پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

هنگام ترکیدن لاستیک کامیون چه کار کنیم؟

نویسنده: مبینا رحمانی
14 مرداد 1405
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
ترکیدن لاستیک کامیون
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

ترکیدن لاستیک کامیون یکی از ترسناک‌ترین اتفاقاتی است که ممکن است در جاده برای راننده رخ دهد. صدای انفجار، لرزش ناگهانی فرمان، کشیده‌شدن خودرو به یک سمت و احتمال انحراف از مسیر، همگی در چند ثانیه اتفاق می‌افتند. در چنین لحظه‌ای، مهم‌ترین مسئله این نیست که لاستیک چرا ترکیده است؛ مهم این است که راننده بتواند کامیون را بدون ترمز ناگهانی، بدون چرخاندن شدید فرمان و بدون وحشت، در مسیر کنترل کند.

هنگام ترکیدن لاستیک کامیون اولین کار چیست؟

اولین کار هنگام ترکیدن لاستیک کامیون، حفظ فرمان و کنترل مسیر است، نه گرفتن ترمز ناگهانی. بسیاری از رانندگان در لحظه شنیدن صدای ترکیدن لاستیک، ناخودآگاه پا را روی ترمز می‌گذارند. این واکنش طبیعی است، اما در کامیون و کشنده می‌تواند بسیار خطرناک باشد.

کامیون وزن بالایی دارد و وقتی یکی از لاستیک‌ها ناگهان از مدار خارج می‌شود، تعادل خودرو به‌هم می‌خورد. اگر در همین لحظه ترمز شدید بگیرید، وزن خودرو به‌سرعت جابه‌جا می‌شود و احتمال انحراف، قیچی‌کردن کشنده و تریلر یا حتی واژگونی افزایش پیدا می‌کند.

در چند ثانیه اول باید فرمان را محکم اما بدون تنش نگه دارید. اجازه ندهید کامیون شما را به یک سمت بکشد. پای خود را از روی گاز بردارید، اما به‌صورت ناگهانی واکنش نشان ندهید. کاهش سرعت باید تدریجی باشد. بعد از اینکه خودرو کمی پایدار شد، با نگاه در آینه‌ها و بررسی مسیر، به‌آرامی به سمت شانه امن جاده حرکت کنید.

اگر لاستیک کامیون ترکید، چه کارهایی را انجام دهیم و چه کارهایی را انجام ندهیم؟

این جدول را می‌توان به‌عنوان خلاصه عملی رفتار راننده پایه یک در لحظه بحران در نظر گرفت. هدف جدول این است که قبل از رسیدن به جزئیات، پاسخ سریع و کاربردی را ببینید.

وضعیتکار درست رانندهاشتباه خطرناک
صدای ترکیدن لاستیک شنیده شدفرمان را محکم و مستقیم نگه داریدترمز شدید نگیرید
کامیون به یک سمت کشیده شدبا اصلاح آرام فرمان مسیر را حفظ کنیدفرمان را ناگهانی نچرخانید
سرعت خودرو بالاستگاز را کم کنید و سرعت را تدریجی پایین بیاوریدخودرو را ناگهانی به شانه جاده نبرید
تریلر ناپایدار شدخودرو را در خط خود نگه دارید تا تعادل برگرددبا عجله تغییر مسیر ندهید
خودرو قابل کنترل شدراهنما بزنید و به محل امن برویدوسط خط توقف نکنید
توقف انجام شدفلاشر، مثلث خطر و بررسی ایمنی را انجام دهیدبلافاصله کنار لاستیک آسیب‌دیده نروید

این جدول ساده است، اما در لحظه واقعی می‌تواند جان راننده و دیگر کاربران جاده را نجات دهد. رانندگی با کامیون یعنی تصمیم‌گیری زیر فشار. هر تصمیمی که در چند ثانیه اول گرفته می‌شود، روی نتیجه حادثه اثر مستقیم دارد.

اگر لاستیک کامیون ترکید، چه کارهایی را انجام دهیم و چه کارهایی را انجام ندهیم؟

اگر لاستیک جلو کامیون بترکد چه کار کنیم؟

اگر لاستیک جلو کامیون بترکد، خطر اصلی از دست رفتن کنترل فرمان است. لاستیک‌های جلو نقش مستقیم در هدایت کامیون دارند. به همین دلیل ترکیدن لاستیک جلو معمولا شدیدتر احساس می‌شود و فرمان به‌سمت لاستیک آسیب‌دیده کشیده می‌شود.

در این حالت، نباید با ترس فرمان را خلاف جهت با شدت زیاد بچرخانید. فرمان را محکم نگه دارید و اصلاح مسیر را آرام انجام دهید. اگر کشنده یا کامیون به سمت راست یا چپ کشیده شد، باید با کنترل تدریجی آن را در خط حرکت نگه دارید. حرکت ناگهانی فرمان ممکن است باعث انتقال وزن به سمت دیگر و ناپایداری بیشتر شود.

