مدل: N60-D
کامیونت ۶ تن کمپرسی جک که توسط آرین دیزل به بازار ایران عرضه میشود، یکی از محصولات سری N این شرکت است که برای کاربریهای عمرانی، ساختمانی، معدنی سبک و حمل مصالح طراحی شده است. این خودرو برای کسبوکارهایی مناسب است که به یک کامیونت کمپرسی با ابعاد جمعوجور، ظرفیت مناسب و استهلاک قابل قبول نیاز دارند.
آرین دیزل در این محصول از موتور ۴ سیلندر کامینز، گیربکس ۶ سرعته دستی، سیستم ترمز بادی مجهز به سامانههای ایمنی و شاسی مناسب کاربری کمپرسی استفاده کرده است. نمایشگر لمسی، صندلی بادی راننده، کروز کنترل، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی و ترمز اضطراری هوشمند از جمله تجهیزاتی هستند که در این کلاس وزنی دیده میشود.
در حال حاضر شرایط فروش نقدی کامیونت جک ۶ تن کمپرسی از سوی شرکت آرین دیزل اعلام نشده است. به همین دلیل امکان اعلام قیمت قطعی، زمان تحویل یا جزئیات ثبتنام وجود ندارد.
پس از انتشار بخشنامه رسمی توسط شرکت آرین دیزل و نمایندگیهای مجاز، تمامی اطلاعات مربوط به قیمت، شرایط خرید، موعد تحویل و نحوه ثبتنام در صفحه اطلاعیه فروش سایت پایه یک منتشر خواهد شد تا خریداران بتوانند آخرین شرایط عرضه این کامیونت کمپرسی را مشاهده کنند.
از آنجا که قیمت خودروهای تجاری تحت تاثیر عواملی مانند نرخ ارز، هزینه تولید، زمان عرضه و شرایط بازار قرار دارد، پیشنهاد میشود متقاضیان پیش از تصمیم نهایی، جدیدترین اطلاعیههای فروش را بررسی کنند.
خرید اقساطی کامیونت جک کمپرسی ۶ تن میتواند برای شرکتهای پیمانکاری، فعالان پروژههای عمرانی و رانندگانی که قصد حفظ سرمایه در گردش خود را دارند، گزینه مناسبی باشد. در فروش اقساطی معمولا مواردی مانند مبلغ پیشپرداخت، مدت بازپرداخت، تعداد اقساط، تضامین، زمان تحویل و هزینههای جانبی اهمیت زیادی دارد.
در حال حاضر طرح فروش اقساطی برای کامیونت ۶ تن کمپرسی جک از سوی شرکت آرین دیزل اعلام نشده است. به همین دلیل نمیتوان اطلاعات دقیقی درباره مبلغ پیشپرداخت یا شرایط بازپرداخت ارائه کرد.
به محض انتشار بخشنامه رسمی توسط شرکت، جزئیات کامل شرایط فروش اقساطی این کامیونت در سایت پایه یک منتشر خواهد شد تا متقاضیان بتوانند اطلاعات دقیق و بهروز را مشاهده کنند.
تاکنون مصرف سوخت کمپرسی ۶ تن جک اعلام نشده؛ بنابراین ارائه هر عددی بدون استناد به اطلاعات رسمی میتواند گمراهکننده باشد. با این حال، مصرف سوخت واقعی این کامیونت به عواملی مانند وزن بار، نوع مسیر، دفعات توقف و حرکت، شیب جاده، کیفیت سوخت، نحوه رانندگی و وضعیت نگهداری خودرو بستگی دارد. استفاده از موتور کامینز با سیستم سوخترسانی ریل مشترک و استاندارد آلایندگی یورو ۵ میتواند در صورت سرویس منظم و رانندگی صحیح، به کاهش مصرف سوخت و هزینههای بهرهبرداری کمک کند.
