کامیون معدنی Cat ۷۷۵ کاترپیلار بدون راننده وارد معادن می‌شود

به گزارش پایه یک، کاترپیلار و لاک استون برنامه استفاده از کامیون‌های خودران در معادن سنگ را به دو سایت دیگر در ایالت ویرجینیا گسترش می‌دهند. در مرحله جدید، ناوگان‌هایی از کامیون معدنی Cat ۷۷۵ با ظرفیت حمل ۷۱ تن به سامانه حمل خودران مجهز خواهند شد. این تصمیم پس از عملکرد ناوگان خودران Cat ۷۷۷ در معدن بول ران گرفته شده است؛ جایی که کامیون‌ها از نوامبر ۲۰۲۴ تاکنون بیش از ۳.۵ میلیون تن مواد را بدون راننده حمل کرده‌اند.

چرا انتخاب Cat ۷۷۵ برای کاترپیلار اهمیت دارد؟

اهمیت این پروژه در آن است که برای نخستین بار سامانه حمل خودران کاترپیلار روی Cat ۷۷۵ به کار گرفته می‌شود. این کامیون ظرفیت حمل ۷۱ تن دارد و نسبت به کامیون‌های بسیار بزرگ معدنی، برای فعالیت در معادن سنگ و مجموعه‌های تولید شن و ماسه ابعاد و ظرفیت متناسب‌تری دارد.

کاترپیلار اجرای پروژه را بر عهده دارد و کارتر ماشینری، نماینده محلی این شرکت، پشتیبانی از سامانه‌ها را انجام خواهد داد. علاوه بر کامیون‌های Cat ۷۷۵، فناوری‌های مکمل برای هماهنگی لودرها و دیگر ماشین‌آلات فعال در سایت نیز در پروژه به کار گرفته می‌شوند.

کاترپیلار سال‌ها است چنین فناوری‌هایی را در معادن بزرگ به کار می‌گیرد، اما انتقال آنها به معادن سنگ با مقیاس کوچک‌تر شرایط متفاوتی دارد.

کامیون‌های خودران در بول ران چه عملکردی داشته‌اند؟

نتیجه فعالیت در بول ران یکی از دلایل اصلی گسترش پروژه است. ناوگان خودران این معدن از نوامبر ۲۰۲۴ فعالیت خود را آغاز کرد و تاکنون بیش از ۳.۵ میلیون تن مواد را جابه‌جا کرده است.

شروع این پروژه به توافق کاترپیلار و لاک استون در دسامبر ۲۰۲۲ بازمی‌گردد. هدف دو شرکت، توسعه فناوری خودران برای معادن سنگ و صنایع تولید سنگدانه بود؛ حوزه‌ای که از نظر مقیاس و نحوه فعالیت با معادن بزرگ تفاوت دارد.

در نوامبر ۲۰۲۴، کاترپیلار فعالیت خودران کامیون Cat ۷۷۷ را در بول ران آغاز کرد. این پروژه نخستین استفاده کاترپیلار از فناوری حمل خودران در صنعت سنگدانه بود. کامیون ۷۷۷ مورد استفاده در این پروژه در رده ظرفیت ۱۰۰ تن کوتاه قرار دارد.

خودران شدن کامیون به معنی حذف کامل نیروی انسانی است؟

کامیون خودران الزاما به معنی حذف نیروی انسانی از کل عملیات معدن نیست. تجربه بول ران نشان می‌دهد بخشی از نقش کارکنان می‌تواند از رانندگی مستقیم به سمت نظارت بر سامانه‌ها، شبکه و مدیریت عملیات تغییر کند.

لاک استون نیز یکی از اهداف پروژه را ایجاد مهارت‌های جدید برای کارکنانی اعلام کرده که به سمت نقش‌های مرتبط با فناوری حرکت می‌کنند. کاترپیلار هم می‌گوید کاهش تعامل مستقیم کارکنان با ماشین‌آلات سنگین می‌تواند به بهبود ایمنی محیط کار کمک کند.

با این حال، فناوری خودران همچنان به زیرساخت، نظارت، تعمیر و نگهداری و مدیریت عملیاتی نیاز دارد. در واقع بخشی از کار از داخل کابین کامیون به بخش‌های دیگری از مجموعه منتقل می‌شود.

Cat ۷۷۵ آزمون تازه خودران‌ها در ناوگان‌های کوچک‌تر است

گسترش پروژه لاک استون را نباید صرفا اضافه شدن چند کامیون بدون راننده دانست. نکته مهم‌تر، انتقال فناوری خودران کاترپیلار از Cat ۷۷۷ به Cat ۷۷۵ با ظرفیت حمل ۷۱ تن و اجرای آن در دو سایت جدید است.

عملکرد بول ران نیز پشتوانه این تصمیم است. بیش از ۳.۵ میلیون تن حمل خودران از نوامبر ۲۰۲۴ نشان می‌دهد پروژه از مرحله آزمایش اولیه عبور کرده، اما عملکرد Cat ۷۷۵ در بوسکوبل و بیلتون مشخص خواهد کرد که این فناوری تا چه اندازه می‌تواند برای ناوگان‌های کوچک‌تر و شرایط متفاوت معادن سنگ قابل استفاده باشد.

کامیون‌های خودران در معادن ایران هم می‌توانند از نظر ایمنی و بهره‌وری توجیه داشته باشند یا هزینه زیرساخت و نگهداری، مانع اصلی استفاده از آنها خواهد بود؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.