کامیونهای نسل جدید با فناوریهای بوش چه تغییر میکنند؟

به گزارش پایه یک، شرکت بوش مجموعهای از فناوریهای جدید خود را برای کامیونهای آینده معرفی کرد. این شرکت قصد دارد با استفاده از رایانههای مرکزی، کنترل بخشهایی مانند موتور، ترمز، فرمان و سامانههای ایمنی را یکپارچه کند. بوش همچنین از فناوریهای جدید تشخیص خستگی راننده، رادارهای پیشرفته و سامانههای محرکه برقی و هیدروژنی خبر داده است.
در این مطلب میخوانید
کامیونهای نرمافزارمحور بوش چه تفاوتی با مدلهای امروزی دارند؟
مهمترین تفاوت کامیون نرمافزارمحور با مدلهای متداول، شیوه کنترل و ارتباط میان سامانههای الکترونیکی است. در بسیاری از کامیونهای امروزی، بخشهایی مانند موتور، گیربکس، ترمز و تجهیزات رفاهی از واحدهای کنترل الکترونیکی جداگانه استفاده میکنند. هر واحد وظیفه مشخصی دارد و اطلاعات موردنیاز را با سایر بخشها مبادله میکند.
بوش معتقد است افزایش تعداد این واحدها، پیچیدگی طراحی و نگهداری کامیون را بیشتر کرده است. به همین دلیل، پیشنهاد میکند بخشی از وظایف آنها به رایانههای مرکزی قدرتمند منتقل شود.
در معماری جدید، یک رایانه میتواند چند سامانه مرتبط را مدیریت کند. برای مثال، اطلاعات موتور، ترمز و وضعیت حرکت خودرو در یک ساختار هماهنگ پردازش میشود. این موضوع به سازندگان اجازه میدهد عملکرد بخشهای مختلف کامیون را با دقت بیشتری تنظیم کنند.

کاهش مصرف سوخت و هزینه تعمیرات با مدیریت هوشمند کامیون
یکی از اهداف اصلی بوش، کاهش هزینههای عملیاتی ناوگان حملونقل است. در کشنده، هماهنگی میان موتور، سامانه خنککاری، تجهیزات برقی و شرایط حرکت میتواند بر مصرف انرژی تاثیر بگذارد.
در معماری پیشنهادی بوش، نرمافزار اطلاعات بخشهای مختلف را دریافت میکند و امکان تنظیم هماهنگ عملکرد آنها را فراهم میسازد. برای مثال، مدیریت دمای موتور و کابین میتواند با توجه به شرایط کارکرد خودرو انجام شود.
این قابلیت تنها به کامیون دیزلی محدود نیست. در کامیونهای برقی نیز هماهنگی میان باتری، موتور الکتریکی و سامانه مدیریت دما اهمیت زیادی دارد.

دوربین تشخیص خستگی و رادار نسل هفتم بوش برای کامیونها
بخش دیگری از فناوریهای معرفیشده بوش به ایمنی راننده و شناسایی موانع اطراف کامیون مربوط میشود. این شرکت سامانهای برای پایش وضعیت راننده توسعه داده که با استفاده از دوربین، جهت نگاه و نشانههای خستگی یا حواسپرتی را بررسی میکند. به گفته مسئولان بوش، دوربین میتواند حتی هنگام استفاده راننده از عینک، برخی نشانهها مانند افتادگی پلک را تشخیص دهد.
بیشتر بخوانید: برای آشنایی با سیستمهای کمک راننده مطلب رانندگی با کمک سیستمهای ADAS را در پایه یک بخوانید.
این فناوری بهویژه در حملونقل بینشهری اهمیت دارد؛ زیرا رانندگان کامیون ممکن است ساعتهای طولانی در مسیرهای یکنواخت رانندگی کنند. البته چنین سامانهای جایگزین استراحت کافی نیست و بیشتر نقش هشداردهنده و کمککننده دارد.

اگر رایانه مرکزی کامیون خراب شود، فرمان و ترمز چه وضعیتی خواهند داشت؟
بوش برای جلوگیری از اختلال کامل سامانههای حیاتی، از ساختارهای پشتیبان استفاده میکند. این موضوع اهمیت زیادی دارد؛ زیرا انتقال وظایف چند واحد کنترل به رایانههای مرکزی، وابستگی بخشهای مختلف خودرو به تجهیزات الکترونیکی مشترک را افزایش میدهد.
یکی از فناوریهای معرفیشده، سامانه مدیریت اضطراری برق است. این سامانه در صورت شناسایی اختلالی که عملکرد رایانه یا واحد کنترل را تهدید کند، مسیر تامین برق را تغییر میدهد.
بیشتر بخوانید: برای آشنایی با فناوری فرمان برقی کامیون پیشنهاد میکنیم این مطلب را در پایه یک بخوانید.
همچنین نرمافزارهای مرتبط با ایمنی میتوانند در چند بخش مستقل اجرا شوند تا خرابی یک قسمت، لزوما باعث توقف تمام عملکردهای حیاتی نشود.
بوش اعلام کرده که فرمان برقی توسعهیافته این شرکت از چهار لایه پشتیبان بهره میبرد. هدف این طراحی، حفظ قابلیت هدایت خودرو حتی در صورت قطع ارتباط ستون فرمان با سامانه کنترل است.

آینده کامیونهای سنگین با نرمافزار چه تغییری میکند؟
برنامه جدید بوش نشان میدهد رقابت در صنعت کامیونسازی دیگر تنها به قدرت موتور، ظرفیت بار و نوع گیربکس محدود نیست. مدیریت الکترونیکی، قابلیت بهروزرسانی و هماهنگی سامانههای مختلف نیز به بخش مهمی از توسعه خودروهای تجاری تبدیل شدهاند.

یکی از مزیتهای این رویکرد، امکان افزودن برخی قابلیتهای جدید بدون تعویض سختافزار است. برای نمونه، سازنده میتواند در صورت پشتیبانی تجهیزات موجود، امکانات نرمافزاری تازهای برای امنیت یا مدیریت خودرو ارائه کند.
البته گسترش این فناوریها چالشهایی نیز به همراه دارد. امنیت اطلاعات، هزینه تعمیر تجهیزات الکترونیکی، دسترسی به نرمافزارهای عیبیابی و پشتیبانی بلندمدت از خودرو از موضوعاتی هستند که باید مورد توجه قرار گیرند.
به نظر شما، استفاده گسترده از رایانههای مرکزی در کامیونهای جدید باعث کاهش خرابی و هزینه تعمیرات میشود یا وابستگی بیشتر به تجهیزات الکترونیکی، تعمیر و نگهداری آنها را دشوارتر خواهد کرد؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.
دیدگاهها ۰
هنوز دیدگاهی برای این مطلب منتشر نشده است.
هنوز دیدگاهی برای این مطلب منتشر نشده است.