پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

کشنده دماغ‌دار ایویکو Strator بر پایه S-Way بازگشت

نویسنده: مبینا رحمانی
3 مرداد 1405
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
کشنده دماغ‌دار ایویکو Strator
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، نسل دوم کشنده دماغ‌دار ایویکو Strator پس از حدود ۲۰ سال معرفی شده است. این کشنده برخلاف محصولات معمول ایویکو، کابینی دماغ‌دار دارد و بر پایه پرچمدار جدید این شرکت، یعنی Iveco S-Way، ساخته شده است. افزایش فاصله محوری، عرضه با چند آرایش محور و استفاده از پیشرانه ۱۲.۹ لیتری با حداکثر قدرت ۵۸۰ اسب‌بخار، نشان می‌دهد Strator جدید فقط یک پروژه نمایشی نیست و برای استفاده واقعی در حمل‌ونقل جاده‌ای توسعه یافته است.

ایویکو Strator چگونه به یک کشنده دماغ‌دار تبدیل شد؟

داستان کشنده‌های دماغ‌دار ایویکو به سال ۱۹۹۸ بازمی‌گردد؛ زمانی که مدل PowerStar برای بازار استرالیا شکل گرفت. ایویکو به‌عنوان یک کامیون‌ساز اروپایی، محصولات اصلی خود را بر اساس ساختار کابین روی موتور طراحی می‌کند. این ساختار در اروپا به دلیل محدودیت طول مجموعه کشنده و تریلر، انتخاب رایج‌تری محسوب می‌شود.

شرایط بازار استرالیا اما متفاوت است. مسیرهای طولانی، حمل بارهای سنگین و علاقه ناوگان‌های این کشور به کشنده‌های دماغ‌دار، زمینه تولید PowerStar را فراهم کرد. اکنون و هم‌زمان با ۲۰ ساله‌شدن Strator، نسل دوم آن معرفی شده است. این بار پایه فنی و طراحی خودرو از Iveco S-Way گرفته شده است.

چه تغییراتی برای دماغ‌دار کردن Iveco S-Way انجام شده است؟

تبدیل یک کشنده کابین روی موتور به نمونه دماغ‌دار، فقط با اضافه‌کردن یک کاپوت در مقابل کابین انجام نمی‌شود. مهندسان برای ساخت Strator جدید، فاصله بین دو محور را نسبت به S-Way به میزان ۱۱۰۰ میلی‌متر افزایش داده‌اند. فاصله محوری نهایی این مدل به ۴۹۰۰ میلی‌متر رسیده است.

این تغییر روی چند بخش اصلی خودرو تاثیر می‌گذارد:

  • محل قرارگیری کابین نسبت به محور جلو تغییر می‌کند.
  • طول شاسی و شعاع گردش تحت‌تاثیر قرار می‌گیرد.
  • توزیع وزن میان محور جلو و عقب باید دوباره محاسبه شود.
  • مسیر دسترسی به موتور و تجهیزات فنی تغییر می‌کند.
  • ابعاد نهایی باید همچنان با قوانین جاده‌ای اروپا سازگار باقی بماند.

در بسیاری از پروژه‌های تبدیل کشنده‌های اروپایی به نمونه دماغ‌دار، تناسب میان کابین و قسمت جلو به‌درستی شکل نمی‌گیرد. در Strator جدید، فاصله کابین تا محور جلو و ارتفاع دماغه با ساختار کلی S-Way هماهنگ شده است. به همین دلیل، تشخیص این موضوع که خودرو در ابتدا یک کشنده بدون دماغ بوده، در نگاه اول آسان نیست.

تغییرات اعمال شده در کشنده ایویکو s-way

آیا کشنده دماغ‌دار ایویکو برای جاده‌های اروپا مناسب است؟

کشنده Strator جدید با درنظرگرفتن محدودیت‌های سخت‌گیرانه طول کشنده و تریلر در اروپا طراحی شده است. همین موضوع، تفاوت اصلی آن با بسیاری از کشنده‌های دماغ‌دار آمریکایی و استرالیایی محسوب می‌شود.

