پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

نگاهی به پیشرفته‌ترین کشنده‌های جهان در سال ۲۰۲۶

نویسنده: مبینا رحمانی
7 مرداد 1405
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
نگاهی به پیشرفته‌ترین کشنده‌های جهان در سال ۲۰۲۶
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

حمل‌ونقل جاده‌ای در سال ۲۰۲۶ دیگر فقط به قدرت موتور و توان کشش خلاصه نمی‌شود. رقابت میان خودروسازان بزرگ جهان اکنون بر سر فناوری، ایمنی، بهره‌وری سوخت، سامانه‌های هوشمند رانندگی و حرکت به سمت برقی‌سازی است. به همین دلیل، اگر امروز بخواهیم پیشرفته‌ترین کشنده‌های جهان را معرفی کنیم، دیگر تنها قدرت موتور معیار انتخاب نخواهد بود؛ بلکه مجموعه‌ای از فناوری‌های نوین، طراحی آیرودینامیک، سامانه‌های کمک‌راننده، امکانات رفاهی و هزینه بهره‌برداری نیز نقش تعیین‌کننده دارند.

در این مطلب، ۶ کشنده‌ای را بررسی می‌کنیم که در سال ۲۰۲۶ جزو پیشرفته‌ترین محصولات صنعت خودروهای سنگین دنیا محسوب می‌شوند. این خودروها علاوه بر حضور در ناوگان بزرگ بین‌المللی، مسیر آینده صنعت حمل‌ونقل را نیز مشخص می‌کنند.

پیشرفته‌ترین کشنده‌های جهان در سال ۲۰۲۶ کدام‌اند؟

اگر قرار باشد تنها چند کشنده از میان صدها مدل موجود در بازار جهانی انتخاب شوند، معیار فقط قدرت موتور یا ظاهر نیست. فناوری‌های به‌کاررفته، راندمان مصرف سوخت یا انرژی، امکانات رفاهی کابین، سامانه‌های ایمنی، توان حمل بار و البته قیمت نهایی، همگی در قرار گرفتن یک کشنده در میان گران‌ترین و پیشرفته‌ترین مدل‌های جهان نقش دارند.

برندمدلمهم‌ترین ویژگی
تسلاTesla Semiکشنده تمام برقی با فناوری نرم‌افزاری پیشرفته
مرسدس بنزeActros 600کشنده برقی مناسب حمل‌ونقل بین‌شهری
ولووVolvo FH Aero Electricطراحی آیرودینامیک نسل جدید و برد بالا
اسکانیاScania Superیکی از کم‌مصرف‌ترین کشنده‌های دیزلی اروپا
مانMAN eTGXکشنده برقی ویژه مسیرهای طولانی
دافDAF XG+کابین بسیار بزرگ با تمرکز بر راحتی راننده

Tesla Semi؛ کشنده‌ای که نگاه دنیا را به حمل‌ونقل برقی تغییر داد

اگر قرار باشد تنها یک کشنده را به‌عنوان نماد نسل جدید خودروهای سنگین معرفی کنیم، بدون شک کشنده تسلا semi یکی از مهم‌ترین گزینه‌ها خواهد بود.

تسلا در این کشنده تقریبا تمام تجربه خود در زمینه خودروهای برقی را به صنعت حمل‌ونقل وارد کرده است. شتاب بالا، سامانه مدیریت هوشمند انرژی، به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور، نمایشگر بزرگ مرکزی و طراحی متفاوت کابین باعث شده این کشنده بیش از آنکه شبیه کامیون‌های سنتی باشد، یادآور خودروهای آینده باشد.

از مهم‌ترین ویژگی‌های آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • کابین با موقعیت رانندگی مرکزی
  • سامانه‌های هوشمند مدیریت مصرف انرژی
  • شتاب بسیار بالا برای یک کشنده سنگین
  • ترمز احیاکننده قدرتمند
  • هزینه نگهداری کمتر نسبت به کشنده‌های دیزلی
تغییر بازار حمل و نقل با تسلا سمی

Mercedes-Benz eActros 600؛ وقتی حمل‌ونقل برقی وارد مسیرهای طولانی شد

مرسدس بنز با معرفی eActros 600 نشان داد که کشنده‌ برقی دیگر فقط برای حمل‌ونقل شهری ساخته نمی‌شود. این خودرو با باتری بزرگ، معماری جدید و قابلیت شارژ مگاواتی، یکی از مهم‌ترین محصولات صنعت خودروهای سنگین اروپا محسوب می‌شود. برد حرکتی آن به حدود ۵۰۰ کیلومتر می‌رسد و شرکت سازنده اعلام کرده این کشنده برای حمل‌ونقل بین‌شهری طراحی شده است.

