پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

نرم‌افزار جدید DEF کامینز و پاکار؛ کاهش زمان توقف کامیون‌ها

نویسنده: مبینا رحمانی
۱۸ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
نرم‌افزار جدید DEF کامینز و پاکار
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، کامینز و پاکار در حال به‌روزرسانی نرم‌افزار موتورهای دیزلی خود هستند تا رانندگان و مدیران ناوگان زمان بیشتری برای رفع ایرادهای مربوط به سامانه مایع اگزوز دیزل داشته باشند. این تغییرات پیش از فعال‌شدن شدیدترین محدودیت‌های توان و سرعت اعمال می‌شوند و می‌توانند از توقف زودهنگام کامیون‌ها جلوگیری کنند. بااین‌حال، الزام تعمیر قطعات آلایندگی همچنان پابرجا است و به‌روزرسانی نرم‌افزار جایگزین رفع نقص فنی نخواهد بود.

چرا نرم‌افزار DEF کامیون‌ها تغییر می‌کند؟

هدف اصلی این به‌روزرسانی، افزایش زمان در دسترس راننده برای مراجعه به تعمیرگاه و جلوگیری از زمین‌گیرشدن غیرضروری کامیون است. سامانه‌های کنترل آلایندگی در صورت تشخیص مشکل در کیفیت مایع اگزوز دیزل، دستکاری تجهیزات یا خرابی قطعات، به‌تدریج توان و سرعت خودرو را کاهش می‌دهند.

این محدودیت‌ها برای جلوگیری از ادامه فعالیت خودرو با سامانه آلایندگی معیوب طراحی شده‌اند. بااین‌حال، در برخی شرایط راننده فرصت کمی برای رسیدن به تعمیرگاه دارد و کامیون پیش از انجام تعمیر وارد شدیدترین مرحله کاهش توان می‌شود.

دستورالعمل‌های اصلاح‌شده آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا به سازندگان اجازه می‌دهد زمان فعال‌شدن برخی محدودیت‌ها را افزایش دهند. این تغییر به معنای حذف استانداردهای آلایندگی نیست. خودرو همچنان باید تعمیر شود و عیب سامانه نیز باید برطرف شود.

تغییرات نرم‌افزاری کامینز شامل چه مواردی است؟

کامینز کالیبراسیون برخی موتور دیزلی خود را اصلاح می‌کند تا زمان بیشتری پیش از فعال‌شدن محدودیت‌های مربوط به DEF در اختیار اپراتور قرار گیرد. این شرکت زمان لازم برای ورود به مراحل اولیه و نهایی کاهش توان را در برخی شرایط افزایش داده است.

این تغییرات به‌طور مشخص برای ایرادهای مرتبط با دستکاری سامانه و کیفیت مایع اگزوز دیزل اعمال می‌شوند. سرعت نهایی خودرو در شدیدترین مرحله محدودیت نیز از ۵ مایل در ساعت به ۲۵ مایل در ساعت افزایش پیدا می‌کند.
افزایش سرعت نهایی می‌تواند به راننده کمک کند کامیون را با شرایط ایمن‌تری به تعمیرگاه منتقل کند. بااین‌حال، ادامه فعالیت طولانی‌مدت با سامانه معیوب همچنان امکان‌پذیر نخواهد بود.

کامینز اعلام کرده ارائه کالیبراسیون‌های اصلاح‌شده را برای بیش از ۱.۵ میلیون موتور آغاز کرده است. این برنامه شامل موتورهای نصب‌شده روی کامیون‌های متوسط و سنگین می‌شود.

برخی از کامیون‌های مدل ۲۰۱۷ و برخی اتوبوس‌ شهری مدل ۲۰۱۸ نیز در این طرح قرار دارند. زمان عرضه نرم‌افزار برای هر خودرو به نوع موتور و سال ساخت آن بستگی خواهد داشت.

