پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

آمادگی ۹۳.۴ درصدی PlusAI برای عرضه کامیون‌های خودران در ۲۰۲۷

نویسنده: مبینا رحمانی
20 مرداد 1405
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
آمادگی ۹۳.۴ درصدی PlusAI برای عرضه کامیون‌های خودران در ۲۰۲۷
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت PlusAI اعلام کرده در مسیر عرضه تجاری کامیون‌های خودران ساخت کارخانه در سال ۲۰۲۷، به آمادگی ۹۳.۴ درصدی در بخش ایمنی رسیده است. این شرکت در تازه‌ترین گزارش نیمه اول سال ۲۰۲۶، از بهبود چند شاخص مهم در اعتبارسنجی ایمنی، پیمایش خودران و کاهش نیاز به مداخله اپراتور از راه دور خبر داده است.

آمادگی ایمنی PlusAI به ۹۳.۴ درصد و افزایش پیمایش خودران به ۹۹.۸ درصد نشان می‌دهد عرضه کامیون‌ خودران در سال ۲۰۲۷ به تجاری‌سازی نزدیک‌تر شده است.

PlusAI دقیقا چه چیزی را اعلام کرده است؟

PlusAI اعلام کرده شاخص آمادگی پرونده ایمنی آن از ۹۰.۱ درصد در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ به ۹۳.۴ درصد در نیمه اول سال ۲۰۲۶ رسیده است. این شاخص میزان پیشرفت شرکت در تکمیل شواهد مهندسی لازم برای پشتیبانی از استقرار ایمن تجاری را نشان می‌دهد.

در فناوری کامیون‌ خودران، فقط توانایی حرکت بدون راننده کافی نیست. شرکت باید ثابت کند سامانه در شرایط واقعی، رفتار قابل پیش‌بینی دارد. این شرایط شامل تردد شبانه، عبور از مناطق ساخت‌وساز، تغییر خط، توقف اضطراری، ارتباط با مرکز کنترل و واکنش به رفتار خودروهای اطراف است.

شاخص‌های جدید PlusAI چه تغییری کرده‌اند؟

در گزارش جدید، PlusAI سه شاخص اصلی را برجسته کرده است. این شاخص‌ها نشان می‌دهند سامانه خودران تا چه حد برای کار تجاری آماده شده و در چه بخش‌هایی هنوز باید به هدف نهایی نزدیک‌تر شود.

افزایش شاخص پیمایش خودران از ۹۹.۲ درصد به ۹۹.۸ درصد به‌ظاهر عددی کوچک است، اما در حمل‌ونقل سنگین اهمیت زیادی دارد. در مسیرهای طولانی، حتی چند دهم درصد اختلاف می‌تواند به معنی کاهش موارد نیازمند مداخله، توقف یا مدیریت اضطراری باشد.

شاخص سفرهای بدون کمک از راه دور نیز از ۷۹ درصد به ۸۵.۲ درصد رسیده است. این شاخص برای تجاری‌سازی بسیار مهم است، چون اگر هر سفر مرتب به کمک مرکز کنترل نیاز داشته باشد، هزینه عملیاتی بالا می‌رود و مزیت خودران بودن کاهش پیدا می‌کند.

SuperDrive 6.0 چه نقشی در برنامه PlusAI دارد؟

SuperDrive 6.0 نسخه جدید سامانه خودران PlusAI است و قابلیت‌هایی مانند رانندگی در شب و مدیریت مناطق ساخت‌وساز به آن اضافه شده است. این دو قابلیت در دنیای کامیون‌ اهمیت زیادی دارند، چون کامیون‌ باری معمولا در شب هم فعال هستند و در مسیرهای بین‌شهری مرتب با کارگاه‌های جاده‌ای روبه‌رو می‌شوند.

رانندگی در شب برای سامانه خودران فقط به روشن بودن چراغ‌ها محدود نیست. تشخیص خطوط، شناسایی موانع، تحلیل رفتار خودروهای اطراف و واکنش به تغییرات نور باید با دقت انجام شود.

PlusAI همچنین همکاری خود با Nvidia را گسترش داده و از مدل پایه Alpamayo، پلتفرم Drive Hyperion و فناوری‌های ایمنی Halos استفاده می‌کند. علاوه بر این، شرکت اعلام کرده به چهار گواهینامه ISO دست یافته و فعالیت‌های تجاری‌سازی خود را در اروپا و ژاپن گسترش داده است.

SuperDrive 6.0 چه نقشی در برنامه PlusAI دارد؟

عرضه کامیون خودران در ۲۰۲۷ چقدر واقعی به نظر می‌رسد؟

بر اساس داده‌های اعلام‌شده،PlusAI هنوز به هدف نهایی خود نرسیده، اما فاصله آن با شاخص‌های تجاری کمتر شده است. رسیدن به ۹۳.۴ درصد در آمادگی ایمنی، ۹۹.۸ درصد در پیمایش خودران و ۸۵.۲ درصد در سفرهای بدون کمک از راه دور، مسیر پیشرفت را نشان می‌دهد. با این حال، نقطه حساس همچنان همان فاصله تا آمادگی ۱۰۰ درصدی ایمنی و بیش از ۹۰ درصد سفرهای بدون مداخله است.