از دیگر فناوری‌های مهم این کشنده می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • سامانه شارژ فوق سریع
  • کابین کاملا دیجیتال
  • سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده
  • مدیریت هوشمند مصرف انرژی
  • طراحی ویژه برای کاهش مقاومت هوا
مرسدس بنز eACTROS 600 آغازگر برقی سازی

Volvo FH Aero Electric؛ نسل جدید کشنده‌های ولوو

ولوو همیشه یکی از پیشگامان ایمنی در صنعت خودروهای سنگین بوده است. اما در سال ۲۰۲۶ با معرفی Volvo FH Aero Electric نشان داد که در حوزه حمل‌ونقل برقی نیز برنامه جدی دارد. مهم‌ترین ویژگی این کشنده، طراحی آیرودینامیکی جدید کابین و استفاده از محور برقی نسل جدید است که فضای بیشتری برای نصب باتری ایجاد کرده است.

بیشتر بخوانید: اگر به آینده کشنده‌های برقی علاقه‌مند هستید، پیشنهاد می‌کنیم گزارش رونمایی ولوو از FH Aero Electric با برد ۷۰۰ کیلومتری را نیز در پایه یک بخوانید.

ولوو اعلام کرده نسخه جدید این کشنده می‌تواند تا ۷۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد که یکی از بالاترین اعداد در میان کشنده‌های برقی جهان محسوب می‌شود.

Volvo FH Aero Electric؛ نسل جدید کشنده‌های ولوو

Scania Super؛ هنوز هم دیزل حرف‌های زیادی برای گفتن دارد؟

اگرچه تمرکز بازار روی خودروهای برقی است، اما Scania Super همچنان یکی از پیشرفته‌ترین کشنده‌های دیزلی جهان محسوب می‌شود. اسکانیا در این نسل، موتور، گیربکس و محور محرک را به‌صورت یک مجموعه کاملا جدید توسعه داده تا مصرف سوخت کاهش پیدا کند. علاوه بر این، کابین جدید، سامانه‌های کمکی راننده، تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی باعث شده بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل اروپایی همچنان این مدل را انتخاب کنند.

دلایل محبوبیت Scania Super عبارت‌اند از:

  • مصرف سوخت بسیار پایین
  • دوام بالا در کارکردهای طولانی
  • کابین ارگونومیک
  • سامانه‌های ایمنی پیشرفته
  • هزینه مناسب نگهداری در ناوگان
جایگاه اسکانیا سوپر دیزلی در بازار

MAN eTGX؛ پاسخ مان به آینده حمل‌ونقل

مان نیز با معرفی MAN eTGX وارد رقابت جدی کشنده‌ برقی شده است. این کشنده برای حمل‌ونقل بین‌شهری طراحی شده و از فناوری شارژ مگاواتی، مدیریت هوشمند انرژی و سامانه‌های پیشرفته رانندگی بهره می‌برد. در کنار طراحی جدید کابین، نمایشگرهای دیجیتال و امکانات رفاهی، این خودرو یکی از مهم‌ترین محصولات برقی اروپا محسوب می‌شود.

آینده کشنده مان eTGX

DAF XG+؛ راحت‌ترین کابین اروپا؟

بسیاری از رانندگان اروپایی پاسخ این سوال را مثبت می‌دانند. کشنده DAF XG+ با بهره‌گیری از قوانین جدید طراحی کامیون در اروپا، کابینی بزرگ‌تر از گذشته ارائه کرده است. فضای داخلی بسیار جادار، دید مناسب راننده، تخت‌خواب بزرگ، داشبورد دیجیتال و امکانات رفاهی متعدد باعث شده این کشنده یکی از راحت‌ترین گزینه‌ها برای رانندگان مسیرهای طولانی باشد.

البته داف تنها روی راحتی تمرکز نکرده است. این کشنده از جدیدترین سامانه‌های ایمنی، ترمز اضطراری، دوربین‌های کمکی، کروز کنترل هوشمند و تجهیزات مدیریت مصرف سوخت نیز بهره می‌برد.

کابین راحت کشنده داف XG اروپایی

اگر این کشنده‌ها وارد ایران شوند، قیمتشان چقدر می‌شود؟

قیمت کشنده‌ در ایران فقط با تبدیل قیمت دلاری به تومان به دست نمی‌آید. هزینه حمل بین‌المللی، بیمه، حقوق ورودی، مالیات، شماره‌گذاری، اسقاط، دریافت تاییدیه‌های استاندارد و حاشیه سود واردکننده نیز به بهای خرید اضافه می‌شود. افزون بر این، نوع ارز تخصیص‌یافته به واردات می‌تواند نتیجه محاسبه را چندین میلیارد تومان تغییر دهد.