پاکار زمان رسیدگی به مشکل را تا ۱۶۰ ساعت افزایش می‌دهد

پاکار نیز نرم‌افزار خودروهای مجهز به موتورهای MX-11 و MX-13 را به‌روزرسانی می‌کند. کامیون‌هایی که پس از ۲۰ ژوئیه ۲۰۲۶ تولید شوند، نرم‌افزار جدید را از کارخانه دریافت خواهند کرد.

کامیون‌های تولیدشده پس از سال ۲۰۱۸ نیز می‌توانند این به‌روزرسانی را از طریق نمایندگی‌های پیتربیلت و کنورث دریافت کنند. این اقدام بخش قابل‌توجهی از کامیون‌های در حال فعالیت را پوشش خواهد داد.

در نرم‌افزار جدید پاکار، سرعت نهایی خودرو پس از فعال‌شدن شدیدترین محدودیت از ۸ کیلومتر در ساعت به ۴۰ کیلومتر در ساعت افزایش می‌یابد. این تغییر امکان انتقال خودرو به تعمیرگاه یا محل ایمن را ساده‌تر می‌کند.

زمان در نظر گرفته‌شده برای بررسی مشکلات قطعات یا کیفیت مایع نیز از چهار ساعت به ۱۶۰ ساعت افزایش خواهد یافت. این فاصله زمانی بیشتر به ناوگان اجازه می‌دهد تعمیرات را برنامه‌ریزی کند و از توقف ناگهانی کامیون جلوگیری شود.

افزایش زمان رسیدگی به مشکل موتور توسط پکار

دایملر تراک پیش‌تر اجرای این برنامه را آغاز کرده بود

اعلام برنامه‌های کامینز و پاکار پس از اطلاعیه ۱۸ ژوئن دایملر تراک آمریکای شمالی منتشر شده است. این شرکت پیش‌تر جزئیات نصب نرم‌افزار جدید روی کامیون‌های فریت‌لاینر و وسترن استار مجهز به موتور دیترویت را اعلام کرده بود.

جدیدترین کامیون‌های این دو برند اکنون با نرم‌افزار به‌روزشده از کارخانه خارج می‌شوند. دایملر تراک همچنین از فوریه ۲۰۲۶ ارائه این نرم‌افزار را برای نزدیک به ۳۳۰،۰۰۰ کامیون در حال فعالیت آغاز کرده است.

این برنامه موتورهای DD15 مدل‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ و موتورهای DD13 مدل‌های ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ را شامل می‌شود. به این ترتیب، سه سازنده بزرگ موتور و کامیون در آمریکای شمالی مسیر مشابهی را برای کاهش زمان توقف خودروها دنبال می‌کنند.

فرصت بیشتر برای تعمیر، نه مجوز ادامه حرکت با نقص فنی

به‌روزرسانی نرم‌افزار DEF در موتورهای کامینز، پاکار و دیترویت می‌تواند فشار عملیاتی بر رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل را کاهش دهد. افزایش زمان پیش از کاهش شدید توان و بالا رفتن سرعت نهایی محدودشده، انتقال کامیون به تعمیرگاه را آسان‌تر می‌کند.

بااین‌حال، مقررات آلایندگی و الزام تعمیر همچنان برقرار است. موفقیت این طرح به اطلاع‌رسانی صحیح، دسترسی سریع به نمایندگی‌ها و رسیدگی به هشدارهای اولیه بستگی دارد.

به نظر شما رانندگان، افزایش زمان رسیدگی به ایراد DEF می‌تواند از خواب غیرضروری کامیون جلوگیری کند یا مشکل اصلی همچنان کمبود قطعه و تعمیرگاه تخصصی است؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 11.24
15,000,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 10.14
7,600,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.23
17,500,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 64.71
14,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 6.25
17,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 10.43
18,000,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 1.69
17,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 9.09
15,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.26
16,000,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 5.88
16,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.