پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

راهنمای انتخاب چراغ جلوی کامیون‌ها و کشنده‌‌‌ها؛ هالوژن، LED یا زنون؟

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۲۱ آبان ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
انتخاب چراغ جلوی مناسب، ضامن ایمنی خودتان و بقیه رانندگان است
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

چراغ‌های جلو نقش حیاتی در ایمنی و عملکرد رانندگان کامیون و کشنده دارند. انتخاب نوع مناسب چراغ می‌تواند دید راننده را در شب یا شرایط جوی دشوار بهبود دهد و هم‌زمان مصرف انرژی و هزینه‌های نگهداری را بهینه کند.

در این مقاله از پایه یک به بررسی سه نوع رایج چراغ‌های جلو یعنی هالوژن، LED و زنون (HID) می‌پردازیم و مزایا، محدودیت‌ها و نکات انتخاب هر کدام را برای کامیون‌ها و کشنده‌ها شرح می‌دهیم.

تاریخچه کوتاه لامپ جلوی کامیون

استفاده از چراغ‌های جلو در کامیون‌ها به اوایل قرن بیستم بازمی‌گردد، زمانی که اولین کامیون‌ دیزلی با لامپ‌های ساده رشته‌ای تجهیز شد. این لامپ‌ها نور محدودی تولید می‌کردند و تنها برای مسیرهای کوتاه آن هم در شرایطی که همچنان اندکی نور در آسمان بود کافی بودند. با گذشت زمان و افزایش ترافیک و مسیرهای طولانی، نیاز به نورپردازی قوی‌تر و مطمئن‌تر ایجاد شد و فناوری‌های هالوژن، زنون و در نهایت LED به بازار معرفی شدند.

با ورود فناوری هالوژن در دهه ۱۹۶۰، روشنایی خودروها بهبود چشمگیری یافت و نصب آنها در کامیون‌های سنگین رایج شد. نسل‌های بعدی مانند زنون و LED، علاوه بر افزایش شدت نور، مصرف انرژی کمتر و طول عمر طولانی‌تر را به همراه آوردند. این پیشرفت‌ها باعث شد چراغ‌های جلو نه تنها به ابزاری برای دید راننده تبدیل شوند، بلکه نقش مهمی در ایمنی و کاهش خطرات جاده‌ای ایفا کنند. ما قبلا در مقاله‌ای به نام «سیر تکامل چراغ جلوی کامیون‌ها» به‌طور کامل انواع و مدل‌های چراغ کامیون را بررسی کرده‌ایم.

تاریخچه کوتاه لامپ جلوی کامیون

چراغ‌های هالوژن: مشخصات، مزایا و محدودیت‌ها

چراغ‌های هالوژن از قدیمی‌ترین فناوری‌های نورپردازی در خودروها هستند و هنوز هم در بسیاری از کامیون‌ها و کشنده‌ ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. این چراغ‌ها با استفاده از رشته تنگستن و گاز هالوژن، نوری گرم و پایدار تولید می‌کنند. از مزایای هالوژن می‌توان به هزینه پایین خرید و سهولت تعویض اشاره کرد، زیرا قطعات و لامپ‌ها در بازار به وفور یافت می‌شوند.

با این حال، هالوژن‌ها مصرف انرژی بیشتری نسبت به LED و زنون داشته و طول عمر کوتاه‌تری نیز دارند. در مسیرهای طولانی یا شرایط جوی سخت، روشنایی محدود آنها ممکن است دید راننده را کاهش دهد. بنابراین، اگرچه هالوژن گزینه‌ای اقتصادی است، اما از نظر عملکرد بلند مدت و دوام، نسبت به فناوری‌های جدیدتر محدودیت دارد.

چراغ‌های هالوژن مشخصات، مزایا و محدودیت‌ها

چراغ‌های LED؛ مشخصات، مزایا و محدودیت‌ها

چراغ‌های LED نسل جدیدی از نورپردازی خودرو هستند که با مصرف انرژی کمتر و طول عمر بالاتر نسبت به هالوژن، محبوبیت زیادی در کامیون‌ها و کشنده‌های مدرن پیدا کرده‌اند. نور LED روشن‌تر و یکنواخت‌تر است و می‌تواند دید در شب و شرایط مه‌آلود را بهبود دهد. این چراغ‌ها مقاومت بیشتری در برابر لرزش و شوک دارند که برای کامیون‌هایی که در مسیرهای ناهموار حرکت می‌کنند، اهمیت بالایی دارد.

