ثبت نام اسقاط کشنده‌های فرسوده متوقف شد؛ تکلیف رانندگان چه می‌شود؟
به گزارش پایه یک، ثبت نام طرح اسقاط کشنده‌های فرسوده که در چارچوب بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم پیشرفت اجرا می‌شود، تا اطلاع ثانوی متوقف شده است. طبق اعلام ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهای فرسوده، علت این تصمیم به کاهش سقف سهمیه ارزی واردات و ابلاغیه جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت بازمی‌گردد. با این حال، همه پرونده‌های قبلی متوقف نشده‌اند و متقاضیانی که شاسی آن‌ها در مرحله تایید مالکیت خودرو قرار دارد، همچنان می‌توانند فرایند خود را ادامه دهند.
در این مطلب می‌خوانید
چرا ثبت نام اسقاط کشنده‌های فرسوده متوقف شد؟
دلیل اصلی توقف ثبت نام، کاهش سقف سهمیه ارزی اختصاص‌یافته به واردات کشنده است؛ موضوعی که مستقیما بر امکان اجرای طرح اسقاط و واردات اثر می‌گذارد. بر اساس اطلاعیه ستاد نوسازی ناوگان، این تصمیم در پی ابلاغیه معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت به شماره ۸۹۵۹۲۶ مورخ ۲۲ مهر ۱۴۰۵ اتخاذ شده است. این ابلاغیه نیز بر مصوبه کمیته ارزی مورخ ۶ مهر ۱۴۰۵ تکیه دارد.
نکته مهم این است که توقف ثبت‌نام به معنای لغو کامل طرح یا کنار گذاشتن همه متقاضیان نیست. در اطلاعیه منتشرشده، غیرفعال شدن ثبت‌نام جدید تا زمان اعلام رسمی بعدی مطرح شده است. بنابراین، وضعیت پرونده‌های موجود با درخواست‌هایی که هنوز وارد سامانه نشده‌اند، تفاوت دارد.
کدام متقاضیان هنوز می‌توانند فرایند اسقاط کامیون خود را انجام دهند؟
متقاضیانی که شاسی کامیون و کشنده ثبت شده آن‌ها در مرحله «تایید مالکیت خودرو» قرار دارد، همچنان امکان ادامه فرایند را خواهند داشت. این موضوع در اطلاعیه رسمی ستاد نوسازی ناوگان تصریح شده و مهم‌ترین استثنا در توقف فعلی ثبت‌نام محسوب می‌شود.
برای متقاضیان، بررسی آخرین وضعیت پرونده اهمیت زیادی دارد. صرف ثبت درخواست در گذشته به معنای امکان ادامه تمام مراحل نیست؛ بلکه مرحله‌ای که پرونده در آن قرار گرفته، تعیین‌کننده است.
بند «پ» ماده ۵۹ چه ارتباطی با اسقاط خودروهای سنگین دارد؟
بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم پیشرفت، چارچوب قانونی ارتباط میان اسقاط خودروهای سنگین فرسوده و امکان واردات خودرو جایگزین را مشخص می‌کند. بر اساس متن این بند، دولت مجاز است در ازای اسقاط هر دستگاه اتوبوس یا کشنده جاده‌ای بالای ۲۵ سال، مجوز واردات یک دستگاه اتوبوس یا کشنده جاده‌ای با سن کمتر از ۱۰ سال را به مالک بدهد.
هدف چنین سازوکاری، فراهم کردن مسیری برای خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن‌ها با خودروهای جدیدتر است. با این حال، وجود مجوز قانونی به‌تنهایی برای اجرای عملی طرح کافی نیست. ظرفیت واردات، سهمیه ارزی، ضوابط اجرایی و وضعیت سامانه ثبت‌نام نیز در امکان استفاده از این فرصت نقش دارند.
سرنوشت نوسازی کشنده‌های فرسوده چه می‌شود؟
توقف ثبت‌نام طرح اسقاط کشنده‌های فرسوده، بار دیگر نشان می‌دهد که نوسازی ناوگان سنگین تنها به وجود قانون و متقاضی وابسته نیست و تامین منابع ارزی و استمرار فرایندهای اجرایی نیز نقش تعیین‌کننده‌ای دارند. در حال حاضر، بخشی از پرونده‌های موجود امکان ادامه مسیر را دارند، اما ثبت‌نام جدید تا اطلاع ثانوی متوقف مانده است. برای مشخص شدن آینده طرح، باید منتظر اعلام رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره وضعیت سهمیه ارزی و زمان ازسرگیری ثبت‌نام ماند.
نظر شما چیست؟ آیا توقف ثبت‌نام اسقاط کشنده‌های فرسوده می‌تواند برنامه نوسازی ناوگان و تصمیم مالکان کشنده‌های قدیمی را با مشکل جدی روبه‌رو کند؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.
دیدگاه‌ها ۰
هنوز دیدگاهی برای این مطلب منتشر نشده است.
هنوز دیدگاهی برای این مطلب منتشر نشده است.