پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

پیکاپ هیبریدی جتور F700 با برد ۱۳۰۰ کیلومتری معرفی شد

نویسنده: مبینا رحمانی
۷ تیر ۱۴۰۵
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
پیکاپ هیبریدی جتور F700
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، برند جتور که به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه چری فعالیت می‌کند، با معرفی پیکاپ جدید زونگ هنگ F700، حضور خود در بازار خودروهای هیبریدی شارژی را پررنگ‌تر کرده است. این محصول که بر پایه شاسی‌بلند G700 توسعه یافته، از سامانه محرکه هیبریدی، معماری برقی ۸۰۰ ولتی و امکانات مناسب برای مسیرهای خارج از جاده بهره می‌برد.

طبق برنامه اعلام‌شده، این پیکاپ در ماه نوامبر و هم‌زمان با نمایشگاه خودروی گوانگژو برای نخستین بار در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت. با توجه به رشد تقاضا برای پیکاپ‌های چندمنظوره در بازار جهانی، جتور امیدوار است با این محصول جایگاه خود را در میان رقبا تقویت کند.

جتور زونگ هنگ F700 چه مشخصات فنی دارد؟

این پیکاپ به یکی از پیشرفته‌ترین سامانه‌های هیبریدی گروه چری مجهز شده است. جتور در زونگ هنگ F700 از سامانه پلاگین هیبریدی کونپنگ سوپر هایبرید CDM-O استفاده کرده که هسته اصلی آن یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ است.

این موتور به تنهایی ۲۱۱ اسب بخار قدرت و ۳۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. همچنین چری راندمان حرارتی این موتور را ۴۵.۵ درصد اعلام کرده است؛ عددی که نشان می‌دهد مهندسان این شرکت تمرکز ویژه‌ای بر افزایش بازده موتور و کاهش مصرف سوخت داشته‌اند.

در سال‌های اخیر بسیاری از خودروسازان چینی سرمایه‌گذاری گسترده‌ای روی فناوری‌های هیبریدی انجام داده‌اند. دلیل این موضوع نیز سخت‌گیرانه‌تر شدن قوانین آلایندگی و افزایش تقاضا برای خودروهایی است که بتوانند در کنار عملکرد مناسب، هزینه سوخت کمتری نیز داشته باشند.

چرا معماری ۸۰۰ ولتی برای خودروسازان اهمیت دارد؟

پاسخ این سوال در سرعت شارژ و کارایی بیشتر سامانه برقی نهفته است. معماری ۸۰۰ ولتی در خودروهای پیشرفته برقی و هیبریدی دیده می‌شود و استفاده از آن باعث کاهش زمان شارژ و افزایش راندمان انتقال انرژی می‌شود.

جتور زونگ هنگ F700 به باتری دولایه ساخت شرکت CATL مجهز شده که از فناوری شارژ 4C بهره می‌برد. طبق اطلاعات منتشرشده، تنها با ۱۰ دقیقه اتصال به شارژر پرسرعت، میزان شارژ باتری از ۲۰ درصد به ۸۰ درصد می‌رسد.

این فناوری می‌تواند برای رانندگان حرفه‌ای و افرادی که سفرهای طولانی انجام می‌دهند، مزیت مهمی باشد؛ زیرا توقف خودرو برای شارژ به حداقل می‌رسد.

برد حرکتی ۱۳۰۰ کیلومتری؛ نقطه قوت اصلی پیکاپ جدید چری

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این پیکاپ، برد حرکتی اعلام‌شده آن است. ترکیب موتور بنزینی و سامانه برقی باعث شده زونگ هنگ F700 بتواند با یک باک سوخت و شارژ کامل باتری، ۱۳۰۰ کیلومتر مسیر را طی کند.

از سوی دیگر، مصرف سوخت رسمی این خودرو ۱.۳۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. هرچند این عدد در شرایط استاندارد آزمایشگاهی به دست آمده، اما نشان می‌دهد فناوری هیبریدی مورد استفاده در این خودرو نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت دارد.

در بازار جهانی، کاهش هزینه سوخت به یکی از مهم‌ترین معیارهای انتخاب پیکاپ‌ها تبدیل شده است. در گذشته این کلاس خودرو بیشتر به مصرف سوخت بالا شناخته می‌شد، اما اکنون فناوری‌های هیبریدی این معادله را تا حد زیادی تغییر داده‌اند.

برد 1300 کیلومتری پیکاپ جتور F700

ابعاد جتور زونگ هنگ F700 چه چیزی را نشان می‌دهد؟

زونگ هنگ F700 در رده پیکاپ‌های بزرگ قرار می‌گیرد و ابعاد آن نشان می‌دهد که این خودرو برای حمل بار، استفاده‌های کاری و تردد در مسیرهای خارج از جاده طراحی شده است. فاصله محوری ۳,۳۵۰ میلی‌متری علاوه بر افزایش فضای کابین، می‌تواند به پایداری بیشتر خودرو در مسیرهای طولانی نیز کمک کند. همچنین عرض بیش از ۲ متر، جایگاه این پیکاپ را در میان محصولات بزرگ این کلاس تثبیت می‌کند. ابعاد آن به شرح زیر است:

مشخصاتتوضیحات
طول۵,۴۹۵ میلی‌متر
عرض۲,۰۵۰ میلی‌متر
ارتفاع۱,۹۸۵ میلی‌متر
فاصله محوری۳,۳۵۰ میلی‌متر

این ابعاد نشان می‌دهد که خودرو نسبت به پیکاپ جک T9 کمی بزرگ‌تر است و فضای بیشتری برای سرنشینان و بخش بار فراهم می‌کند.