ابعاد مناسب یکی از مهمترین ویژگیهای کامیونت ۶ تن کمپرسی جک است. این خودرو به گونهای طراحی شده که ضمن حفظ ظرفیت حمل بار، در معابر شهری، پروژههای ساختمانی و مسیرهای با فضای محدود نیز قابلیت مانور مناسبی داشته باشد. طول ۵۲۰۵ میلیمتر، عرض آن ۲۱۵۳ میلیمتر و ارتفاع کابین بدون بادگیر ۲۳۰۰ میلیمتر است.
در صورت نصب بادگیر، ارتفاع خودرو به ۳۱۸۶ میلیمتر میرسد. این ابعاد باعث شده کامیونت جک کمپرسی ۶ تن نسبت به بسیاری از کامیونهای بزرگتر، تردد آسانتری در محیطهای شهری و کارگاههای ساختمانی داشته باشد.
طراحی ظاهری کامیونت کمپرسی جک براساس سایر مدلهای سری N است. سبکی که بیشتر از آنکه بر ظاهر تمرکز داشته باشد، کاربردی بودن را در اولویت قرار میدهد. نمای جلوی خودرو از خطوط صاف و حجمهای ساده تشکیل شده و همین موضوع باعث شده ظاهر آن در عین سادگی، هماهنگ و متناسب با کاربری عمرانی باشد.
در نمای جلو، جلوپنجره افقی با لوگوی بزرگ JAC در مرکز قرار گرفته و چراغهای اصلی با طراحی مستطیلی، دید مناسبی در شب فراهم میکنند. در بخش پایین سپر نیز چراغهای مهشکن تعبیه شدهاند که علاوه بر افزایش ایمنی، جلوه متعادلتری به نمای خودرو دادهاند. سپر فلزی مقاوم و ارتفاع مناسب آن از سطح زمین، احتمال آسیبدیدگی هنگام ورود به کارگاههای ساختمانی یا مسیرهای ناهموار را کاهش میدهد.
کابین کامیونت جک ۶ تن کمپرسی فضای داخلی کاربردی و مدرن دارد. طراحی داشبورد ساده اما منظم است و بیشتر کلیدهای کنترلی در دسترس راننده قرار گرفتهاند. نمایشگر لمسی ۷ اینچی در مرکز داشبورد، ظاهر کابین را بهروزتر کرده و دسترسی به برخی تنظیمات خودرو را آسانتر میکند. پشت فرمان نیز صفحه کیلومتر دیجیتال اطلاعات موردنیاز راننده را با خوانایی مناسب نمایش میدهد.
یکی دیگر از نقاط قوت کابین، صندلی بادی راننده است. این صندلی با قابلیت تنظیم، فشار ناشی از رانندگی طولانیمدت یا حرکت در مسیرهای ناهموار را کاهش میدهد. صندلی سرنشین نیز فضای مناسبی در اختیار قرار میدهد و طراحی ساده کابین باعث شده فضای کافی برای رفتوآمد داخل اتاق حفظ شود.
کامیونت کمپرسی ۶ تن برای پاسخگویی به نیاز پروژههای عمرانی و حمل مصالح طراحی شده و به همین دلیل چند مزیت مهم نسبت به بسیاری از محصولات همرده دارد.
مهمترین مزیت این خودرو، استفاده از موتور کامینز است؛ پیشرانهای که به دلیل دوام، دسترسی مناسب به قطعات و عملکرد قابل قبول، در بازار خودروهای تجاری شناختهشده است.
از سوی دیگر، مجموعهای از سامانههای ایمنی مانند ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری، سیستم ضدلغزش، ترمز اضطراری هوشمند و سیستم کنترل حرکت در سربالایی باعث شده سطح ایمنی این کامیونت نسبت به بسیاری از کامیونتهای سنتی بالاتر باشد.
از دیگر مزایای این خودرو میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
یکی از تفاوتهای کامیونت ۶ تن کمپرسی جک با بسیاری از کامیونتهای همرده، استفاده از مجموعهای از تجهیزات ایمنی و رفاهی است که علاوه بر افزایش آسایش راننده، میتواند در کاهش خستگی و افزایش ایمنی هنگام حمل بار نیز موثر باشد. آرین دیزل در این محصول تنها به تجهیزات پایه اکتفا نکرده و امکاناتی را در نظر گرفته که معمولا در خودروهای تجاری جدید دیده میشوند.