با وجود مزایای فنی، قیمت خرید و نصب LED نسبت به هالوژن بالاتر است و تعمیر آن نیازمند تجهیزات تخصصی است. برخی مدل‌ها ممکن است نیاز به تغییر سیستم برق خودرو داشته باشند تا ولتاژ مناسب فراهم شود. با این حال، صرفه‌جویی در مصرف انرژی و طول عمر طولانی LED، هزینه بالای اولیه را در طول زمان جبران می‌کند و آن را به گزینه‌ای به‌صرفه و کارآمد برای ناوگان‌های سنگین تبدیل می‌کند.

چراغ‌های LED؛ مشخصات، مزایا و محدودیت‌ها

چراغ‌های زنون (HID)؛ مشخصات، مزایا و محدودیت‌ها

چراغ‌های زنون یا HID (High-Intensity Discharge) با ایجاد قوس الکتریکی بین الکترودها، نور بسیار سفید و روشن تولید می‌کنند که دید راننده را در شب و شرایط مه ‌آلود بهبود می‌بخشد. این چراغ‌ها نسبت به هالوژن شدت نور بیشتری دارند و مسافت روشنایی طولانی‌تری ارائه می‌دهند. HIDها مصرف انرژی کمتری نسبت به هالوژن دارند و می‌توانند طول عمر نسبتا بالایی ارائه دهند، اگرچه نسبت به LED کوتاه‌تر است.

با این حال، نصب و تعمیر زنون پیچیده‌تر است و نیاز به تجهیزات تخصصی دارد. این چراغ‌ها معمولاً هزینه بالاتری نسبت به هالوژن و حتی بعضی مدل‌های LED دارند. همچنین، برخی مدل‌ها نیازمند بالاست (Ballast) برای تنظیم ولتاژ و جریان هستند و حساسیت بیشتری نسبت به نوسانات برق خودرو دارند. با وجود این محدودیت‌ها، HIDها برای کامیون‌ها و کشنده‌هایی که نیاز به روشنایی قوی و دید طولانی دارند، گزینه‌ای مناسب محسوب می‌شوند.

چراغ‌های زنون (HID)؛ مشخصات، مزایا و محدودیت‌ها

مقایسه عملکرد و هزینه: هالوژن، LED و زنون

برای انتخاب بهترین چراغ جلو، بررسی عملکرد، طول عمر و هزینه هر نوع چراغ اهمیت زیادی دارد. جدول زیر هالوژن، LED و زنون را از نظر شدت نور، مصرف انرژی، طول عمر و دیگر ویژگی‌های کلیدی مقایسه می‌کند تا تصمیم‌گیری برای مدیران ناوگان و رانندگان آسان‌تر شود. این مقایسه کمک می‌کند تا با توجه به شرایط مسیر و بودجه، گزینه بهینه انتخاب شود.

ویژگی / نوع چراغهالوژنLEDزنون (HID)
شدت نورمتوسطبالاخیلی بالا
طول عمرکوتاهطولانیمتوسط
مصرف انرژیزیادکممتوسط
هزینه خریدکمبالابالا
تعمیر و نگهداریآسانمتوسطپیچیده
مقاومت در لرزش و شوکمتوسطبالامتوسط
دید در شرایط بد آب و هواییمتوسطخوبخیلی خوب

نکات عملی در انتخاب چراغ برای کامیون و کشنده

در انتخاب چراغ جلو برای کامیون و کشنده، ابتدا باید شرایط مسیر و نوع فعالیت ناوگان در نظر گرفته شود. برای مسیرهای شهری یا کوتاه، هالوژن با هزینه کم و تعمیر ساده می‌تواند کفایت کند، اما در جاده‌های طولانی و مناطق مه‌آلود، LED و زنون به دلیل روشنایی بالاتر و طول عمر بیشتر گزینه‌های بهتری هستند. همچنین، توجه به مصرف انرژی و قابلیت تعویض آسان نیز در بهره‌وری ناوگان اهمیت دارد.

نکته دیگر، هماهنگی سیستم برق خودرو با نوع چراغ است. برخی مدل‌های LED یا HID نیازمند تغییراتی در سیم‌کشی یا نصب بالاست هستند تا عملکرد بهینه داشته باشند. مقاومت در برابر لرزش و شوک مسیرهای ناهموار نیز باید در نظر گرفته شود تا چراغ‌ها طول عمر مفید خود را حفظ کنند. رعایت این نکات عملی باعث افزایش ایمنی و کاهش هزینه‌های نگهداری در طول زمان می‌شود.

