یک کامیون چینی در قلب اتریش؛ SuperPanther چگونه وارد بازار اروپا شد؟

به گزارش پایه یک، نخستین کامیون برقی SuperPanther تولیدشده در اروپا از خط مونتاژ کارخانه اشتایر اتریش خارج شد و به DHL Freight تحویل داده می‌شود. این کامیون از مدل eTopas ۶۰۰ است و پس از آزمایش‌های میدانی در اتریش، قرار است در شبکه حمل‌ونقل DHL در هلند به کار گرفته شود. این اتفاق نتیجه همکاری SuperPanther و Steyr Automotive است که از سال ۲۰۲۴ آغاز شده و اکنون از مرحله آزمایش به بهره‌برداری واقعی رسیده است.

eTopas ۶۰۰ بعد از آزمایش در اتریش، راهی هلند می‌شود

مهم‌ترین نکته درباره این کامیون عبور از مرحله آزمایش و رسیدن به استفاده عملیاتی در یک شبکه حمل‌ونقل بزرگ است. DHL Freight پیش از خرید نهایی، eTopas ۶۰۰ را در شرایط واقعی جاده‌ای آزمایش کرد تا مشخص شود این کامیون در عملیات روزمره تا چه اندازه می‌تواند نیازهای یک شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی را پوشش دهد.

این آزمایش‌ها در اتریش و به‌خصوص در مسیر وین تا ولز انجام شد. این مسیر به دلیل شرایط واقعی بهره‌برداری، فرصت مناسبی برای ارزیابی کامیون در خارج از محیط آزمایشگاهی فراهم می‌کند. DHL اعلام کرده است که تجربه به‌دست‌آمده از کار با این خودرو در عملیات روزانه مثبت بوده است.

چرا همکاری SuperPanther و اشتایر اهمیت دارد؟

SuperPanther یک شرکت چینی است که در سال ۲۰۲۲ تاسیس شده و eTopas ۶۰۰ نخستین کامیون برقی توسعه‌یافته این شرکت برای بازار اروپا محسوب می‌شود. ورود چنین شرکتی به بازار اروپا بدون تکیه بر یک شریک صنعتی باسابقه، مسیر ساده‌ای نخواهد داشت.

در این پروژه،SuperPanther با Steyr Automotive اتریش همکاری کرده است. کارخانه اشتایر سابقه طولانی در تولید خودروهای تجاری سنگین دارد و استفاده از ظرفیت صنعتی چنین مجموعه‌ای می‌تواند به شرکت تازه‌وارد کمک کند تا محصول خود را برای بازار اروپا آماده کند.

یک شرکت تازه‌ تاسیس چطور وارد بازار کامیون‌های سنگین اروپا شده است؟

ورود SuperPanther به بازار اروپا نشان‌دهنده تغییر مهمی در صنعت خودروهای تجاری سنگین است. تا سال‌های گذشته، بازار کامیون‌های سنگین اروپا عمدتا در اختیار خودروسازان باسابقه این قاره بود. اما برقی شدن حمل‌ونقل، فضای رقابتی جدیدی ایجاد کرده است.
شرکت‌های جدید می‌توانند از فناوری‌های تازه در زمینه قوای محرکه برقی استفاده کنند و هم‌زمان با همکاری با تولیدکنندگان باسابقه، بخشی از موانع ورود به بازار را کاهش دهند.

با این حال، موفقیت نهایی یک خودرو سنگین جدید را نمی‌توان بر اساس نخستین دستگاه تولیدشده قضاوت کرد. قیمت کامیون، دوام، هزینه نگهداری، دسترسی به قطعات، رضایت رانندگان و میزان آمادگی شبکه خدمات در طول چند سال مشخص می‌شود.

آغاز یک مسیر طولانی برای کامیون‌های برقی در حمل‌ونقل اروپا

خروج نخستین SuperPanther eTopas ۶۰۰ تولیدشده در اروپا، از یک جهت مهم است کامیون برقی از مرحله توسعه و آزمایش به مرحله استفاده واقعی در یک ناوگان بزرگ نزدیک شده است. آزمایش‌های انجام‌شده در اتریش اعتماد DHL Freight افزایش داده و استقرار آن در هلند از ماه سپتامبر، آزمون مهم‌تری را پیش روی این محصول قرار می‌دهد.

در نهایت، ارزش واقعی این پروژه نه در عنوان اولین کامیون بلکه در عملکرد آن در جاده مشخص می‌شود؛ جایی که زمان شارژ، میزان مصرف انرژی و قابلیت اطمینان باید سنجیده شوند.

به نظر شما رانندگان، برای کامیون‌های برقی سنگین در ایران کدام عامل تعیین‌کننده‌تر است برد حرکتی، سرعت شارژ یا هزینه نگهداری؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.