توسعه Strator مطابق مقررات اروپا به این معناست که سازنده تلاش کرده میان ظاهر دماغ‌دار، فضای کابین و طول کاربردی مجموعه تعادل برقرار کند. کارایی نهایی آن برای هر ناوگان به نوع تریلر، طول بارگیر و محدودیت‌های مسیر بستگی خواهد داشت.

این کشنده با کابین خواب‌دار سقف‌کوتاه و سقف‌بلند عرضه خواهد شد. وجود دو نوع کابین نشان می‌دهد که ایویکو Strator تنها برای نمایشگاه‌ها یا حمل بارهای خاص در نظر گرفته نشده است.

کشنده ایویکو مناسب جاده های اروپا

موتور ۱۲.۹ لیتری کشنده Iveco Strator چه مشخصاتی دارد؟

نیروی موردنیاز Strator جدید از موتور ۱۲.۹ لیتری XC13 تامین می‌شود. این پیشرانه در سه سطح قدرت ۴۶۰ اسب‌بخار، ۵۰۰ اسب‌بخار و ۵۸۰ اسب‌بخار قابل سفارش خواهد بود. موتور XC13 یکی از پیشرانه‌های جدید ایویکو است و استفاده از آن در Strator باعث می‌شود این کشنده از نظر قوای محرکه با محصولات جدید این برند هماهنگ باشد.

نسخه ۴۶۰ اسب‌بخاری برای حمل‌ونقل جاده‌ای معمول و بارهای استاندارد کافی است. مدل ۵۰۰ اسب‌بخاری تعادل بیشتری میان قدرت و مصرف سوخت ایجاد می‌کند و نسخه ۵۸۰ اسب‌بخاری برای مسیرهای سنگین، شیب‌های طولانی و بارهای با وزن بالاتر مناسب‌تر خواهد بود. هماهنگی موتور و جعبه‌دنده اتومات در چنین کشنده‌ای اهمیت زیادی دارد.

چرا ایویکو دوباره سراغ کشنده دماغ‌دار رفته است؟

معرفی نسل دوم Strator نشان می‌دهد که هنوز برای کشنده‌های خاص و کم‌تیراژ دماغ‌دار در اروپا تقاضا وجود دارد. این تقاضا لزوما از ناوگان‌های بزرگ نمی‌آید و ممکن است بیشتر به شرکت‌های حمل‌ونقل خاص، مالک‌رانندگان و مشتریانی مربوط باشد که ظاهر متفاوت و فضای کاری ویژه را ترجیح می‌دهند.

Strator جدید را نباید رقیب مستقیم تمام نسخه‌های S-Way دانست. این خودرو بیشتر محصولی تخصصی برای بخشی محدود از بازار است. تولید نسل قبلی در تیراژ ۵۰ دستگاه نیز نشان می‌دهد که هدف اصلی، رقابت حجمی با کشنده‌های رایج اروپایی نبوده است.

بازگشت ایویکو برای کشنده دماغ‌دار

Strator جدید؛ محصولی خاص میان کشنده‌های اروپایی

نسل دوم Iveco Strator ترکیبی از پلتفرم جدید S-Way و ساختار کشنده‌های دماغ‌دار است. افزایش ۱۱۰۰ میلی‌متری فاصله محوری، رسیدن فاصله دو محور به ۴۹۰۰ میلی‌متر، عرضه کابین سقف‌کوتاه و سقف‌بلند و امکان سفارش نسخه‌های 4×2، 6×2 و 6×4، دامنه کاربرد این محصول را گسترده‌تر از نسل قبلی کرده است.

پیشرانه ۱۲.۹ لیتری XC13 با قدرت‌های ۴۶۰، ۵۰۰ و ۵۸۰ اسب‌بخار نیز نشان می‌دهد Strator از نظر فنی به خانواده جدید کشنده‌های ایویکو نزدیک است. بااین‌حال، موفقیت آن به قیمت نهایی، وزن خالص، ظرفیت سوخت، میزان تولید و استقبال ناوگان‌های اروپایی بستگی خواهد داشت.

