پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

هر چهار خودرو یک گواهی اسقاط؛ قانون جدید شماره‌گذاری

نویسنده: مبینا رحمانی
20 مرداد 1405
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
هر چهار خودرو یک گواهی اسقاط؛ قانون جدید شماره‌گذاری
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، با اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودروسازان و موتورسیکلت‌سازان داخلی برای شماره‌گذاری محصولات خود باید به ازای تولید هر چهار دستگاه، یک گواهی اسقاط معادل از مراکز اسقاط تامین کنند. بر اساس این تغییر، گواهی اسقاط معادل ۲۵ درصد تولید باید در اختیار شرکت باشد تا فرآیند شماره‌گذاری بدون مانع انجام شود. این تصمیم می‌تواند روی زمان عرضه، هزینه تولید و برنامه تحویل خودروها اثر مستقیم بگذارد.

بر اساس اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودروسازان برای شماره‌گذاری محصولات خود باید به ازای هر چهار دستگاه تولید، یک گواهی اسقاط معادل تامین کنند.

قانون جدید گواهی اسقاط چیست؟

بر اساس اصلاح جدید، گواهی اسقاط از یک موضوع جانبی به یکی از الزامات اصلی شماره‌گذاری خودرو تبدیل شده است. به بیان ساده، شرکت تولیدکننده فقط با تولید خودرو کار را تمام نمی‌کند؛ بلکه باید برای بخشی از تولید خود، گواهی اسقاط معادل نیز داشته باشد.

در این چارچوب، خودروسازان و موتورسیکلت‌سازان داخلی باید به ازای تولید هر چهار دستگاه، یک گواهی اسقاط معادل ارائه کنند. این یعنی اگر شرکتی قصد شماره‌گذاری یک تیراژ مشخص را داشته باشد، باید معادل ۲۵ درصد آن را از مسیر گواهی اسقاط پوشش دهد.

این تغییر برای بازار خودروهای تجاری و سنگین نیز اهمیت دارد. دلیل آن روشن است؛ کامیون‌ ها، کشنده‌ها، اتوبوس‌ها و خودروهای دیزلی به دلیل نقش مستقیم در مصرف سوخت، آلایندگی و حمل‌ونقل جاده‌ای، بیش از بسیاری از خودروهای سبک تحت تاثیر سیاست‌های نوسازی ناوگان قرار می‌گیرند.

نرخ گواهی اسقاط چقدر تعیین شده است؟

در اصلاح جدید، قیمت گواهی اسقاط خودروهای سواری ۶۰ میلیون تومان و قیمت گواهی کامیون و کامیونت ۱۲۰ میلیون تومان تعیین شده است. این اختلاف نرخ نشان می‌دهد خودروهای دیزلی، به‌ویژه در بخش حمل‌ونقل تجاری، از نظر هزینه گواهی اسقاط در سطح بالاتری قرار گرفته‌اند.

جزئیات مهم این بخش را می‌توان این‌طور خلاصه کرد:

نوع گواهی اسقاطنرخ اعلام‌شده
خودروهای سواری۶۰ میلیون تومان
خودروهای دیزلی سبک و سنگین۱۲۰ میلیون تومان
نسبت گواهی به تولیدیک گواهی به ازای هر چهار دستگاه
سهم گواهی موردنیاز۲۵ درصد تولید

نکته مهم این است که خودروسازان نمی‌توانند هزینه گواهی‌هایی را که پیش از افزایش نرخ خریداری کرده‌اند، با قیمت جدید از مشتری دریافت کنند. انتقال هزینه جدید به قیمت خودرو فقط زمانی مجاز است که گواهی موردنیاز واقعا با نرخ جدید خریداری شده باشد.

نرخ گواهی اسقاط چقدر تعیین شده است؟

کمبود گواهی اسقاط می‌تواند شماره‌گذاری را متوقف کند؟

کمبود گواهی اسقاط می‌تواند روند شماره‌گذاری را تحت تاثیر قرار دهد، اما برای جلوگیری از توقف کامل، راهکارهایی در نظر گرفته شده است. طبق متن اصلاحیه، اگر در یک گروه کاربری کمبود گواهی وجود داشته باشد، وزارت صمت با تایید سازمان محیط‌زیست می‌تواند گروه‌ها را ادغام کند یا امکان استفاده از گواهی گروه‌های معادل را فراهم سازد.

در بازار خودروهای سنگین، چنین موضوعی بسیار حساس است. تاخیر در شماره‌گذاری یک کامیون یا کشنده فقط به معنی تاخیر در تحویل یک خودرو نیست؛ ممکن است قرارداد حمل، برنامه نوسازی ناوگان، زمان شروع فعالیت راننده و سرمایه‌گذاری شرکت حمل‌ونقل را هم تحت تاثیر قرار دهد.

این تصمیم چه اثری روی کامیون و خودروهای دیزلی دارد؟

اثر اصلی این تصمیم برای خودروهای دیزلی، افزایش اهمیت گواهی اسقاط در قیمت کامیون و زمان تحویل است. وقتی نرخ گواهی خودروهای دیزلی سبک و سنگین ۱۲۰ میلیون تومان تعیین می‌شود، تولیدکننده، واردکننده، شرکت فروشنده و خریدار ناوگانی باید این عدد را در محاسبات اقتصادی خود لحاظ کنند.

