پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

آغاز عصر تازه در معادن چین؛ کامیون برقی با شارژ ۲۰ دقیقه‌ای

نویسنده: مبینا رحمانی
14 مرداد 1405
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
کامیون برقی چین با شارژ 20 دقیقه‌ای
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، اولین کامیون معدنی تمام‌برقی جهان با باتری سدیم‌-یون در ۴ آگوست در معدن تانگشان سانیو چین تحویل داده شد. این کامیون بر پایه پلتفرم معدنی TLE120 شرکت Tonly ساخته شده و به سامانه باتری سری Haixing از شرکت Hina Battery مجهز است. ظرفیت کلی باتری این خودرو ۶۷۶ کیلووات ساعت اعلام شده و هدف اصلی آن، حمل بارهای سنگین در مسیرهای کوتاه معدنی است؛ جایی که شارژ سریع، دوام باتری و عملکرد در دمای پایین اهمیت زیادی دارد.

کامیون معدنی سدیم‌-یون دقیقا چه مشخصاتی دارد؟

این کامیون معدنی جدید بر پایه پلتفرم TLE120 شرکت Tonly Heavy Industries توسعه یافته است. قلب فنی این پروژه، سامانه باتری سدیم‌-یون سری Haixing شرکت Hina Battery است.

این اعداد برای یک کامیون معدنی مهم هستند، چون چنین خودروهایی معمولا در شرایطی کار می‌کنند که وزن، شیب مسیر، بارگیری مداوم و توقف‌های کوتاه، فشار زیادی به مجموعه قوای محرکه وارد می‌کند. برخلاف کامیون‌های جاده‌ای که ممکن است صدها کیلومتر در مسیرهای متنوع حرکت کنند، کامیون‌های معدنی بیشتر در یک چرخه تکراری فعالیت دارند.

به همین دلیل، کامیون برقی معدنی اگر شارژ سریع و دوام باتری قابل قبول داشته باشد، می‌تواند برای چنین محیطی منطقی‌تر از برخی کاربری‌های جاده‌ای باشد.

شارژ کامل در ۲۰ تا ۲۵ دقیقه؛ چرا این عدد مهم است؟

عدد ۲۰ تا ۲۵ دقیقه برای شارژ از ۰٪ تا ۱۰۰٪، مهم‌ترین بخش فنی این خبر است. طبق اعلام Hina Battery، این کامیون از شارژ سریع پشتیبانی می‌کند و باتری آن تحت چرخه‌های شارژ سریع مکرر، عمر چرخه‌ای بیش از ۸۰۰۰ بار را حفظ می‌کند.

در عملیات معدنی، زمان خواب خودرو مستقیما روی بهره‌وری اثر می‌گذارد. وقتی کامیون معدنی برای شارژ یا سرویس از چرخه کار خارج می‌شود، ظرفیت حمل معدن کاهش پیدا می‌کند. اگر شارژ کامل واقعا در بازه ۲۰ تا ۲۵ دقیقه انجام شود، ناوگان می‌تواند با برنامه‌ریزی دقیق‌تر، زمان توقف را کنترل کند.

شارژ کامیون معدنی برقی در 20 دقیقه

چرا باتری سدیم‌-یون برای معدن جذاب شده است؟

باتری سدیم‌-یون برای معدن جذاب است، چون در دمای پایین افت ظرفیت کمتری نسبت به باتری‌های لیتیوم‌-یون سنتی نشان می‌دهد. این ویژگی برای معادن روباز در مناطق سردسیر، به‌ویژه مناطق شمالی در زمستان، اهمیت زیادی دارد.

یکی از چالش‌های شناخته‌شده کامیون‌های برقی، کاهش پیمایش و افت عملکرد باتری در سرمای شدید است. وقتی دما پایین می‌آید، باتری ممکن است بخشی از ظرفیت موثر خود را از دست بدهد. در کامیون‌های معدنی، این موضوع فقط به پیمایش محدود نمی‌شود. کاهش عملکرد باتری می‌تواند روی برنامه کاری، تعداد سرویس‌های حمل بار و زمان‌بندی عملیات معدن اثر بگذارد.

نقش FAW Jiefang در مسیر تجاری‌سازی سدیم‌-یون

پیش از این پروژه، بخش کامیون‌های سنگین FAW یعنی FAW Jiefang نیز آزمایش تمام سناریوهای یک کامیون سنگین مجهز به فناوری باتری سدیم‌-یون Hina Battery را با موفقیت به پایان رسانده بود. این موضوع نشان می‌دهد فناوری سدیم‌-یون در چین فقط در سطح آزمایشگاهی باقی نمانده و به‌تدریج وارد پروژه‌های کاربردی در حوزه خودروهای تجاری شده است.

بیشتر بخوانید: پیش‌تر در گزارشی با عنوان گام بلند فاو در نسل جدید کامیون‌های برقی؛ تست باتری سدیمی آغاز شد به ورود این فناوری به کامیون‌های سنگین فاو پرداختیم؛ این گزارش را هم بخوانید.

خودروهای تجاری، به‌ویژه کامیون‌های معدنی، کامیون‌های شهری و ناوگان‌هایی با مسیر ثابت، معمولا بستر مناسب‌تری برای آزمون فناوری‌های جدید باتری هستند. دلیل آن روشن است. مسیر، زمان کار، محل شارژ و نوع مأموریت قابل کنترل‌تر است.

FAW Jiefang در مسیر تجاری‌سازی سدیم‌-یون

آزمون واقعی در معدن، مرحله تعیین‌کننده پروژه

تحویل اولین کامیون معدنی سدیم‌-یون با باتری ۶۷۶ کیلووات‌ساعتی، خبر مهمی برای مسیر برقی‌سازی ماشین‌آلات سنگین است. این پروژه نشان می‌دهد که چین به دنبال توسعه باتری‌هایی است که فقط برای خودروهای سواری طراحی نشده‌اند، بلکه در محیط‌های کاری سخت مانند معدن هم کاربرد داشته باشند.

با این حال، قضاوت نهایی درباره موفقیت این کامیون به عملکرد واقعی آن در معدن بستگی دارد. ظرفیت ۶۷۶ کیلووات ساعت، شارژ ۲۰ تا ۲۵ دقیقه‌ای، عمر بیش از ۸۰۰۰ چرخه و عملکرد بهتر در دمای پایین، همگی اعداد مهمی هستند؛ اما ارزش واقعی آن‌ها زمانی مشخص می‌شود که کامیون زیر بار سنگین، در شیب، سرما، گردوغبار و چرخه کاری پیوسته معدن کار کند.

به نظر شما در ناوگان معدنی ایران، کامیون‌های برقی زودتر جواب می‌دهند یا هنوز کامیون‌های دیزلی برای مسیرهای سخت و طولانی انتخاب مطمئن‌تری هستند؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
کشنده لاماری 44 تن X6000 (1404)
% 0
22,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1405)
% 1.89
5,200,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1405)
% 0
15,900,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1405)
% 0
17,000,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.76
15,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 100
6,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 100
6,200,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1405)
% 0
6,750,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1405)
% 0
6,800,000,000 ت
کاما 9 تن (1405)
% 0
7,150,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 21.43
5,500,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 20.83
5,700,000,000 ت
آترا 6 تن (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 2.78
7,000,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.13
7,100,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 9.22
6,750,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.41
8,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 1.61
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 0.81
6,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.45
6,800,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 18.39
7,100,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 0.68
2,980,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 7.07
19,700,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.13
16,500,000,000 ت
دایون 10 تن (1405)
% 0
8,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1405)
% 0
14,800,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 42.5
5,700,000,000 ت
کشنده دایون 44 تن V9 (1404)
% 0
22,000,000,000 ت
دیما 6 تن (1405)
% 0
6,800,000,000 ت
دیما 9 تن (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 2.38
17,200,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 4.26
16,850,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 10.88
15,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1405)
% 2.2
17,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1405)
% 0
14,200,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ 44 تن GX 560 (1405)
% 0
18,600,000,000 ت
کمپرسی دانگ فنگ 26 تن جفت محور KC465 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.51
16,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 0.64
15,600,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0.79
6,400,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0.76
6,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 0.33
15,300,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 2.41
16,200,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0.29
17,150,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 1.59
6,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2021)
% 0
15,500,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2021)
% 0
15,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 4.88
8,600,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 1.55
12,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0.78
12,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0.56
8,850,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2025)
% 0
45,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور کاسه‌ای (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب کاسه‌ای (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین دیسکی (1405)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 کاسه‌ای (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 کاسه‌ای (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور دیسکی (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین دیسکی (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین کاسه‌ای (1405)
% 0
2,800,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 دیسکی (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 دیسکی (1405)
% 0
3,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی دیسکی (1405)
% 0
5,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی کاسه‌ای (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 متر مکعب دیسکی (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین کاسه‌ای (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 2.22
3,520,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 7.32
3,800,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 8.33
3,850,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 7.62
4,850,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 5.83
4,850,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 5.47
6,050,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 6.15
6,100,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1405)
% 0
4,500,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 2.11
6,950,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1405)
% 0
5,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 4.76
5,000,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1405)
% 12.82
17,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1405)
% 0
17,300,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 1.73
17,000,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1405)
% 4.29
20,100,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 15.15
19,000,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.