داف سازنده کامیون سال ۲۰۲۶ شد؛ رقبای اروپایی را چگونه کنار زد؟

به گزارش پایه یک، شرکت داف تراکس در مراسم جوایز صنعت خودروهای تجاری بریتانیا در بیرمنگام، عنوان «سازنده کامیون سال» را از آن خود کرد. این جایزه از سوی نشریه تخصصی موتور تریدر به داف اعطا شده و عملکرد این شرکت در بازار خودروهای تجاری، شبکه نمایندگی، خدمات پس از فروش و توسعه محصولات دیزلی و برقی را مورد توجه قرار داده است.

داف با تکیه بر توسعه محصولات، خدمات پس از فروش و حرکت همزمان به سمت فناوری‌های برقی، عنوان سازنده کامیون سال ۲۰۲۶ را به دست آورد.

داف چگونه به سازنده کامیون سال ۲۰۲۶ تبدیل شد؟

داف این عنوان را در مراسم جوایز صنعت خودروهای تجاری سال ۲۰۲۶ که در شهر بیرمنگام برگزار شد، دریافت کرد. هیئت داوران علاوه بر محصولات این شرکت، شبکه نمایندگی و کیفیت پشتیبانی از مشتریان را نیز در ارزیابی خود در نظر گرفته است. به همین دلیل، این جایزه را نمی‌توان صرفا نتیجه عملکرد یک مدل خاص دانست؛ بلکه مجموعه‌ای از عوامل در انتخاب داف نقش داشته‌اند.

یکی از نکات مهم در این ارزیابی، گستردگی سبد محصولات داف است. این شرکت در حال حاضر از کامیون‌ سری XB تا مدل‌های سنگین و بزرگ‌تر سری XG و XG پلاس را در اختیار بازارهای اروپایی قرار می‌دهد. در کنار مدل‌های مجهز به موتور دیزلی، محصولات برقی نیز به تدریج سهم بیشتری از برنامه تولید داف پیدا کرده‌اند.

آیا داف فقط به دلیل کامیون‌هایش این جایزه را گرفت؟

خیر؛ بخش مهمی از ارزیابی انجام شده به شبکه خدمات و ارتباط بلندمدت با مشتریان مربوط بوده است. هیئت داوران بر کیفیت شبکه نمایندگی داف، آموزش نیروهای فنی، توان تعمیرگاهی و دسترسی به قطعات تأکید کرده است.

برای یک شرکت حمل‌ونقل، این عوامل گاهی به اندازه مشخصات موتور اهمیت دارند. کامیونی که چند روز به دلیل نبود قطعه یا ظرفیت پایین تعمیرگاه متوقف بماند، حتی اگر از نظر فنی محصول توانمندی باشد، هزینه زیادی به مالک تحمیل می‌کند. بنابراین مفهوم «کارایی» در بازار کامیون‌ مدرن، تنها به مصرف سوخت یا توان موتور محدود نیست.

چرا داف همزمان روی کامیون دیزلی و برقی کار می‌کند؟

داف تلاش کرده است مسیر برقی‌سازی را بدون کنار گذاشتن کامل کامیون‌دیزلی دنبال کند. این شرکت در کنار سبد محصولات دیزلی خود، توسعه کامیون‌ برقی و راهکارهای مرتبط با شارژ و تامین انرژی را نیز ادامه داده است. هیئت داوران همین رویکرد مرحله‌ای را یکی از نقاط تمایز داف در شرایط فعلی صنعت خودروهای تجاری دانسته است.

از سوی دیگر، داف در گزارش پایداری خود اعلام کرده که در سال ۲۰۱۸ نخستین سازنده کامیون در اتحادیه اروپا بوده که یک کامیون برقی باتری‌محور را وارد بازار کرده است. این شرکت همچنین اعلام کرده نسل جدید کامیون‌های برقی آن با یک بار شارژ می‌تواند بیش از ۵۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.

جایگاه کامیون‌های جدید داف در رقابت اروپایی

انتخاب داف به عنوان سازنده کامیون سال را باید در کنار موفقیت‌های اخیر این برند بررسی کرد. مدل‌های جدید این شرکت در بخش‌های مختلف بازار اروپا جوایز متعددی دریافت کرده‌اند. برای نمونه، داف XD در ایرلند عنوان کامیون توزیع شهری سال ۲۰۲۶ را در بخش کامیون باری به دست آورد.

از طرف دیگر،XD و XF برقی نیز عنوان کامیون بین‌المللی سال ۲۰۲۶ را کسب کرده‌اند. این مجموعه جوایز نشان می‌دهد که داف در حال توسعه یک مسیر واحد نیست و همزمان بخش‌های مختلف بازار کامیون را هدف گرفته است.

داف در مسیر آینده صنعت کامیون چه راهی را انتخاب کرده است؟

به نظر می‌رسد داف تلاش می‌کند در دوره گذار صنعت حمل‌ونقل، هر دو مسیر را حفظ کند؛ یعنی از یک طرف بهینه‌سازی کامیون‌ دیزلی را ادامه دهد و از طرف دیگر، محصولات برقی و زیرساخت‌های مورد نیاز آنها را توسعه دهد. این استراتژی با روند بازار اروپا نیز هماهنگ است.

داف در گزارش رسمی خود اعلام کرده است که کامیون‌های موتور احتراقی جدید این شرکت نسبت به کامیون‌های پنج سال قبل، ۱۳ درصد انتشار دی‌اکسیدکربن کمتری دارند. چنین ارقامی نشان می‌دهد که حتی در بخش دیزلی نیز رقابت صرفا بر سر قدرت بیشتر نیست و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی به یکی از محورهای اصلی توسعه تبدیل شده است.

اگر قرار باشد یک مدل جدید داف را برای کار بین‌شهری در ایران انتخاب کنید، کدام ویژگی برای شما مهم‌تر است؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.