پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

نحوه پارک ایمن کامیون در شرایط طوفان و گردباد

نویسنده: مبینا رحمانی
۶ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
پارک ایمن کامیون در شرایط طوفان
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

پارک کردن کامیون در شرایط طوفان و گردباد یکی از مهم‌ترین موضوعات ایمنی در حمل‌ونقل جاده‌ای است که بی‌توجهی به آن می‌تواند خسارت‌های سنگین مالی و حتی خطرات جانی به همراه داشته باشد. کامیون‌ها به دلیل ارتفاع زیاد، سطح تماس وسیع با باد و حمل بارهای متنوع، نسبت به خودروهای سواری آسیب‌پذیری بیشتری در برابر بادهای شدید دارند.

در چنین شرایطی حتی توقف خودرو نیز به معنای حذف خطر نیست و انتخاب محل مناسب و نحوه صحیح پارک اهمیت بسیار زیادی پیدا می‌کند. رانندگان حرفه‌ای معمولا قبل از ورود به شرایط بحرانی، تصمیم به توقف یا تغییر مسیر می‌گیرند تا از وقوع حادثه جلوگیری شود. در این گزارش تلاش شده یک راهنمای کامل و کاربردی برای پارک ایمن کامیون در طوفان و گردباد ارائه شود.

چرا پارک ایمن کامیون در طوفان اهمیت حیاتی دارد؟

پارک ایمن کامیون در طوفان اهمیت دارد زیرا این خودروها حتی در حالت توقف نیز تحت تاثیر نیروی باد قرار می‌گیرند و ممکن است دچار جابه‌جایی یا واژگونی شوند.

برخلاف خودروهای سبک، کامیون‌ها به دلیل ارتفاع زیاد و سطح جانبی بزرگ، مانند یک سطح بادگیر عمل می‌کنند و فشار باد روی آن‌ها چند برابر احساس می‌شود. این موضوع زمانی خطرناک‌تر می‌شود که خودرو دارای بار سبک یا حجیم باشد، زیرا پایداری آن کاهش پیدا می‌کند.

در بسیاری از حوادث ثبت‌شده، کامیون‌ها در حالت توقف نیز دچار واژگونی شده‌اند، به‌ویژه در جاده‌های باز، پل‌ها و مناطق مرتفع. به همین دلیل انتخاب محل مناسب توقف کامیون هنگام طوفان و رعایت اصول ایمنی، یک ضرورت حیاتی برای رانندگان محسوب می‌شود.

ویژگیکامیون باریخودرو سواری
سطح برخورد بادبسیار زیادکم
احتمال واژگونیبالابسیار پایین
تأثیر نوع باربسیار موثرندارد
نیاز به محل توقف خاصضروریمعمولی
کنترل در شرایط باددشوارآسان‌تر

این جدول نشان می‌دهد که ایمنی کامیون در باد شدید به مراتب پیچیده‌تر از خودروهای سواری است و نیاز به دقت بیشتری دارد. در واقع هرچه ارتفاع و سطح جانبی کامیون بیشتر باشد، احتمال تاثیرپذیری آن از باد نیز افزایش می‌یابد.

بهترین محل برای توقف کامیون هنگام طوفان کجا است؟

بهترین محل برای توقف کامیون و کشنده هنگام طوفان جایی است که خودرو کمترین تماس مستقیم با جریان باد را داشته باشد و از موانع طبیعی یا سازه‌ای برای کاهش فشار باد استفاده شود. رانندگان باید از توقف در مکان‌های باز و بدون پوشش به‌شدت خودداری کنند.

ویژگی‌های محل مناسب توقف کامیون هنگام طوفان:

  • پشت موانع طبیعی مانند تپه‌ها یا دیواره‌های خاکی
  • پارکینگ‌های سرپوشیده یا محوطه‌های صنعتی محصور
  • مناطق کم‌ارتفاع نسبت به سطح جاده
  • فاصله از درختان بلند و مستعد سقوط شاخه
  • دوری از تابلوهای تبلیغاتی و سازه‌های سبک
  • عدم توقف روی پل‌ها و مسیرهای مرتفع

انتخاب صحیح محل توقف، یکی از مهم‌ترین بخش‌های پارک کامیون در طوفان است و می‌تواند تفاوت بین یک توقف ایمن و یک حادثه جدی را رقم بزند.

هنگام باد شدید چگونه کامیون را به‌درستی متوقف کنیم؟

راننده پایه یک باید پیش از رسیدن شرایط بحرانی اقدام به توقف کنترل‌شده انجام دهد و از تصمیم‌های ناگهانی پرهیز کند. در شرایط باد شدید، کنترل خودرو دشوارتر می‌شود و هرگونه ترمز یا تغییر مسیر ناگهانی می‌تواند خطرناک باشد.

