پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

نسخه ویژه کشنده مان تی جی ایکس با موتور D30 معرفی شد

نویسنده: مبینا رحمانی
22 تیر 1405
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
کشنده مان تی جی ایکس با موتور D30
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت مان از نسخه ویژه MAN TGX Truckers’ Edition در مسابقات جایزه بزرگ کامیون نوربرگ‌رینگ رونمایی کرده است. این کشنده بر پایه مدل MAN TGX 18.560 با آرایش محور ۴×۲ ساخته شده و از موتور D30 با قدرت ۵۶۰ اسب بخار بهره می‌برد. حدود ۳۵۰ راننده حرفه‌ای در تعیین تجهیزات، طراحی کابین و امکانات این مدل مشارکت داشته‌اند. مان می‌گوید قوای محرکه جدید این کشنده می‌تواند مصرف سوخت و انتشار دی‌اکسید کربن را تا پنج درصد کاهش دهد.

نسخه ویژه MAN TGX چگونه با نظر رانندگان ساخته شد؟

این نسخه با دریافت نظر مستقیم حدود ۳۵۰ راننده از کشورهای مختلف اروپا توسعه یافته است. مان پیش از طراحی نهایی، از اعضای جامعه جهانی رانندگان خود خواست ویژگی‌های مورد انتظارشان از یک کشنده مناسب حمل‌ونقل طولانی‌مدت را مطرح کنند.

تمرکز این پروژه بر تغییرات نمایشی یا نصب تجهیزات غیرضروری نبوده است. رانندگان بیشتر بر راحتی کابین، دسترسی آسان به تجهیزات، ایمنی، مصرف سوخت و کاربردی‌بودن فضای زندگی تأکید داشته‌اند.

نتیجه این همکاری، کشنده‌ای با کابین بزرگ GX، تعلیق تمام‌بادی، موتور ۵۶۰ اسب بخاری و مجموعه‌ای از تجهیزات استاندارد است که معمولا مالکان ناوگان پس از خرید به خودرو اضافه می‌کنند.

مشخصاتتوضیحات
مدل پایهMAN TGX 18.560
آرایش محور۴×۲
نوع کابینGX
قدرت موتور۵۶۰ اسب بخار
گشتاور۲۸۰۰ نیوتن‌متر
حجم موتور۱۳ لیتر
جعبه‌ دندهتیپ‌ ماتیک ۱۴
کاهش مصرف سوختحدود پنج درصد
تعداد رانندگان مشارکت‌کنندهحدود ۳۵۰ نفر
بازار عرضهکشورهای اروپایی

موتور D30 چه تغییری در مصرف سوخت ایجاد کرده است؟

قوای محرکه جدید با ترکیب موتور D30، جعبه‌دنده تیپ‌ ماتیک ۱۴ و بهبودهای آیرودینامیکی، مصرف سوخت را در مقایسه با نسل مجهز به موتور D26 حدود پنج درصد کاهش می‌دهد.

در بخش فنی، نسخه ویژه MAN TGX به یک موتور شش سیلندر خطی ۱۳ لیتری مجهز شده است. این موتور ۵۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

موتور D30 به‌صورت مشترک در گروه تراتون توسعه یافته و براساس اعلام مان، راندمان آن از ۵۰ درصد فراتر می‌رود. این عدد نشان می‌دهد بیش از نیمی از انرژی سوخت به نیروی قابل استفاده تبدیل می‌شود؛ موضوعی که در کاهش هزینه‌های عملیاتی ناوگان اهمیت دارد.

موتور جدید همراه با جعبه‌دنده خودکار تیپ‌ ماتیک ۱۴، مجموعه قوای محرکه پاورلاین را تشکیل می‌دهد. هماهنگی میان موتور، جعبه‌دنده و مدیریت الکترونیکی می‌تواند زمان تعویض دنده را متناسب با شیب مسیر و وزن بار تنظیم کند.

امکانات کابین MAN TGX Truckers’ Edition چیست؟

کابین GX این مدل برای استراحت و فعالیت رانندگان مسیرهای طولانی تجهیز شده است. مان تلاش کرده بسیاری از امکانات مورد نیاز راننده را به‌صورت کارخانه‌ای ارائه کند تا نیازی به نصب تجهیزات جانبی پس از تحویل نباشد.

صندلی‌های راحت مجهز به گرم‌کن و تنظیم دما، سامانه فرمان الکترونیکی مان و کولر برقی در زمان توقف، از امکانات اصلی کابین هستند. کولر درجا برای رانندگانی اهمیت دارد که در زمان استراحت نمی‌خواهند موتور را برای تأمین سرمایش روشن نگه دارند.

یک تلویزیون ۲۴ اینچی، کمد نصب‌شده روی دیواره عقب کابین و صندلی مخصوص تماشای تلویزیون نیز برای این نسخه در نظر گرفته شده است. این تجهیزات نشان می‌دهد طراحی کابین تنها بر زمان رانندگی متمرکز نیست و ساعات استراحت راننده نیز مورد توجه قرار گرفته است.

مهم‌ترین تجهیزات رفاهی این کشنده عبارت‌اند از:

  • صندلی‌های مجهز به گرم‌کن و تنظیم دما
  • کولر برقی در حالت توقف
  • فرمان الکترونیکی مان
  • تلویزیون ۲۴ اینچی
  • صندلی مخصوص استراحت و تماشای تلویزیون
  • کمد روی دیواره عقب کابین
  • فضاهای متعدد برای نگهداری وسایل
  • تشخیص خودکار اتصال صفحه اتصال کشنده
امکانات کابین MAN TGX Truckers Edition

سامانه‌های ایمنی چگونه از راننده حمایت می‌کنند؟

این کشنده به مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌ راننده مجهز است که برای حمل‌ونقل جاده‌ای، ورود به شهرها و حرکت در مسیرهای شلوغ کاربرد دارند. سامانه کنترل سرعت پیش‌بینانه مان، شیب و مشخصات مسیر پیش رو را بررسی می‌کند. سپس سرعت، دنده و نحوه استفاده از توان موتور را برای کاهش مصرف سوخت تنظیم می‌کند. این قابلیت در مسیرهای کوهستانی یا جاده‌های دارای شیب متوالی اهمیت بیشتری دارد.

