تسهیلات نوسازی ناوگان اعلام شد؛ وام اتوبوس به ۱۵ میلیارد تومان رسید

به گزارش پایه یک، جزئیات تازه‌ای از تسهیلات نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور اعلام شده است. در طرح جدید، ایدرو برای نوسازی تاکسی، اتوبوس و موتورسیکلت، تسهیلاتی از ۴۰۰ میلیون تا ۱۵ میلیارد تومان در نظر گرفته است. این طرح در ادامه اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ صنعت خودرو مطرح شده و هدف آن، خروج خودروهای فرسوده از ناوگان کشور است.

تسهیلات جدید نوسازی ناوگان شامل چه خودروهایی می‌شود؟

تسهیلات جدید نوسازی ناوگان، تاکسی‌های برقی، تاکسی‌های دوگانه‌سوز، اتوبوس‌ ها و موتورسیکلت‌ها را پوشش می‌دهد. محمدصادق حاتمی، رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، اعلام کرده این تسهیلات در قالب اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ارائه می‌شود.

نکته مهم برای فعالان حمل‌ونقل این است که رقم ۱۵ میلیارد تومان برای اتوبوس، نشان می‌دهد نوسازی ناوگان عمومی سنگین بدون ابزار مالی امکان‌پذیر نیست. هزینه خرید، نگهداری، خدمات و آماده‌سازی اتوبوس‌های جدید، فشار زیادی به بهره‌برداران وارد می‌کند و تسهیلات بانکی می‌تواند بخشی از این فشار را کاهش دهد.

تمرکز اصلی روی کدام خودروهای فرسوده است؟

تمرکز اصلی برنامه نوسازی، روی خودروهای فرسوده مستقر در کلان‌شهرها است. طبق اعلام ایدرو، نزدیک به ۱.۹ میلیون خودروی سواری فرسوده در کشور وجود دارد و کمتر از یک میلیون دستگاه از آن‌ها در کلان‌شهرها هستند.

علت این تمرکز روشن است. کلان‌شهرها بیشترین درگیری را با آلودگی هوا، ترافیک و مصرف بالای سوخت دارند. اگر خودروهای فرسوده در این مناطق از ناوگان خارج شوند، اثر نوسازی زودتر و محسوس‌تر دیده می‌شود.

حاتمی گفته تمرکز مشوق‌ها و محدودیت‌ها بر همین یک میلیون خودروی فرسوده کلان‌شهرها خواهد بود تا از این مناطق خارج شوند. این رویکرد نشان می‌دهد سیاست‌گذار به دنبال یک برنامه سراسری بدون اولویت‌بندی نیست؛ بلکه ابتدا سراغ نقاطی می‌رود که آلودگی و مصرف سوخت در آن‌ها فشار بیشتری ایجاد کرده است.

نقش سوخت یارانه‌ای در طرح نوسازی چیست؟

سوخت یارانه‌ای یکی از دلایل مهم توجه دوباره به خودروهای فرسوده است. به گفته حاتمی، یک میلیون خودروی فرسوده مستقر در کلان‌شهرها، که حتی مشخص نیست تردد فعال داشته باشند، همچنان از سهمیه سوخت یارانه‌ای استفاده می‌کنند.

طبق اعلام او، سالانه معادل یک میلیارد لیتر در کارت سوخت این خودروها شارژ می‌شود. در برخی موارد نیز کارت سوخت این خودروها توسط افراد یا خودروهای دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرد. این موضوع نشان می‌دهد مسئله خودروهای فرسوده فقط آلودگی نیست؛ بلکه به مدیریت منابع سوخت و جلوگیری از هدررفت یارانه نیز مربوط می‌شود.

مسیر نوسازی ناوگان حمل و نقل؛ فقط وام کافی نیست

اعلام تسهیلات ۴۰۰ میلیون تا ۱۵ میلیارد تومانی برای نوسازی تاکسی، اتوبوس و موتورسیکلت، قدم مهمی در مسیر نوسازی ناوگان است. با این حال، تجربه نشان می‌دهد موفقیت چنین طرح‌هایی فقط به عدد وام وابسته نیست. قیمت خودروهای جایگزین، نرخ سود، توان بازپرداخت، زمان تحویل، خدمات پس از فروش و ارزش اسقاط، همگی در تصمیم مالک ناوگان اثر دارند.

اگر قرار است اسقاط بیش از ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو محقق شود و در مرحله بعد، خروج بیش از یک میلیون دستگاه خودرو فرسوده از ناوگان دنبال شود، باید سازوکار اجرایی برای مالکان ساده، شفاف و قابل پیگیری باشد.

تسهیلات ۱۵ میلیارد تومانی برای اتوبوس و وام‌های اعلام‌شده برای تاکسی و موتورسیکلت می‌تواند مالکان ناوگان فرسوده را به نوسازی ترغیب کند یا هنوز مشوق‌های بیشتری لازم است؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.