در بخش ایمنی، این کامیونت جک به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم ضدلغزش (ASR)، ترمز اضطراری هوشمند (AEBS) و سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) مجهز شده است. وجود این سامانهها باعث میشود راننده کنترل بهتری روی خودرو پیدا کند. همچنین استفاده از ترمز اگزوز در کنار سیستم ترمز بادی دومداره، عملکرد مناسبی هنگام حرکت در سرازیریها و حمل بار سنگین فراهم میکند.
در بخش رفاهی نیز نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم تهویه مطبوع، صفحه کیلومتر دیجیتال، فرمان قابل تنظیم مجهز به کلیدهای کنترلی، صندلی بادی راننده، شیشهبالابر برقی، قفل مرکزی با ریموت و گرمکن آینههای جانبی برای راننده در نظر گرفته شده است.
اگر به دنبال یک کامیونت کمپرسی برای فعالیت در پروژههای ساختمانی، عمرانی، حمل نخاله، شن، ماسه یا مصالح هستید، کامیونت جک کمپرسی میتواند یکی از گزینههای قابل بررسی در این کلاس باشد. استفاده از موتور کامینز، گیربکس مجهز به PTO، شاسی مناسب کاربری کمپرسی و مجموعهای از سامانههای ایمنی، این خودرو را به محصولی تبدیل کرده که علاوه بر انجام کارهای روزانه، در استفاده طولانیمدت نیز توان پاسخگویی به نیازهای کاربران را دارد.
جک ۶ تن کمپرسی برای شرکتهای پیمانکاری، فعالان حوزه راهسازی، معادن، شهرداریها و افرادی که به یک کامیونت کمپرسی با ابعاد مناسب، امکانات قابل قبول و توان فنی مناسب نیاز دارند، گزینهای ارزشمند محسوب میشود.


















کامیونت کمپرسی ۶ تن جک از یک موتور ۴ سیلندر خطی کامینز با حجم ۴۴۶۰ سیسی بهره میبرد که به توربوشارژر و اینترکولر مجهز شده است. این موتور با بهرهگیری از سیستم سوخترسانی ریل مشترک و سامانه SCR، با استاندارد آلایندگی یورو ۵ به همراه EEV مطابقت دارد. کامیونت جک کمپرسی برای کاربریهای روزانه و حمل بار در پروژههای عمرانی طراحی شده است. حداکثر توان این پیشرانه ۱۶۰ اسب بخار در ۲۳۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور آن ۵۴۰ نیوتنمتر در بازه ۱۱۰۰ تا ۱۸۰۰ دور بر دقیقه اعلام شده است.
انتقال نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی JAC انجام میشود که علاوه بر دنده عقب، به سامانه PTO نیز مجهز است. وجود PTO برای خودروهای کمپرسی اهمیت زیادی دارد، زیرا نیروی لازم برای عملکرد سیستم تخلیه بار را تامین میکند. نسبت مناسب دندهها در کنار گشتاور موتور باعث شده این کامیونت هنگام حرکت با بار کامل یا عبور از مسیرهای شیبدار عملکرد مناسبی داشته باشد.
در بخش شاسی نیز از محورهای متناسب با کاربری کمپرسی استفاده شده است. سیستم تعلیق جلو و عقب از نوع فنر تخت چندلایه همراه با کمکفنر هیدروتلسکوپی است که برای تحمل بار و افزایش دوام در مسیرهای ناهموار طراحی شده است. همچنین سیستم ترمز بادی دومداره مستقل به همراه ترمز ضد قفل، سیستم ضدلغزش، کنترل پایداری، ترمز اضطراری هوشمند و ترمز اگزوز، سطح ایمنی این کامیونت را نسبت به بسیاری از محصولات همرده افزایش داده است.