نکات عملی در انتخاب چراغ برای کامیون و کشنده

تاثیر نور و زاویه تابش بر ایمنی رانندگی

زاویه تابش چراغ جلو نقش مهمی در دید راننده و کاهش خستگی چشم در مسیرهای طولانی دارد. نور باید مسیر جلو را به‌طور یکنواخت روشن کند بدون اینکه راننده مقابل را اذیت کند. در کامیون‌ها و کشنده‌های سنگین، تنظیم دقیق زاویه تابش به ویژه در مسیرهای شیب‌دار و پیچ‌دار، اهمیت زیادی دارد تا ایمنی حفظ شود. رعایت این نکته، دید راننده را در شرایط شب و مه‌آلود بهبود می‌بخشد و احتمال وقوع تصادف را کاهش می‌دهد.

شدت نور و نحوه توزیع آن نیز در ایمنی تأثیرگذار است. استفاده از چراغ‌هایی با روشنایی یکنواخت و زاویه تابش استاندارد، دید محیطی راننده را افزایش می‌دهد و نقاط کور را کاهش می‌دهد. ترکیب انتخاب نوع چراغ مناسب با تنظیم دقیق زاویه تابش، به رانندگان این امکان را می‌دهد که با اعتماد بیشتری در مسیرهای طولانی و شرایط نامساعد جوی حرکت کنند. این نکات عملی، اهمیت بالای نورپردازی صحیح در کامیون‌ها و کشنده‌ها را نشان می‌دهد.

تاثیر نور و زاویه تابش بر ایمنی رانندگی

فناوری‌های نوین در چراغ‌های کامیون‌ها

در سال‌های اخیر، فناوری‌های نوین چراغ جلو در کامیون‌ها تحولی چشمگیر ایجاد کرده‌اند. سیستم‌هایی مانند Adaptive LED و Matrix Beam امکان تنظیم خودکار شدت نور و زاویه تابش بر اساس شرایط جاده و ترافیک را فراهم می‌کنند. این فناوری‌ها باعث کاهش خستگی راننده، افزایش دید در شب و بهبود ایمنی سایر خودروها می‌شوند. ترکیب این سیستم‌ها با سنسورهای نور و دوربین‌های جلو، دید بهینه را در مسیرهای پیچیده و شرایط جوی نامساعد تضمین می‌کند.

علاوه بر LEDهای هوشمند، فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند نور دینامیک بر اساس بار و زاویه شاسی نیز معرفی شده است. این سیستم‌ها نور چراغ را بر اساس وزن و زاویه کامیون تنظیم می‌کنند تا روشنایی مسیر همیشه یکنواخت و کارآمد باشد. با استفاده از این فناوری‌ها، نه تنها دید راننده بهبود می‌یابد، بلکه مصرف انرژی کاهش یافته و طول عمر چراغ‌ها افزایش می‌یابد. این نوآوری‌ها نشان می‌دهند که صنعت نورپردازی کامیون‌ها به سمت کارآمدی و ایمنی پیشرفته حرکت می‌کند.

فناوری‌های نوین در چراغ‌های کامیون‌ها

انتخاب چراغ جلوی مناسب، ضامن ایمنی خودتان و بقیه رانندگان است

انتخاب چراغ جلو مناسب تاثیر مستقیمی بر ایمنی و عملکرد راننده دارد. هالوژن، LED و زنون هرکدام مزایا و محدودیت‌های خاص خود را دارند و بسته به شرایط مسیر، بودجه و نیازهای عملیاتی، گزینه‌های متفاوتی را ارائه می‌کنند.

بررسی مشخصات فنی، طول عمر، مصرف انرژی و هزینه نگهداری، مدیران ناوگان را قادر می‌سازد تا بهترین تصمیم را برای کامیون یا کشنده خود اتخاذ کنند. در نهایت، توجه به نکات عملی در نصب و نگهداری چراغ‌ها، به افزایش ایمنی و بهره‌وری در مسیرهای کوتاه و طولانی کمک می‌کند.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 2.42
16,900,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 4.17
6,900,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 5.29
17,900,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 11.11
16,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 9.44
16,300,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 2.2
17,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 13.79
16,500,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 2.45
15,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 10.59
15,200,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 18.18
65,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 2.41
17,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.