در ترکیدن لاستیک جلو، ترمز شدید خطر بیشتری دارد. چون فشار ترمزگیری، وزن خودرو را به محور جلو منتقل می‌کند و همان محوری که دچار آسیب شده، بار بیشتری تحمل می‌کند. بنابراین ابتدا باید خودرو را پایدار کنید، سپس با کاهش تدریجی سرعت، به محل امن برسید.

اگر لاستیک عقب کامیون یا تریلر بترکد چه کنیم؟

اگر لاستیک عقب کامیون یا لاستیک تریلر بترکد، معمولا فرمان کمتر از ترکیدن لاستیک جلو درگیر می‌شود، اما خطر دیگری وجود دارد؛ ناپایداری عقب خودرو و تغییر رفتار تریلر. در کشنده و تریلر، ترکیدن لاستیک عقب ممکن است باعث لرزش، تکان‌های عرضی و کشیده‌شدن تریلر به یک سمت شود.

در این وضعیت نیز اصل اول، پرهیز از ترمز شدید است. باید کامیون را در مسیر مستقیم نگه دارید و اجازه دهید سرعت به‌تدریج کم شود. اگر در پیچ، سرازیری یا مسیر لغزنده باشید، حساسیت موضوع بیشتر می‌شود. هر تغییر مسیر تند می‌تواند تریلر را ناپایدار کند.

راننده باید در آینه‌ها وضعیت تریلر را بررسی کند. اگر لاستیک تریلر آسیب دیده و قطعات آن در حال جدا شدن است، تا جایی که ایمنی اجازه می‌دهد، خودرو را به نزدیک‌ترین محل امن منتقل کنید. توقف در نقطه کور، پیچ، شیب تند یا کنار گاردریل می‌تواند خطر تصادف بعدی را بالا ببرد.

اگر لاستیک عقب کامیون یا تریلر بترکد چه کنیم؟

بعد از توقف، چه چیزهایی را بررسی کنیم؟

بعد از توقف ایمن، فقط به خود لاستیک نگاه نکنید. ترکیدن لاستیک ممکن است به گلگیر، شلنگ‌های باد، سیم‌کشی، سیستم ترمز، رینگ، توپی چرخ یا حتی بخش‌هایی از اتاق بار آسیب بزند. در تریلرها نیز احتمال آسیب به کف، جعبه ابزار، شلنگ‌ها و قطعات اطراف محور وجود دارد.

بررسی اولیه باید شامل چند بخش باشد:

  • وضعیت رینگ و ترک‌خوردگی یا تاب‌برداشتن آن
  • آسیب به شلنگ‌های باد و سیستم ترمز
  • وضعیت گلگیر و قطعات پلاستیکی اطراف چرخ
  • سلامت لاستیک‌های کنار همان محور
  • نشتی روغن از توپی یا کاسه‌نمد چرخ
  • آسیب به بار، تسمه‌ها یا اتصالات تریلر
  • باقی‌ماندن تکه‌های لاستیک زیر محور یا نزدیک ترمز

اگر کوچک‌ترین نشانه‌ای از آسیب به ترمز، نشتی باد یا تغییر شکل رینگ دیده شد، ادامه مسیر با همان وضعیت منطقی نیست.

اشتباهات رایج رانندگان هنگام ترکیدن لاستیک کامیون

یکی از اشتباهات رایج، ترمزگیری ناگهانی است. چرخاندن شدید فرمان برای فرار از انحراف اولیه است. توقف در نقطه ناامن جاده است. ادامه مسیر با آسیب‌های جانبی بررسی‌نشده است.

گاهی راننده پس از ترکیدن یک لاستیک در محور دوبل، تصور می‌کند چون لاستیک کناری هنوز سالم است، می‌تواند مسیر را ادامه دهد. این کار می‌تواند خطرناک باشد. لاستیک سالم کنار آن، ناگهان باید فشار بیشتری تحمل کند. اگر بار سنگین باشد یا مسیر طولانی باشد، احتمال آسیب لاستیک دوم هم بالا می‌رود.

اشتباه دیگر، بی‌توجهی به تکه‌های جداشده لاستیک است. این قطعات ممکن است به شلنگ باد، سیم‌کشی یا قطعات ترمز آسیب زده باشند. بنابراین حتی اگر کامیون ظاهرا حرکت می‌کند، باید پیش از ادامه مسیر بررسی دقیق انجام شود.

اشتباهات رایج رانندگان هنگام ترکیدن لاستیک کامیون

آیا لاستیک روکش‌شده برای کامیون خطرناک است؟

لاستیک روکش‌شده اگر استاندارد، سالم و مناسب محور انتخاب شود، الزاما خطرناک نیست؛ اما استفاده اشتباه از آن می‌تواند ریسک را بالا ببرد. در بسیاری از ناوگان‌ها از لاستیک روکش‌شده برای کاهش هزینه استفاده می‌شود، ولی کیفیت روکش، سلامت لاشه، محل استفاده و شرایط بار اهمیت زیادی دارد.

در نهایت، مسئله فقط نو یا روکش‌بودن نیست. لاستیک نو هم اگر کم‌باد، داغ، فرسوده، نامناسب با بار یا آسیب‌دیده باشد، می‌تواند خطرساز شود.