| ابعاد و فواصل | |
| طول | 5205 میلیمتر |
| عرض | 2135 میلیمتر |
| ارتفاع سقف تا زمین | 2300 میلیمتر |
| فاصله محوری | 3145 میلیمتر |
| وزن و ظرفیت | |
| وزن ترکیبی مجاز GCW | – |
| وزن ناخالص مجاز GVW | 6000 کیلوگرم |
| وزن کل شاسی | – |
| ظرفیت محور جلو | 3100 کیلوگرم |
| ظرفیت محور عقب | 6600 کیلوگرم |
| موتور | |
| مدل | CUMMINS B4.5EV160 |
| حجم | 4460 سی سی |
| تعداد سیلندر | 4 سیلندر مجهز به توربوشارژ و اینترکولر |
| قدرت | 160 اسب بخار در 2300 دور در دقیقه |
| گشتاور | 540 نیوتنمتر در 1100-1800 دور در دقیقه |
| استاندارد | EURO 5 EEV |
| جعبه دنده | |
| مدل | JAC LC6T540B |
| سیستم | – |
| تعداد دنده | دﺳﺘﯽ (۶+۱) |
| سیستم تعلیق | |
| جلو | ﻓﻨﺮ ﺗﺨﺖ ﭼﻨﺪ ﻻﯾﻪ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ ﻫﯿﺪروﺗﻠﺴﮑﻮﭘﯽ |
| عقب | ﻓﻨﺮ ﺗﺨﺖ ﭼﻨﺪ ﻻﯾﻪ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ ﻫﯿﺪروﺗﻠﺴﮑﻮﭘﯽ |
| سیستم ترمز | |
| ترمز جلو | دیسکی، کاسهای |
| ترمز عقب | دیسکی، کاسهای |
| سیستمهای الکتریکی ترمز | ترمز پارک با ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم ﭘﻨﻮﻣﺎﺗﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﻋﻤﻠﮑﺮد روی ﻣﺤﻮر ﻋﻘﺐ، ABS دو ﻣﺪاره ﻣﺴﺘﻘل، سیتسم ضد لغزش ASR، سیستم ترمز اضطراری هوشمند AEBS، سیستم کنترل پایداری ESC |
| ترمز کمکی | ﺗﺮﻣﺰ اﮔﺰوز |
| ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
| سوخت | آلومینیوم، 210 لیتر |
| ادبلو | – |
| سیستم الکتریکی | |
| ولتاژ | |
| ظرفیت باتری | 2 عدد (12 ولت – 90 آمپر ساعت) |
| ظرفیت دینام | 28 ولت – 90 آمپر |
| تجهیزات | ﺻﻔﺤﻪ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ دﯾﺠﯿﺘﺎل، ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪ ﻣﻄﺒﻮع، ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﯾﺶ ٧ اﯾﻨﭽﯽ ﻟﻤﺴـﯽ، ﻓﺮﻣﺎن ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﮐﻠﯿﺪﻫﺎی ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ، ﻫﺸﺪار دﻧﺪه ﻋﻘﺐ، ﭼﺮاغ راﻧﻨﺪﮔﯽ در روز، (DRL) چراغ ﻣﻪ ﺷﮑﻦ ﺟﻠﻮ و ﻋﻘﺐ، روﺷﻨﺎﯾﯽ ﺧﻮدﮐﺎر ﭼﺮاغ ﻫﺎی ﺟﻠﻮ، ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻨﻈﯿﻢ ارﺗﻔﺎع ﭼﺮاغ ﻫﺎی ﺟﻠﻮ، ﮐﺮوز ﮐﻨﺘﺮل، ﻗﻔﻞ ﻣﺮﮐﺰی ﺑﺎ ریموت، ﮐﻠﯿﺪ ﻗﻄﻊ ﮐﻦ ﺑﺎﺗﺮی، ﺻﻨﺪﻟﯽ ﺑﺎدی راﻧﻨﺪه ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺗﻨﻈﯿﻢ، ﮔﺮﻣﮑﻦ آﯾﻨﻪ ﻫﺎی ﺟﺎﻧﺒﯽ ، ﺷﯿﺸﻪ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﺑﺮﻗﯽ، ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺸﺪار ﺧﺮوج از خط، حفاظ جانبی، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی |
تومان
ماه
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات