پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

سرمایه‌گذاری ۳.۶ میلیارد دلاری تویوتا برای تولید پیکاپ تاکوما در آمریکا

نویسنده: مبینا رحمانی
۱۷ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
تولید پیکاپ تاکوما در آمریکا
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، تویوتا قصد دارد بخشی از تولید پیکاپ میان‌سایز تاکوما را از مکزیک به کارخانه سن آنتونیو در ایالت تگزاس منتقل کند. این برنامه با سرمایه‌گذاری ۳.۶ میلیارد دلاری، ایجاد حدود ۲۰۰۰ شغل جدید و ساخت دومین خط تولید همراه خواهد بود. خط جدید قرار است تا سال ۲۰۳۰ راه‌اندازی شود. افزایش تعرفه واردات خودرو از مکزیک، یکی از مهم‌ترین دلایل این تصمیم به شمار می‌رود.

چرا تولید پیکاپ تویوتا تاکوما به تگزاس منتقل می‌شود؟

تویوتا با انتقال بخشی از تولید تاکوما به تگزاس، به دنبال کاهش اثر تعرفه‌های وارداتی و نزدیک کردن محل تولید به بازار اصلی این پیکاپ است. تاکوما پرفروش‌ترین پیکاپ میان‌سایز در ایالات متحده محسوب می‌شود و جایگاه مهمی در سبد محصولات تویوتا دارد.

خودروهایی که از مکزیک وارد آمریکا می‌شوند، ممکن است مشمول عوارض گمرکی تا سقف ۲۵ درصد شوند. چنین تعرفه‌ای می‌تواند حاشیه سود خودروساز را کاهش دهد یا باعث افزایش قیمت نهایی برای مشتری شود. تولید بخشی از تاکوما در داخل آمریکا، این ریسک را برای تویوتا کمتر می‌کند.

این تصمیم پس از تعهد تویوتا برای سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد دلاری در فعالیت‌های تولیدی خود در آمریکا اتخاذ شده است. سیاست‌های دولت آمریکا نیز خودروسازان خارجی را به افزایش تولید داخلی تشویق می‌کند.

تد اوگاوا، رئیس تویوتا موتور آمریکای شمالی، اعلام کرده است که توسعه کارخانه سن آنتونیو، تعهد این شرکت به تولید در آمریکا را عمیق‌تر خواهد کرد.

کارخانه سن آنتونیو چقدر توسعه پیدا می‌کند؟

کارخانه سن آنتونیو در حال حاضر نزدیک به ظرفیت کامل خود فعالیت می‌کند و حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال می‌سازد. اجرای طرح جدید، سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه دیگر به ظرفیت تولید این مجموعه اضافه خواهد کرد.

مهم‌ترین ارقام این پروژه عبارت‌اند از:

  • سرمایه‌گذاری ۳.۶ میلیارد دلاری
  • ایجاد حدود ۲۰۰۰ شغل جدید
  • افزایش ظرفیت تولید به میزان ۱۵۰ هزار دستگاه در سال
  • افزایش مساحت کارخانه به حدود ۴۶.۵ هکتار
  • افزایش کل سرمایه‌گذاری تویوتا در این سایت به ۸.۳ میلیارد دلار
  • آغاز فعالیت خط تولید دوم تا سال ۲۰۳۰

افزایش تولید پس از سال ۲۰۳۰ به‌صورت تدریجی و طی یک دوره چهار ساله انجام خواهد شد. تویوتا از زمان آغاز ساخت کارخانه سن آنتونیو در ۲۳ سال پیش، سرمایه‌گذاری خود را در این منطقه به‌طور مستمر افزایش داده است.
این کارخانه اکنون پیکاپ توندرا و شاسی‌بلند سکویا را تولید می‌کند. اضافه شدن تاکوما، سن آنتونیو را به یکی از مهم‌ترین مراکز تولید پیکاپ‌های تویوتا در آمریکای شمالی تبدیل خواهد کرد.

بیشتر بخوانید: برای آشنایی با پیکاپ تویوتا توندرا پیشنهاد می‌کنیم حتما این مطلب را مطالعه کنید.

آیا تولید تاکوما در مکزیک متوقف می‌شود؟

تولید پیکاپ تاکوما در مکزیک به‌طور کامل متوقف نخواهد شد. کارخانه واقع در مرکز مکزیک همچنان این مدل را تولید می‌کند و صادرات آن به آمریکا ادامه خواهد داشت.

بخش اصلی انتقال تولید، به کارخانه نزدیک تیخوانا مربوط می‌شود. این کارخانه در سال گذشته حدود ۱۶۶۶۵۳ دستگاه تاکوما تولید کرده است. هنوز مشخص نیست پس از انتقال بخشی از ظرفیت تولید، کدام محصول جایگزین تاکوما در این مجموعه خواهد شد.