در نتیجه، این کشنده‌ها در صورت ورود رسمی به ایران، احتمالا در محدوده چند ده میلیارد تومان قیمت‌گذاری می‌شوند و مدل‌های برقی یا سفارشی ممکن است قیمت بالاتری داشته باشند. برخی مقررات واردات کامیون همچنین اسقاط خودروی فرسوده را به‌عنوان یکی از الزامات مطرح کرده‌اند که می‌تواند هزینه نهایی پروژه را افزایش دهد.

آینده کشنده‌های جهان به کدام سمت حرکت می‌کند؟

اگر به فهرست پیشرفته‌ترین کشنده‌های جهان نگاه کنیم، یک روند کاملا مشخص دیده می‌شود؛ صنعت خودروهای سنگین دیگر فقط بر افزایش قدرت موتور تمرکز ندارد و مسیر خود را به سمت هوشمندسازی، برقی‌سازی و کاهش هزینه‌های بهره‌برداری تغییر داده است.
خودروسازان بزرگ دنیا امروز علاوه بر توسعه پیشرانه‌های قدرتمند، سرمایه‌گذاری گسترده‌ای روی سامانه‌های کمک‌راننده، کاهش مصرف انرژی، نرم‌افزارهای مدیریت ناوگان، ارتباط دائمی خودرو با مراکز کنترل، فناوری شارژ فوق‌سریع، افزایش راحتی راننده و کاهش هزینه‌های نگهداری انجام می‌دهند.

کدام کشنده آینده حمل‌ونقل را تعریف می‌کند؟

سال ۲۰۲۶ را می‌توان نقطه عطفی در صنعت کشنده‌های سنگین دانست. از یک سو خودروهایی مانند Tesla Semi، Mercedes-Benz eActros 600،Volvo FH Aero Electric و MAN eTGX مسیر حرکت به سمت حمل‌ونقل برقی را هموار کرده‌اند و از سوی دیگر کشنده‌های دیزلی پیشرفته‌ای مانند Scania Super و DAF XG+ نشان می‌دهند که موتور دیزلی هنوز هم ظرفیت زیادی برای بهبود بهره‌وری و کاهش مصرف سوخت دارند.

آیا آینده را متعلق به کشنده‌های برقی می‌دانید یا هنوز هم کشنده‌های دیزلی پیشرفته انتخاب مطمئن‌تری هستند؟ تجربه و نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1405)
% 0
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1405)
% 0
15,900,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1405)
% 0
17,000,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.76
15,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 100
6,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 100
6,200,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 14.06
5,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 4.62
6,200,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 4.35
6,600,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1404)
% 0
7,000,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1404)
% 0
7,200,000,000 ت
آترا 6 تن (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.13
7,100,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 9.22
6,750,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.12
8,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 10.79
6,200,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 4.84
5,900,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.45
6,800,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 18.39
7,100,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 11.86
3,300,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 7.07
19,700,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.13
16,500,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 42.5
5,700,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 64.71
14,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 13.48
6,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 9.38
7,000,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 2.38
17,200,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 4.26
16,850,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 103.45
5,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 10.88
15,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1405)
% 0
17,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.51
16,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 0.64
15,600,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 1.55
6,350,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0.77
6,550,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 0.33
15,300,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 2.41
16,200,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 1.59
6,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2021)
% 0
15,500,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2021)
% 0
15,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 5.75
8,200,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 1.55
12,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 1.54
12,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 3.61
8,600,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2025)
% 0
45,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور کاسه‌ای (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب کاسه‌ای (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین دیسکی (1405)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 کاسه‌ای (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 کاسه‌ای (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور دیسکی (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین دیسکی (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین کاسه‌ای (1405)
% 0
2,800,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 دیسکی (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 دیسکی (1405)
% 0
3,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی دیسکی (1405)
% 0
5,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی کاسه‌ای (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 متر مکعب دیسکی (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین کاسه‌ای (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 2.22
3,520,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 7.32
3,800,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 8.33
3,850,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 7.62
4,850,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 5.83
4,850,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 5.47
6,050,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 6.15
6,100,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1405)
% 0
4,500,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 2.11
6,950,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1405)
% 0
5,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 4.76
5,000,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1405)
% 12.82
17,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1405)
% 0
17,300,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 1.73
17,000,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1405)
% 7.69
21,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 15.15
19,000,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.