بیشتر بخوانید: برای پیشگیری از داغ‌شدن و ترکیدن لاستیک در مسیر، مطلب فشار باد لاستیک کامیون چند بار است؟ را بخوانید و با مقدار مناسب باد لاستیک پیش از حرکت آشنا شوید.

این چک‌لیست کوتاه می‌تواند قبل از سفر یا در توقف‌های بین‌راهی استفاده شود:

  • فشار باد لاستیک‌ها را بررسی کنید.
  • دیواره لاستیک را از نظر ترک، بریدگی و بادکردگی ببینید.
  • آج لاستیک و سایش غیرعادی را کنترل کنید.
  • بین لاستیک‌های دوبل را از نظر گیرکردن سنگ بررسی کنید.
  • به داغی غیرعادی لاستیک‌ها توجه کنید.
  • وضعیت رینگ و پیچ‌های چرخ را بررسی کنید.
  • اضافه‌بار و توزیع نامناسب بار را جدی بگیرید.
  • بعد از ضربه شدید به چاله یا جدول، لاستیک را دوباره کنترل کنید.
  • در هوای گرم، توقف‌های کوتاه برای بررسی چرخ‌ها را جدی‌تر بگیرید.
  • از ادامه مسیر با لاستیک مشکوک خودداری کنید.

این چک‌لیست ساده است، اما برای راننده‌ای که ساعت‌ها در جاده است، می‌تواند تفاوت میان یک توقف کوتاه و یک حادثه سنگین باشد.

تصمیم درست در چند ثانیه؛ تفاوت حادثه و کنترل

ترکیدن لاستیک کامیون همیشه قابل پیش‌بینی نیست، اما واکنش راننده تا حد زیادی قابل آموزش و تمرین است. در لحظه حادثه، فرمان را محکم نگه دارید، ترمز ناگهانی نگیرید، مسیر را آرام اصلاح کنید، سرعت را تدریجی کم کنید و در محل امن توقف کنید. بعد از توقف نیز فقط تعویض لاستیک کافی نیست؛ باید اطراف چرخ، ترمز، رینگ، شلنگ‌ها و بار بررسی شود.

این موضوع برای رانندگان کامیون، کشنده، کمپرسی و کامیونت‌ اهمیت یکسانی دارد. هرچه وزن خودرو و بار بیشتر باشد، واکنش‌های عجولانه خطر بیشتری ایجاد می‌کند.

تجربه شما هم می‌تواند برای بقیه رانندگان مفید باشد. تا حالا ترکیدن لاستیک در جاده را تجربه کرده‌اید؟ نظر و تجربه خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
کشنده لاماری 44 تن X6000 (1404)
% 0
22,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1405)
% 1.89
5,200,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1405)
% 0
15,900,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1405)
% 0
17,000,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.76
15,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 100
6,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 100
6,200,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1405)
% 0
6,750,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1405)
% 0
6,800,000,000 ت
کاما 9 تن (1405)
% 0
7,150,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 21.43
5,500,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 20.83
5,700,000,000 ت
آترا 6 تن (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 2.78
7,000,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.13
7,100,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 9.22
6,750,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.41
8,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 1.61
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 0.81
6,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.45
6,800,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 18.39
7,100,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 0.68
2,980,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 7.07
19,700,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.13
16,500,000,000 ت
دایون 10 تن (1405)
% 0
8,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1405)
% 0
14,800,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 42.5
5,700,000,000 ت
کشنده دایون 44 تن V9 (1404)
% 0
22,000,000,000 ت
دیما 6 تن (1405)
% 0
6,800,000,000 ت
دیما 9 تن (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 2.38
17,200,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 4.26
16,850,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 10.88
15,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1405)
% 2.2
17,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1405)
% 0
14,200,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ 44 تن GX 560 (1405)
% 0
18,600,000,000 ت
کمپرسی دانگ فنگ 26 تن جفت محور KC465 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.51
16,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 0.64
15,600,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0.79
6,400,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0.76
6,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 0.33
15,300,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 2.41
16,200,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0.29
17,150,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 1.59
6,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2021)
% 0
15,500,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2021)
% 0
15,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 4.88
8,600,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 1.55
12,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0.78
12,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0.56
8,850,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2025)
% 0
45,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور کاسه‌ای (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب کاسه‌ای (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین دیسکی (1405)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 کاسه‌ای (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 کاسه‌ای (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور دیسکی (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین دیسکی (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین کاسه‌ای (1405)
% 0
2,800,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 دیسکی (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 دیسکی (1405)
% 0
3,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی دیسکی (1405)
% 0
5,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی کاسه‌ای (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 متر مکعب دیسکی (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین کاسه‌ای (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 2.22
3,520,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 7.32
3,800,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 8.33
3,850,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 7.62
4,850,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 5.83
4,850,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 5.47
6,050,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 6.15
6,100,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1405)
% 0
4,500,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 2.11
6,950,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1405)
% 0
5,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 4.76
5,000,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1405)
% 12.82
17,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1405)
% 0
17,300,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 1.73
17,000,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1405)
% 4.29
20,100,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 15.15
19,000,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.