کاهش تولید در کارخانه تیخوانا می‌تواند بر زنجیره تامین و اشتغال محلی اثر بگذارد. کارخانه‌های تولید خودرو فقط به مونتاژ نهایی محدود نمی‌شوند و فعالیت صدها قطعه‌ساز، شرکت حمل‌ونقل و مجموعه خدماتی به آن‌ها وابسته است.
از سوی دیگر، انتقال تدریجی تولید به تویوتا فرصت می‌دهد تجهیزات، نیروی انسانی و تأمین‌کنندگان را بدون ایجاد توقف گسترده در عرضه تاکوما هماهنگ کند.

توقف تولید پیکاپ تاکوما در مکزیک

رقابت پیکاپ‌های بنزینی و پیکاپ‌های برقی چه اثری بر تصمیم تویوتا دارد؟

تویوتا در بازاری سرمایه‌گذاری می‌کند که پیکاپ‌های بنزینی همچنان فروش بالایی دارند، اما رقابت پیکاپ برقی نیز در حال افزایش است. تاکوما در حال حاضر به دلیل دوام، توان عبور از مسیرهای خارج جاده و کاربردهای روزمره و کاری، مشتریان زیادی دارد.

در مقابل، خودروسازان آمریکایی سرمایه‌گذاری گسترده‌ای روی پیکاپ برقی انجام داده‌اند. افزایش عرضه این خودروها باعث شده است تولیدکنندگان سنتی پیکاپ، علاوه بر قیمت و توان فنی، به مصرف سوخت، آلایندگی و فناوری‌های جدید نیز توجه بیشتری داشته باشند.

انتقال تولید تاکوما به آمریکا می‌تواند انعطاف تویوتا را برای واکنش به تغییرات بازار افزایش دهد. نزدیکی کارخانه به مشتریان و تأمین‌کنندگان آمریکایی، امکان تغییر سریع‌تر ترکیب تولید را فراهم می‌کند. بااین‌حال، تویوتا تاکنون اعلام نکرده است که خط جدید سن آنتونیو برای تولید پیکاپ برقی استفاده خواهد شد.

بنابراین، نباید تاکوما را در شرایط فعلی یک پیکاپ برقی دانست. اشاره به پیکاپ برقی در این خبر، بیشتر به رقابت آینده بازار و تغییر مسیر صنعت خودرو مربوط می‌شود.

انتقال تولید چه اثری بر قیمت و کیفیت تاکوما دارد؟

تولید در تگزاس لزوما باعث کاهش فوری قیمت پیکاپ تاکوما نخواهد شد. هزینه نیروی انسانی در آمریکا ممکن است بیشتر از مکزیک باشد. در مقابل، کاهش هزینه تعرفه، حمل‌ونقل و عبور از مرز می‌تواند بخشی از این اختلاف را جبران کند.

کنترل کیفیت نیز در دوره انتقال اهمیت زیادی دارد. راه‌اندازی خط تولید تازه به آموزش نیروها، هماهنگی قطعه‌سازان و نظارت دقیق بر فرایند مونتاژ نیاز دارد. تاکوما برای بسیاری از خریداران یک پیکاپ کاری است و دوام موتور، جعبه‌دنده، سامانه چهارچرخ محرک و سیستم تعلیق آن اهمیت بالایی دارد.

هرگونه افت کیفیت می‌تواند هزینه خدمات پس از فروش را افزایش دهد و به اعتبار این مدل آسیب بزند. تویوتا باید کیفیت تولید سن آنتونیو را با کارخانه‌های مکزیک هم‌سطح نگه دارد.

تگزاس به قطب تولید پیکاپ‌های تویوتا تبدیل می‌شود

انتقال بخشی از تولید تاکوما از مکزیک به تگزاس، فقط یک جابه‌جایی کارخانه‌ای نیست. این تصمیم نشان می‌دهد تعرفه‌ها، سیاست‌های تجاری و رقابت میان پیکاپ‌های بنزینی و پیکاپ‌های برقی، در حال تغییر نقشه تولید خودروسازان بزرگ هستند.

سرمایه‌گذاری ۳.۶ میلیارد دلاری و افزایش ظرفیت سالانه به میزان ۱۵۰ هزار دستگاه، جایگاه کارخانه سن آنتونیو را تقویت خواهد کرد. بااین‌حال، نتیجه این برنامه به کنترل هزینه‌ها، حفظ کیفیت و مدیریت درست انتقال تولید وابسته است.

در بازار آینده پیکاپ‌ها دوام و توان فنی همچنان مهم‌تر خواهد بود یا پیکاپ برقی می‌تواند انتخاب اصلی خریداران شود؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 11.24
15,000,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 10.14
7,600,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.23
17,500,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 64.71
14,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 6.25
17,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 10.43
18,000,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 1.69
17,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 9.09
15,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.26
16,000,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 5.88
16,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.