هشدار به مالکان کامیون‌های قدیمی؛ محدودیت سوخت و بارنامه اجرا می‌شود

به گزارش پایه یک، با ابلاغ اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، دولت برنامه خروج کامیون‌ها و کشنده‌های فرسوده را آغاز کرده است. در این برنامه، مالکان علاوه بر گواهی اسقاط، امکان دریافت گواهی صرفه‌جویی سوخت قابل معامله در بازار انرژی را خواهند داشت. در مقابل، برای کامیون‌ها و کشنده‌های بالای ۵۰ سال محدودیت تدریجی در دریافت سوخت، بارنامه و برخی خدمات حمل‌ونقلی پیش‌بینی شده است.

طرح جدید اسقاط، هم‌زمان با ارائه مشوق مالی، مسیر ادامه فعالیت کامیون‌های بالای ۵۰ سال را با محدودیت سوخت و بارنامه سخت‌تر می‌کند.

گواهی صرفه‌جویی سوخت چه منفعتی برای مالک کامیون فرسوده دارد؟

گواهی صرفه‌جویی سوخت یک مشوق مالی در کنار گواهی اسقاط است و ارزش آن بر اساس سن، تناژ و ارزش بازار خودرو تعیین شود. طبق ماده ۴ دستورالعمل جدید، سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی با همکاری وزارت صمت، وزارت نفت و وزارت راه و شهرسازی مسئول اجرای این بخش از طرح شده است.

بر اساس مصوبه، فرمول تعیین میزان این گواهی باید ظرف حداکثر دو ماه آینده تدوین و اعلام شود. تا پیش از انتشار این فرمول، هنوز نمی‌توان رقم مشخصی برای ارزش اقتصادی گواهی هر کامیون یا کشنده اعلام کرد.

اهمیت این بخش برای مالکان ناوگان فرسوده در این است که اسقاط خودرو دیگر فقط به دریافت گواهی اسقاط محدود نمی‌شود. در صورت اجرای کامل طرح، مالک می‌تواند در کنار آن از ارزش اقتصادی صرفه‌جویی سوخت نیز استفاده کند.

قطع گازوئیل و بارنامه از کدام کامیون‌ها شروع می‌شود؟

محدودیت‌ها ابتدا از ناوگان با سن بالاتر آغاز می‌شود و سپس به کامیون‌ها و کشنده‌ جوان‌تر در گروه بالای ۵۰ سال می‌رسد.
طبق دستورالعمل جدید، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و شرکت پالایش و پخش موظف شده‌اند ارائه برخی خدمات اصلی به کامیون‌ها و کشنده‌های دارای ظرفیت اسمی ۲۰ تن به بالا را محدود کنند.

این خدمات شامل مواردی مانند صدور بارنامه، باربرگ، ثبت پیمایش و تخصیص سهمیه سوخت پایه و عملکردی است. اجرای محدودیت‌ها نیز به صورت مرحله‌ای انجام خواهد شد.

مرحله نخست پس از ابلاغ شیوه‌نامه اجرایی، ناوگان بالای ۵۵ سال را هدف قرار می‌دهد. سپس محدودیت‌ها به گروه‌های ۵۴ تا ۵۵ سال، ۵۲ تا ۵۳ سال و ۵۰ تا ۵۱ سال توسعه پیدا خواهد کرد.

برای دریافت مشوق اسقاط چه شرایطی لازم است؟

مالک برای استفاده از مشوق‌های تعیین‌شده باید کارت سوخت فعال داشته باشد و مالکیت خودرو نیز از طریق کدملی احراز شود. فرآیند پیش‌بینی‌شده به این شکل است که ابتدا اسقاط خودرو باید از سوی وزارت صمت تایید شود. پس از آن، کارت سوخت وسیله نقلیه در سامانه شرکت پخش ابطال خواهد شد.

بعد از تکمیل این مراحل، گواهی اسقاط و گواهی صرفه‌جویی سوخت به صورت هم‌زمان برای مالک صادر می‌شوند. این سازوکار با هدف جلوگیری از استفاده هم‌زمان از مزایای خودروی فعال و مشوق‌های مربوط به اسقاط در نظر گرفته شده است.

طرح جدید برای رانندگان کامیون چه معنایی دارد؟

برای مالکان کامیون‌ها و کشنده‌های بسیار قدیمی، پیام مصوبه روشن است ادامه فعالیت ناوگان بالای ۵۰ سال قرار است به تدریج با محدودیت بیشتری همراه شود. در سوی دیگر، دولت تلاش کرده با اضافه کردن گواهی صرفه‌جویی سوخت، مشوق اقتصادی تازه‌ای برای اسقاط ایجاد کند.

با این حال، موفقیت طرح به چند عامل وابسته است. ارزش واقعی گواهی صرفه‌جویی سوخت، سرعت پرداخت یا امکان معامله آن، قیمت کامیون جایگزین، شرایط تأمین مالی و میزان عرضه خودروهای داخلی و وارداتی، همگی در تصمیم مالک تأثیر خواهند داشت.

اگر فاصله مالی میان ارزش کامیون فرسوده و قیمت کامیون قابل استفاده همچنان زیاد باقی بماند، مشوق جدید به تنهایی نمی‌تواند مشکل نوسازی را حل کند.

نوسازی ناوگان به مرحله تصمیم جدی رسیده است

اصلاحیه جدید، سیاست اسقاط کامیون‌های فرسوده را از دو مسیر هم‌زمان دنبال می‌کند؛ مشوق مالی برای مالک و محدودیت فعالیت برای ناوگان بسیار قدیمی. اجرای محدودیت از خودروهای بالای ۵۵ سال آغاز می‌شود و در ادامه به کامیون‌ها و کشنده‌های ۵۰ تا ۵۵ سال می‌رسد.

با این حال، تعیین فرمول گواهی صرفه‌جویی سوخت ظرف حداکثر دو ماه آینده و تامین کامیون جایگزین، دو بخش تعیین‌کننده این برنامه هستند. برای بسیاری از رانندگان، نتیجه نهایی زمانی قابل ارزیابی است که مشخص شود اسقاط کامیون قدیمی در عمل چه میزان آورده مالی ایجاد می‌کند و خرید خودروی جایگزین با چه شرایطی امکان‌پذیر خواهد بود.

اگر کامیون شما در گروه سنی مشمول این طرح باشد، دریافت گواهی اسقاط و گواهی صرفه‌جویی سوخت را برای نوسازی کافی می‌دانید یا قیمت کامیون جایگزین همچنان مانع اصلی است؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.