواده Shark دارد؟

گزارش‌های منتشرشده در آوریل ۲۰۲۶ از برنامه بی‌وای‌دی برای تولید یک پیکاپ کوچک‌تر خبر داده‌اند. این خودرو قرار است به خانواده Shark اضافه شود. نسخه کوچک‌تر می‌تواند مشتریان شهری و نیمه‌حرفه‌ای را هدف بگیرد. قیمت پایین‌تر، ابعاد جمع‌وجورتر و هزینه مصرف کمتر، می‌تواند بازار تازه‌ای برای این برند ایجاد کند. هنوز زمان عرضه و مشخصات فنی این محصول اعلام نشده است. بااین‌حال، توسعه آن نشان می‌دهد بی‌وای‌دی قصد دارد وابستگی خود را به یک پیکاپ کاهش دهد.

بیشتر بخوانید: برای اطلاع از جزئیات و ویژگی‌های پیکاپ BYD Shark 6 این مطلب را مطالعه کنید.

عرضه Shark 6 در بازار داخلی چین نیز همچنان در وضعیت نامشخص قرار دارد. مدیر روابط عمومی بی‌وای‌دی در اکتبر ۲۰۲۵ گفته بود این مدل «زود یا دیر» وارد بازار چین خواهد شد. ورود به بازار چین می‌تواند حجم فروش را افزایش دهد، اما رقابت داخلی در این کشور بسیار شدید است. قیمت‌گذاری و شبکه خدمات، نقش تعیین‌کننده‌ای در موفقیت این برنامه خواهند داشت.

برنامه بی وای دی برای محصولات سری شارک

مسیر دشوار پیکاپ چینی در بازار جهانی

افت ۲۵.۷۶ درصدی صادرات BYD Shark 6 نشان می‌دهد که رشد اولیه یک پیکاپ جدید، موفقیت بلندمدت آن را تضمین نمی‌کند. این خودرو اکنون با افزایش تعداد پیکاپ‌های برقی و هیبریدی، تمرکز بالا بر استرالیا و حساسیت مشتریان تجاری به ظرفیت حمل روبه‌رو است.

بی‌وای‌دی برای بازگشت به مسیر رشد، باید بازارهای صادراتی خود را متنوع کند. افزایش ظرفیت حمل، تقویت خدمات پس از فروش و معرفی نسخه‌های ارزان‌تر نیز می‌تواند جایگاه Shark 6 را بهبود دهد. عرضه پیکاپ کوچک‌تر و ورود احتمالی به بازار چین فرصت‌های تازه‌ای ایجاد می‌کند. بااین‌حال، آینده این خانواده به توان بی‌وای‌دی در پاسخ به نیازهای واقعی خریداران بستگی دارد.

رقابت پیکاپ‌ها با بازار کامیونت متفاوت است. کامیونت معمولا برای حمل بار بیشتر و کاربری کاملا تجاری انتخاب می‌شود، اما پیکاپ باید میان کاربرد کاری و استفاده روزمره تعادل ایجاد کند.

در انتخاب میان یک پیکاپ برقی، مدل پلاگین‌ هیبریدی و کامیونت سبک، کدام عامل اهمیت بیشتری دارد؛ ظرفیت حمل، هزینه سوخت یا دسترسی به خدمات پس از فروش؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 11.24
15,000,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 10.14
7,600,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.23
17,500,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 64.71
14,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 6.25
17,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 10.43
18,000,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 1.69
17,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 9.09
15,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.26
16,000,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 5.88
16,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.