ترمز اضطراری پیشرفته با توانایی تشخیص موانع مقابل نیز در این مدل وجود دارد. این سامانه می‌تواند خطر برخورد با خودروهای جاده را زودتر شناسایی کند و در صورت نیاز به راننده هشدار دهد یا فرایند ترمزگیری را آغاز کند.

مان برای این نسخه سامانه الکترونیکی جلوگیری از سرقت سوخت را نیز در نظر گرفته است. سرقت گازوئیل یکی از مشکلات ناوگان در برخی توقفگاه‌هاست و چنین سامانه‌ای می‌تواند امنیت مخزن سوخت را افزایش دهد.

طراحی بیرونی این کشنده چه تفاوتی دارد؟

طراحی بیرونی MAN TGX Truckers’ Edition براساس نظر رانندگان شکل گرفته و بر استفاده از اجزای مشکی و حذف تزئینات کرومی تمرکز دارد.
بخش‌های جلویی خودرو به رنگ بدنه درآمده‌اند و رینگ‌ها، آفتاب‌گیر و تعدادی از جزئیات بیرونی مشکی هستند. یک میله سقفی همراه با نوار چراغ یکپارچه نیز روی کابین نصب شده است.

بوق‌های بادی و بسته ظاهری مشکی، چهره متفاوتی به این نسخه می‌دهند. مدل رونمایی‌شده با رنگ بژ متالیک موهاوی نمایش داده شده است، اما خریداران اروپایی می‌توانند رنگ‌های دیگری را نیز متناسب با نشان تجاری شرکت خود سفارش دهند.

این امکان برای شرکت‌های حمل‌ونقل اهمیت دارد، زیرا کشنده‌ها بخشی از هویت بصری ناوگان محسوب می‌شوند. هماهنگ‌بودن رنگ خودرو با نشان شرکت می‌تواند ظاهر یکپارچه‌تری به ناوگان بدهد.

طراحی بیرونی کشنده ویژه MAN TGX.

عرضه محدود MAN TGX Truckers’ Edition در اروپا

نسخه ویژه MAN TGX Truckers’ Edition در بازارهای اروپایی عرضه خواهد شد. هر دستگاه با مجموعه‌ای از تجهیزات جانبی و هدایای مرتبط با راننده تحویل می‌شود.

این مجموعه شامل رادیوی ارتباطی مجهز به قابلیت مکالمه بدون دخالت دست، کف‌پوش‌های باکیفیت، ملحفه متناسب با تخت کابین، بادگیر و یک ژاکت چرمی اختصاصی است.

هرچند این تجهیزات در عملکرد فنی کشنده نقشی ندارند، اما نشان می‌دهند مان در این پروژه قصد داشته ارتباط مستقیمی میان محصول و راننده ایجاد کند. تمرکز بر راننده همچنین می‌تواند برای شرکت‌های حمل‌ونقل به ابزاری برای جذب و حفظ نیروی حرفه‌ای تبدیل شود.

کمبود راننده باتجربه یکی از چالش‌های شرکت‌های حمل‌ونقل در بسیاری از بازارهای اروپایی است. در چنین شرایطی، کابین راحت، تجهیزات کامل و فضای استراحت مناسب ممکن است در انتخاب محل کار توسط راننده اثرگذار باشد.

کشنده‌ای که هزینه ناوگان و نیاز راننده را هم‌زمان هدف گرفته است

نسخه MAN TGX Truckers’ Edition ترکیبی از موتور ۵۶۰ اسب بخاری، گشتاور ۲۸۰۰ نیوتن‌متر، جعبه‌دنده تیپ‌ماتیک ۱۴ و کابین بزرگ GX است. مشارکت حدود ۳۵۰ راننده نیز باعث شده تجهیزات آن براساس نیازهای واقعی حمل‌ونقل طولانی‌مدت انتخاب شوند.

کاهش حدود پنج درصدی مصرف سوخت، مهم‌ترین مزیت اقتصادی اعلام‌شده برای این مدل است. در کنار آن، امکانات رفاهی کابین و سامانه‌های کمک‌راننده می‌توانند فشار کاری راننده را در سفرهای طولانی کاهش دهند.

موفقیت این نسخه به قیمت کامیون، هزینه نگهداری قوای محرکه D30 و میزان صرفه‌جویی واقعی آن در ناوگان بستگی دارد. اگر عملکرد عملی خودرو با ارقام اعلام‌شده هماهنگ باشد، این مدل می‌تواند برای شرکت‌های کوچک و متوسطی که به‌دنبال کشنده‌ای آماده‌به‌کار و مجهز هستند، قابل بررسی باشد.

به نظر شما رانندگان، کاهش پنج درصدی مصرف سوخت مهم‌تر است یا امکانات رفاهی مانند کولر درجا، تلویزیون ۲۴ اینچی و فضای استراحت کامل؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.21
6,000,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 11.24
15,000,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 1.54
6,400,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 2.26
6,500,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 10.14
7,600,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.93
6,950,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15
6,900,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.68
7,300,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 25
3,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 11.86
3,300,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.23
17,500,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 64.71
14,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 1.54
6,400,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 6.25
17,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 10.43
18,000,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 1.69
17,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 9.09
15,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.26
16,000,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 4.55
6,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 5.88
16,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.