از طرف دیگر، این سیاست می‌تواند تقاضا برای اسقاط خودروهای فرسوده را افزایش دهد. هرچقدر مراکز اسقاط فعال‌تر باشند و خودروهای فرسوده بیشتری وارد فرآیند شوند، احتمال کمبود گواهی کاهش پیدا می‌کند. بنابراین ظرفیت مراکز اسقاط و میزان خودروهای فرسوده موجود، نقش مهمی در اجرای روان این مقررات دارد.

طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده چه تغییری می‌کنند؟

در طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده، خودروسازان موظف به استفاده از خدمات برخط سامانه نوسازی ناوگان هستند. همچنین ارزش گواهی اسقاط باید بر اساس نرخ اعلامی سامانه محاسبه شود.

این موضوع باعث می‌شود فرآیند جایگزینی شفاف‌تر و قابل پیگیری‌تر شود. البته اجرای درست آن به هماهنگی میان خودروساز، مراکز اسقاط، سامانه نوسازی و دستگاه‌های ناظر وابسته است. اگر هر بخش از این زنجیره با کندی کار کند، نتیجه آن می‌تواند در زمان تحویل خودرو و صدور پلاک دیده شود.

برای رانندگان خودروهای سنگین نیز این موضوع مهم است. بسیاری از فعالان حمل‌ونقل منتظر طرح‌های نوسازی هستند تا بتوانند خودروی فرسوده را کنار بگذارند و با کامیون یا کشنده جدید وارد کار شوند.

گواهی اسقاط؛ حلقه تازه میان تولید، قیمت و پلاک

اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو نشان می‌دهد گواهی اسقاط اکنون به یکی از حلقه‌های اصلی میان تولید، قیمت‌گذاری و شماره‌گذاری تبدیل شده است. الزام تامین یک گواهی به ازای هر چهار دستگاه تولید، تعیین نرخ ۶۰ میلیون تومان برای گواهی سواری و ۱۲۰ میلیون تومان برای گواهی خودروهای دیزلی سبک و سنگین، می‌تواند معادلات تولیدکنندگان و خریداران را تغییر دهد.

به نظر شما این الزام تازه می‌تواند به نوسازی واقعی ناوگان فرسوده کمک کند یا بیشتر باعث افزایش هزینه خرید کامیون و کشنده خواهد شد؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
بونیز 6 تن (1404)
% 0
6,550,000,000 ت
بونیز 8 تن (1404)
% 0
6,850,000,000 ت
کشنده لاماری 44 تن X6000 (1404)
% 0
22,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1405)
% 1.89
5,200,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1405)
% 0
17,000,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 14.71
14,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.76
15,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 100
6,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 100
6,200,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1405)
% 0
6,750,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1405)
% 0
6,800,000,000 ت
کاما 9 تن (1405)
% 0
7,150,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 21.43
5,500,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 20.83
5,700,000,000 ت
آترا 6 تن (1405)
% 2.86
7,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1405)
% 0
7,400,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 5.71
7,400,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.41
7,200,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 3.7
7,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.41
8,500,000,000 ت
فورس 12 تن (1405)
% 0
7,800,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.11
6,900,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 11.38
6,850,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 2.16
6,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 1.69
2,900,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 0.67
2,980,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 4
18,200,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 10
15,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 79.78
14,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 11.11
15,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 13.87
15,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 65
16,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 25
17,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 17.78
21,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 10.26
21,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 7.07
19,700,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.13
16,500,000,000 ت
دایون 10 تن (1405)
% 0
8,000,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1405)
% 0
14,800,000,000 ت
کشنده دایون 44 تن V9 (1405)
% 0
19,000,000,000 ت
دیما 6 تن (1405)
% 0
6,800,000,000 ت
دیما 9 تن (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4.52
19,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 2.38
17,200,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 0.46
11,000,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.32
12,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 4.26
16,850,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 1.9
15,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1405)
% 2.25
18,200,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1405)
% 0
14,200,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ 44 تن GX 560 (1405)
% 0
18,600,000,000 ت
کمپرسی دانگ فنگ 26 تن جفت محور KC465 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.51
16,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1405)
% 0
16,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 0.64
15,600,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0.79
6,400,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0.76
6,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 0.33
15,300,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 2.41
16,200,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 1.18
17,200,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 1.59
6,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2021)
% 0
15,500,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2021)
% 0
15,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 12.5
27,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0.58
8,600,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 1.6
12,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0.39
12,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0.57
8,850,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2025)
% 0
45,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (کاسه‌ای) (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (کاسه‌ای) (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین (دیسکی) (1405)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (کاسه‌ای) (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (کاسه‌ای) (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (دیسکی) (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (دیسکی) (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر وزین (کاسه‌ای) (1405)
% 0
2,800,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (دیسکی) (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (دیسکی) (1405)
% 0
3,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی دیسکی (1405)
% 0
5,700,000,000 ت
تریلر چادری وزین چهار درب کشویی (کاسه‌ای) (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 متر مکعب (دیسکی) (1405)
% 0
4,300,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 2.22
3,520,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 7.32
3,800,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 8.33
3,850,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 7.62
4,850,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 5.83
4,850,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 5.47
6,050,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 6.15
6,100,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1405)
% 0
4,500,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 2.11
6,950,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1405)
% 0
5,200,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 4.76
5,000,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 15
3,450,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 3.23
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 2.22
4,400,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 36.96
3,150,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 22.03
4,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.71
5,450,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 15.52
4,900,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 10.81
3,300,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 50
3,750,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1405)
% 12.82
17,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.86
17,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 1.73
17,000,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1405)
% 4.29
20,100,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.58
16,800,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.