پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

شارژ کامیون برقی در چند دقیقه؛ مان به رکورد ۳۰۰۰ آمپر رسید!

نویسنده: مبینا رحمانی
۶ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
شارژ 300 آمپری کامیون برقی MAN
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت مان در قالب پروژه تحقیقاتی نفتون موفق شده است برای نخستین بار یک مسیر شارژ با جریان پایدار ۳۰۰۰ آمپر را روی سکوی آزمایش راه‌اندازی کند. این دستاورد می‌تواند زمینه‌ساز توسعه سامانه‌های شارژ با توان تا ۳ مگاوات برای کامیون‌های برقی باشد. فناوری‌ای که در صورت تجاری‌سازی، زمان شارژ خودروهای سنگین را به شکل محسوسی کاهش خواهد داد. موفقیت این پروژه، گامی مهم در توسعه زیرساخت شارژ پرقدرت به شمار می‌رود و می‌تواند استفاده از کامیون‌های برقی در حمل‌ونقل سنگین را بیش از گذشته تسهیل کند.

چرا شارژ ۳۰۰۰ آمپری برای کامیون‌های برقی اهمیت دارد؟

این فناوری می‌تواند زمان شارژ را به چند دقیقه کاهش دهد. در پروژه نفتون، شرکت مان به همراه سایر شرکای صنعتی و دانشگاهی موفق شده‌اند جریان شارژ پایدار ۳۰۰۰ آمپر را میان خودرو و زیرساخت شارژ برقرار کنند. این آزمایش روی سکوی آزمایش انجام شده و داده‌های ارزشمندی درباره عملکرد تجهیزات، سامانه خنک‌کاری، مدیریت حرارت و ایمنی مسیر شارژ در اختیار مهندسان قرار داده است.

هدف اصلی این فناوری دستیابی به توان شارژ تا ۳ مگاوات در آینده است؛ عددی که نسبت به سامانه‌های شارژ فعلی جهش قابل توجهی محسوب می‌شود.

در حال حاضر بسیاری از کامیون‌ برقی‌های با توان‌هایی کمتر از یک مگاوات شارژ می‌شوند، اما افزایش توان شارژ می‌تواند زمان توقف خودرو را به شکل چشمگیری کاهش دهد و استفاده از کامیون‌های برقی در حمل‌ونقل بین‌شهری را عملی‌تر کند.

این فناوری چه تاثیری بر حمل‌ونقل جاده‌ای خواهد داشت؟

اگر فناوری شارژ مگاواتی به مرحله استفاده تجاری برسد، کامیون‌ برقی می‌توانند در مدت ۱۰ تا ۱۵ دقیقه انرژی مورد نیاز برای پیمایش حدود ۴۰۰ کیلومتر را دریافت کنند.

این موضوع به‌ویژه برای ناوگان‌هایی اهمیت دارد که امکان شارژ شبانه ندارند یا برنامه کاری آن‌ها به گونه‌ای است که کامیون باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن دوباره وارد چرخه حمل بار شود.

از جمله کاربردهای مهم این فناوری می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • کاهش زمان توقف کامیون برای شارژ
  • افزایش بهره‌وری ناوگان حمل‌ونقل
  • مناسب برای ناوگان‌های دارای دو راننده
  • امکان انجام چند مرحله شارژ سریع در طول روز
  • احتمال کاهش ظرفیت باتری مورد نیاز در آینده

کامیون‌هایی که با دو راننده فعالیت می‌کنند، معمولا زمان توقف بسیار کوتاهی دارند. در چنین شرایطی، امکان شارژ با توان بیش از یک مگاوات می‌تواند نقش مهمی در حفظ برنامه زمانی حمل بار ایفا کند.

مان برای رسیدن به شارژ ۳ مگاوات چه تغییراتی ایجاد کرده است؟

مان برای دستیابی به چنین جریان بالایی، تنها افزایش توان شارژ کافی نیست و تقریبا تمامی اجزای مسیر انتقال انرژی باید بازطراحی شوند. در پروژه نفتون، مسیر انتقال جریان به گونه‌ای طراحی شده که مقاومت الکتریکی آن به حداقل برسد؛ زیرا جریان ۳۰۰۰ آمپری برای شارژ کامیون در صورت مدیریت نامناسب می‌تواند حرارت بسیار زیادی تولید کند.