این نگاه برای بازار کامیون منطقی است. کامیون خودران باید در کنار سازنده کامیون، شرکت حمل‌ونقل، مرکز خدمات، بیمه، قانون‌گذار و زیرساخت جاده‌ای معنی پیدا کند. بدون این زنجیره، حتی پیشرفته‌ترین سامانه رانندگی خودکار هم نمی‌تواند وارد بهره‌برداری گسترده شود.

مسیر ۲۰۲۷؛ از آزمایش فنی تا اعتماد ناوگان‌ها

برنامه PlusAI برای عرضه تجاری کامیون‌های خودران ساخت کارخانه در سال ۲۰۲۷، اکنون با داده‌های جدید شفاف‌تر شده است. این شرکت با اعتبارسنجی SuperDrive روی کامیون‌های ساخت کارخانه و همکاری با شرکای جهانی، می‌خواهد فاصله میان آزمایش فناوری و عملیات واقعی ناوگانی را کمتر کند.

با این حال، پذیرش کامیون خودران فقط به عملکرد نرم‌افزار وابسته نیست. رانندگان، مدیران ناوگان و صاحبان بار باید مطمئن شوند این فناوری می‌تواند ایمن، قابل اعتماد و از نظر اقتصادی قابل دفاع باشد.

به نظر شما برای ورود کامیون‌های خودران به ناوگان حمل بار، مهم‌ترین شرط چیست؛ ایمنی اثبات‌شده، کاهش هزینه عملیاتی یا اعتماد رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
بونیز 6 تن (1404)
% 0
6,550,000,000 ت
بونیز 8 تن (1404)
% 0
6,850,000,000 ت
کشنده لاماری 44 تن X6000 (1404)
% 0
22,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1405)
% 1.89
5,200,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1405)
% 0
17,000,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 14.71
14,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.76
15,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 100
6,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 100
6,200,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1405)
% 0
6,750,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1405)
% 0
6,800,000,000 ت
کاما 9 تن (1405)
% 0
7,150,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 21.43
5,500,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 20.83
5,700,000,000 ت
آترا 6 تن (1405)
% 2.86
7,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1405)
% 0
7,400,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 5.71
7,400,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.41
7,200,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 3.7
7,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.41
8,500,000,000 ت
فورس 12 تن (1405)
% 0
7,800,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.11
6,900,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 11.38
6,850,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 2.16
6,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 1.69
2,900,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 0.67
2,980,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 4
18,200,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 10
15,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 79.78
14,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 11.11
15,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 13.87
15,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 65
16,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 25
17,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 17.78
21,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 10.26
21,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 7.07
19,700,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.13
16,500,000,000 ت
دایون 10 تن (1405)
% 0
8,000,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1405)
% 0
14,800,000,000 ت
کشنده دایون 44 تن V9 (1405)
% 0
19,000,000,000 ت
دیما 6 تن (1405)
% 0
6,800,000,000 ت
دیما 9 تن (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4.52
19,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 2.38
17,200,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 0.46
11,000,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.32
12,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 4.26
16,850,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 1.9
15,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1405)
% 2.25
18,200,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1405)
% 0
14,200,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ 44 تن GX 560 (1405)
% 0
18,600,000,000 ت
کمپرسی دانگ فنگ 26 تن جفت محور KC465 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.51
16,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 0.64
15,600,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0.79
6,400,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0.76
6,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 0.33
15,300,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 2.41
16,200,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 1.18
17,200,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 1.59
6,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2021)
% 0
15,500,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2021)
% 0
15,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 12.5
27,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0.58
8,600,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 1.6
12,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0.39
12,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0.57
8,850,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2025)
% 0
45,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (کاسه‌ای) (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (کاسه‌ای) (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین (دیسکی) (1405)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (کاسه‌ای) (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (کاسه‌ای) (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (دیسکی) (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (دیسکی) (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین (کاسه‌ای) (1405)
% 0
2,800,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (دیسکی) (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (دیسکی) (1405)
% 0
3,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی دیسکی (1405)
% 0
5,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی (کاسه‌ای) (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 متر مکعب (دیسکی) (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 2.22
3,520,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 7.32
3,800,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 8.33
3,850,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 7.62
4,850,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 5.83
4,850,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 5.47
6,050,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 6.15
6,100,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1405)
% 0
4,500,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 2.11
6,950,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1405)
% 0
5,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 4.76
5,000,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 15
3,450,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 3.23
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 2.22
4,400,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 36.96
3,150,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 22.03
4,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.71
5,450,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 15.52
4,900,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 10.81
3,300,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 50
3,750,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1405)
% 12.82
17,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.86
17,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 1.73
17,000,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1405)
% 4.29
20,100,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.58
16,800,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.