همچنین این پیکاپ در نسخه‌های چهار نفره و پنج نفره عرضه خواهد شد و قسمت بار آن به چندین نقطه مهار بار مجهز شده است؛ ویژگی‌ای که برای حمل تجهیزات کاری، ابزارآلات یا وسایل سفر کاربرد زیادی دارد.

طراحی ظاهری جتور زونگ هنگ F700؛ ترکیبی از استحکام و کاربرد

نمای بیرونی زونگ هنگ F700 با الهام از پیکاپ‌های آفرودی طراحی شده است. جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های روشنایی روز، سپرهای مخصوص مسیرهای ناهموار و ارتفاع مناسب از سطح زمین، همگی نشان می‌دهند که این خودرو علاوه بر استفاده شهری، برای مسیرهای خارج از جاده نیز توسعه یافته است.

در نمای جانبی، سقف نیمه شناور و دستگیره‌های مکانیکی مقاوم دیده می‌شود. در بخش عقب نیز یک پله دو مرحله‌ای روی سپر و یک پله جانبی پشت چرخ‌ها تعبیه شده تا دسترسی به قسمت بار آسان‌تر شود. چنین جزئیاتی نشان می‌دهد جتور علاوه بر ظاهر، روی کاربرد روزمره خودرو نیز تمرکز داشته است.

کابین و طراحی داخلی پیکاپ F700 زونگ هنگ

فضای داخلی این پیکاپ شباهت زیادی به شاسی‌بلند G700 دارد و از طراحی مدرن بهره می‌برد.

مهم‌ترین امکانات کابین عبارت‌اند از:

  • نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی
  • نمایشگر سرتاسری ۳۵.۴ اینچی در بالای داشبورد
  • سیستم‌عامل اختصاصی Zongheng OS
  • طراحی دیجیتال داشبورد
  • امکانات رفاهی و ارتباطی به‌روز

در سال‌های اخیر استفاده از نمایشگرهای بزرگ و سامانه‌های نرم‌افزاری اختصاصی به یکی از روندهای اصلی صنعت خودرو تبدیل شده و خودروسازان چینی نیز سرمایه‌گذاری قابل توجهی در این بخش انجام داده‌اند.

طراحی داخلی و کابین پیکاپ جتور هیبرید

آیا جتور می‌تواند رقبای سرسخت خود را به چالش بکشد؟

حد زیادی به قیمت نهایی و بازارهای هدف بستگی دارد. جتور این محصول را برای رقابت مستقیم با پیکاپ‌هایی مانند بی وای دی شارک و گریت وال کانن توسعه داده است.

بر اساس اسناد رسمی، ظرفیت حمل بار این خودرو بسته به نسخه انتخابی بین ۱۸۱ تا ۲۲۳ کیلوگرم خواهد بود. هرچند این ظرفیت در مقایسه با برخی پیکاپ‌های کاری بسیار بالا نیست، اما جتور تلاش کرده تعادل مناسبی میان امکانات رفاهی، فناوری‌های جدید و قابلیت‌های آفرودی ایجاد کند.

از سوی دیگر، افزایش استقبال از پیکاپ برقی و هیبریدی در بازارهای آسیایی، خاورمیانه و برخی کشورهای آمریکای جنوبی می‌تواند فرصت مناسبی برای موفقیت این محصول فراهم کند.

در همین حال، آمار فروش ماه می نشان می‌دهد عملکرد محصولات چری همچنان قابل توجه است. مدل QQ3 با فروش ۸,۵۲۳ دستگاه در صدر قرار گرفته و پس از آن تیگو ۸ با فروش ۷,۰۹۹ دستگاه و آریزو ۸ با فروش ۵,۷۷۵ دستگاه رتبه‌های بعدی را به خود اختصاص داده‌اند.

آیا زونگ هنگ F700 می‌تواند به یکی از پیکاپ‌های موفق بازار تبدیل شود؟

ورود جتور زونگ هنگ F700 نشان می‌دهد رقابت در بازار پیکاپ‌های هیبریدی هر روز جدی‌تر می‌شود. استفاده از پیشرانه پلاگین هیبریدی، معماری ۸۰۰ ولتی، شارژ سریع، برد حرکتی ۱۳۰۰ کیلومتری و امکانات دیجیتال، این خودرو را به گزینه‌ای قابل توجه در میان محصولات جدید چینی تبدیل کرده است. البته موفقیت نهایی آن بیش از هر چیز به قیمت‌گذاری، خدمات پس از فروش، کیفیت تولید و عملکرد واقعی در استفاده روزمره بستگی خواهد داشت.

اگر قرار باشد یک پیکاپ برای کارهای روزانه، سفرهای طولانی و مسیرهای خارج از جاده انتخاب کنید، فناوری هیبریدی را ترجیح می‌دهید یا همچنان موتورهای دیزلی و بنزینی سنتی را انتخاب خواهید کرد؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 1.85
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 2.42
16,900,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 13.33
17,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 9.68
17,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 44.44
6,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 44.25
6,650,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 30.19
6,900,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 61.04
6,200,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.26
7,250,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 6.04
7,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 4.17
6,900,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 13.13
8,600,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 3.17
6,100,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 13.04
6,000,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 44.12
7,350,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 58.33
9,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1404)
% 20
2,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 19.84
2,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 5.29
17,900,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 71.95
7,050,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 51.16
6,500,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 11.11
16,000,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 9.44
16,300,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 4.78
14,250,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 2.2
17,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 13.79
16,500,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 2.45
15,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 10.59
15,200,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,450,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 3.85
15,000,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 0.6
16,600,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 0
6,600,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,800,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
12,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 0
13,300,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 0
8,700,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 18.18
65,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 3.87
18,800,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 2.78
17,500,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 2.41
17,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.