از مهم‌ترین تغییرات فنی این پروژه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

بخش فنیتغییر انجام‌شده
مسیر انتقال جریانکاهش مقاومت الکتریکی
کابل‌ها و اتصالاتاستفاده از سامانه خنک‌کاری مایع
تجهیزات قطع و وصلطراحی برای جریان‌های بسیار بالا
سامانه ایمنیارتقای حفاظت الکتریکی و حرارتی
نصب روی خودروبهینه‌سازی وزن، ایمنی و فضای نصب

مهندسان پروژه همچنین تاکید کرده‌اند که تمامی تجهیزات باید در محدوده دمای مجاز کار کنند؛ موضوعی که در شارژهای فوق سریع اهمیت بسیار زیادی دارد.

تغییرات MAN برای شارژ 3000 آمپری کامیون برقی

آیا باتری‌های فعلی توان تحمل چنین شارژی را دارند؟

هنوز نسل جدیدی از باتری‌ها برای استفاده از این توان شارژ مورد نیاز است. اگرچه زیرساخت شارژ در حال پیشرفت است، اما باتری‌های امروزی برای جذب جریان‌های بسیار بالا بهینه نشده‌اند. به همین دلیل توسعه این فناوری نیازمند طراحی نسل جدیدی از باتری‌ها خواهد بود.

در این نسل جدید باید چند بخش بهبود پیدا کند:

  • شیمی سلول‌های باتری
  • طراحی ماژول‌ها
  • اتصال‌های الکتریکی داخلی
  • مدیریت حرارت باتری
  • سامانه کنترل شارژ

در کنار خودرو، زیرساخت شارژ نیز باید ارتقا پیدا کند تا بتواند توان‌های چند مگاواتی را به صورت پایدار در اختیار کامیون قرار دهد.

نخستین نقطه عطف این پروژه در ژوئیه ۲۰۲۴ رقم خورد؛ زمانی که کامیون MAN eTGX برقی با قابلیت شارژ یک مگاواتی معرفی شد. اکنون دستیابی به جریان ۳۰۰۰ آمپری نشان می‌دهد که پروژه وارد مرحله جدیدی از توسعه شده است.

پس از پایان پروژه نیز گروه تراتون اعلام کرده است که توسعه سامانه‌های شارژ جریان بالا، شارژ دوطرفه و فناوری شارژ مگاواتی تا ۳۰۰۰ آمپر را ادامه خواهد داد.

گنجایش و توان باتری های برقی

مسیر کامیون‌های برقی به سمت شارژ چند دقیقه‌ای

دستیابی مان به جریان شارژ ۳۰۰۰ آمپری را می‌توان یکی از مهم‌ترین پیشرفت‌های سال‌های اخیر در حوزه خودروهای سنگین برقی دانست. هرچند این فناوری هنوز در مرحله آزمایش قرار دارد، اما نتایج آن نشان می‌دهد صنعت حمل‌ونقل به سمت کاهش چشمگیر زمان شارژ و افزایش بهره‌وری کامیون‌های برقی حرکت می‌کند. اگر نسل جدید باتری‌ها و زیرساخت‌های شارژ نیز همگام با این پیشرفت توسعه پیدا کنند، کامیون‌های برقی می‌توانند در آینده نزدیک حضور پررنگ‌تری در حمل‌ونقل بین‌شهری و ناوگان سنگین داشته باشند.

نظر شما چیست؟ اگر امکان شارژ کامیون برقی در ۱۰ تا ۱۵ دقیقه فراهم شود، آیا این فناوری می‌تواند جایگزین مناسبی برای کامیون‌های دیزلی در حمل‌ونقل جاده‌ای باشد؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 2.42
16,900,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 4.17
6,900,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 5.29
17,900,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 11.11
16,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 9.44
16,300,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 2.2
17,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 13.79
16,500,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 2.45
15,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 10.59
15,200,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 18.18
65,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 2.41
17,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.