به نظر شما ساختار دماغ‌دار Strator در مسیرهای طولانی مزیت واقعی دارد یا کشنده‌های معمول اروپایی مانند S-Way همچنان انتخاب کاربردی‌تری هستند؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1405)
% 0
7,600,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1405)
% 0
14,000,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1405)
% 0
5,300,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1405)
% 0
15,900,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.76
15,000,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1404)
% 4.71
16,200,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 100
6,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 100
6,200,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 14.06
5,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 4.62
6,200,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 4.35
6,600,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1404)
% 0
7,000,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1404)
% 0
7,200,000,000 ت
آترا 6 تن (1405)
% 0
7,000,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 97.3
7,300,000,000 ت
جک 9 تن (1405)
% 0
7,200,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.13
7,100,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 9.22
6,750,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.12
8,800,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن اف (1405)
% 0
3,000,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 10.79
6,200,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 10.14
6,200,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.45
6,800,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 8.42
8,700,000,000 ت
فورس ۳/۸ تن دوگانه سوز اف (1404)
% 11.86
3,300,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 20.69
17,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 16.67
14,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 12.5
13,500,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 29.25
13,700,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 37.25
14,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 18.03
18,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.41
19,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.22
18,400,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 5.96
16,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 42.5
5,700,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 64.71
14,000,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1405)
% 0
19,200,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1405)
% 0
10,800,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 13.48
6,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 9.38
7,000,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
10,500,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1405)
% 0
9,400,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 2.38
17,200,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.22
17,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 103.45
5,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 10.88
15,800,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1405)
% 0
17,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0.69
14,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 14.75
14,000,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 73
17,300,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 6.67
16,000,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 3.77
16,500,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 0.64
15,600,000,000 ت
کشنده فاو 44 تن تک محور اتوماتیک J6P-460 (1404)
% 0.59
16,750,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1405)
% 1.55
6,350,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1405)
% 0.77
6,550,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۳۰ H4 (1405)
% 0.33
15,300,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴۶۰ H5 (1405)
% 2.41
16,200,000,000 ت
کشنده فوتون 44 تن آئومان ۴9۰ H5 (1405)
% 0
16,600,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1404)
% 1.59
6,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 34.62
17,500,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 85.84
21,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 18.33
14,200,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 20.54
13,500,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 11.92
14,550,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 15
13,800,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 133.33
14,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 54.84
24,000,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 65.56
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 62.87
15,000,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 64.54
15,500,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 86.44
11,000,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 7.02
30,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 5.75
8,200,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 1.55
12,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1405)
% 1.54
12,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1405)
% 3.61
8,600,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 8.5
9,150,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2026)
% 15.38
55,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 20.37
32,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 81.82
4,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی وزین 34 مترمکعب (1404)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر وزین (1404)
% 0
2,900,000,000 ت
تریلر کفی وزین 12.60 (1404)
% 0
3,300,000,000 ت
تریلر کفی وزین 13.70 (1404)
% 0
3,400,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,500,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
3,600,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1405)
% 0
4,100,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1405)
% 0
4,200,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1405)
% 0
5,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1405)
% 0
6,400,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1405)
% 0
6,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1405)
% 0
5,500,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1405)
% 0
5,600,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1405)
% 0
7,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1405)
% 0
5,250,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 95.22
6,950,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 103.2
4,450,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,600,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 71.43
3,000,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 72.22
3,100,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 80
4,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 99.12
4,500,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 90.32
5,900,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 55.08
5,800,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 72.09
3,700,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 74
3,480,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 74.63
3,580,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 74.55
2,880,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 75.29
2,980,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 92.67
5,780,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 82.5
4,380,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1405)
% 0
19,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1405)
% 0
17,300,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 9.2
19,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 1.73
17,000,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1405)
% 0
19,500,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1404)
% 11.49
16,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.