اقدامات ضروری هنگام توقف:

  • کاهش تدریجی سرعت و حفظ کنترل فرمان
  • روشن نگه داشتن چراغ‌ها برای افزایش دید
  • انتخاب دنده مناسب برای جلوگیری از حرکت ناخواسته
  • استفاده کامل از ترمز دستی
  • بررسی مهار بار و اطمینان از عدم جابه‌جایی
  • قرار دادن خودرو در جهت مناسب نسبت به باد

این اقدامات باعث می‌شود توقف کامیون در شرایط آب‌وهوایی نامساعد با کمترین ریسک انجام شود.

توقف صحیح کامیون در باد

آیا نوع بار در ایمنی کامیون تاثیر دارد؟

نوع بار یکی از عوامل بسیار مهم در پایداری کامیون باری در شرایط طوفانی است. بارهای حجیم و سبک مانند کارتن‌ها، پلاستیک‌ها یا مواد بسته‌بندی‌شده، سطح تماس بیشتری با باد دارند و می‌توانند تعادل خودرو را بر هم بزنند.

نوع بارمیزان خطر در طوفانتوضیح
بار سنگین (فلزی، صنعتی)کمپایداری بیشتر
بار حجیم سبکزیادسطح بادگیر بالا
بار مایعمتوسطحرکت داخلی سیال
بار ترکیبیمتوسط تا زیادوابسته به چیدمان

بنابراین مدیریت بار قبل از توقف، یکی از بخش‌های مهم ایمنی کامیون در باد شدید محسوب می‌شود.

اشتباهات رایج رانندگان کامیون در شرایط طوفانی

بسیاری از حوادث ناشی از اشتباهات ساده اما خطرناک هستند که قابل پیشگیری‌اند. رانندگان باید این اشتباهات را بشناسند و از آن‌ها اجتناب کنند.

مهم‌ترین اشتباهات:

  • توقف در حاشیه جاده‌های باز و بدون محافظ
  • پارک زیر تابلوهای بزرگ یا سازه‌های سبک
  • بی‌توجهی به هشدارهای هواشناسی
  • ادامه مسیر در شرایط هشدار طوفان
  • عدم بررسی وضعیت مهار بار
  • انتخاب محل توقف بدون ارزیابی باد غالب

این موارد در بسیاری از حوادث جاده‌ای نقش مستقیم داشته‌اند و رعایت نکردن آن‌ها می‌تواند خسارت‌های سنگینی ایجاد کند.

بیشتر بخوانید: برای آشنایی با جلوگیری واژگونی کامیون در باد این مطلب را مطالعه کنید.

نقش تجربه راننده در مدیریت شرایط طوفان

تجربه راننده نقش تعیین‌کننده‌ای در کاهش خطر دارد. رانندگان باتجربه معمولا با مشاهده تغییرات جوی، قبل از ورود به شرایط بحرانی تصمیم به توقف می‌گیرند. این تصمیم‌گیری به موقع می‌تواند از بروز بسیاری از حوادث جلوگیری کند.
رانندگان حرفه‌ای همچنین مسیرهایی را انتخاب می‌کنند که نقاط امن بیشتری برای توقف داشته باشد و از مسیرهای باز و بادگیر اجتناب می‌کنند.

تجربه رانندگان کامیون در باد

آیا فناوری‌های جدید به ایمنی کامیون در طوفان کمک می‌کنند؟

فناوری‌ها تا حدودی به رانندگان کمک می‌کنند، اما جایگزین تصمیم راننده نمی‌شوند. سیستم‌ کنترل پایداری و کنترل الکترونیکی می‌توانند در حفظ تعادل خودرو کمک کنند، اما در شرایط توقف کامل و بادهای شدید، نقش اصلی همچنان با راننده است. برخی کامیون‌های جدید دارای هشدارهای باد شدید هستند که می‌توانند راننده را برای توقف زودهنگام آگاه کنند.

جمع‌بندی نکات مهم برای رانندگان کامیون در طوفان

پارک ایمن کامیون در طوفان یک مهارت حیاتی برای رانندگان حرفه‌ای است که نیاز به آگاهی، تجربه و تصمیم‌گیری سریع دارد.انتخاب محل مناسب توقف کامیون هنگام طوفان، توجه به وضعیت بار و رعایت اصول ایمنی می‌تواند از بسیاری از خسارت‌ها جلوگیری کند.

بی‌توجهی به این موارد حتی در حالت توقف نیز خطر واژگونی یا آسیب جدی به خودرو را افزایش می‌دهد.
در نهایت، رعایت اصول ایمنی کامیون در باد شدید نه‌تنها از خسارت مالی جلوگیری می‌کند، بلکه امنیت راننده را نیز تضمین می‌کند.

به نظر شما در جاده‌های ایران بیشتر در چه شرایطی با خطر طوفان و باد شدید مواجه می‌شوند؟ تجربه خود را در بخش نظرات با ما به اشتراک بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 2.42
16,900,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 4.17
6,900,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 5.29
17,900,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 11.11
16,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 9.44
16,300,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 2.2
17,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 13.79
16,500,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 2.45
15,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 10.59
15,200,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 18.18
65,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 2.41
17,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.