رونمایی از نسل جدید اتوبوس برقی مرسدس بنز eCitaro؛ عرضه از ۲۰۲۸

به گزارش پایه یک، دایملر باسز در رویداد eMobility Days ۳.۰ مونیخ، نمونه نزدیک به تولید نسل جدید اتوبوس برقی مرسدس بنز eCitaro را معرفی کرد. این اتوبوس شهری برخلاف نسل فعلی، از ابتدا بر پایه یک پلتفرم اختصاصی برقی توسعه یافته و قرار است از سال ۲۰۲۸ وارد بازار شود. کاهش وزن، باتری‌های ماژولار و افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر از تغییرات اعلام‌شده آن است.

براساس اطلاعات منتشر شده در ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶، سازنده نخستین پیش‌نمایش نسل دوم این اتوبوس را ارائه کرده است. بنابراین مدل نمایش ‌داده ‌شده هنوز نسخه نهایی عرضه‌ شده به مشتریان نیست و رونمایی رسمی جهانی آن برای اکتبر ۲۰۲۷ در نمایشگاه Busworld Europe بروکسل برنامه‌ریزی شده است.

پلتفرم برقی تازه و کاهش وزن اتوبوس اتوبوس جدید بنز

نسل کنونی eCitaro بر پایه معماری خودرویی شکل گرفته که در اصل برای موتور دیزلی طراحی شده بود؛ اما در نسل جدید، محل نصب مجموعه باتری‌ها و توزیع وزن از ابتدای طراحی با نیازهای یک اتوبوس برقی هماهنگ شده است. این خانواده نسخه‌هایی از اتوبوس تک‌بدنه تا اتوبوس مفصلی را پوشش می‌دهد و طول مدل‌های آن از ۱۰٫۶۳ تا ۱۸٫۱۳ متر اعلام شده است.

دایملر می‌گوید وزن خالی نسخه مفصلی حدود ۷۵۰ کیلوگرم کاهش پیدا می‌کند؛ تغییری که می‌تواند فضای بیشتری برای ظرفیت مجاز مسافر فراهم کند. شرکت همچنین از مصرف انرژی کمتر، پیمایش بیشتر و کاهش هزینه کل مالکیت در مقایسه با نسل کنونی سخن گفته، اما در اطلاعیه اصلی عدد مشخصی برای برد نهایی همه نسخه‌ها ارائه نکرده است.

باتری LFP، شارژ ۴۵۰ کیلوواتی و دو نوع سیستم محرکه

نسل جدید از باتری‌های لیتیوم‌آهن‌فسفات (LFP) با بسته‌های ماژولار حدود ۵۰ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد. بسته به مدل و نیاز مسیر، اتوبوس‌های تک‌بدنه می‌توانند ۶ تا ۱۲ بسته و نسخه‌های مفصلی ۸ تا ۱۴ بسته باتری داشته باشند. امکان شارژ با اتصال CCS2 یا پانتوگراف و توان شارژ تا ۴۵۰ کیلووات نیز پیش‌بینی شده است.

برای کاربری شهری، محور محرک برقی ZF AxTrax ۲ LF با حداکثر توان سیستمی ۳۶۰ کیلووات در نظر گرفته شده است. نسخه مناسب مسیرهای منطقه‌ای از موتور مرکزی و محور عقب مرسدس بنز RO ۴۴۰ استفاده می‌کند و سرعت آن می‌تواند به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این تفاوت، امکان انتخاب مجموعه محرکه متناسب با نوع خط حمل‌ونقل را برای بهره‌برداران فراهم می‌کند.

امکانات ایمنی و زمان عرضه نسل دوم اتوبوس eCitaro

اتوبوس جدید به سامانه‌های کمکی راننده از جمله Preventive Brake Assist ۲،Sideguard Assist ۲ وFrontguard Assist مجهز خواهد شد. کابین راننده و فضای مسافران نیز بازطراحی شده و معماری الکترونیکی تازه امکان دریافت به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور را فراهم می‌کند.

دایملر از سال ۲۰۱۸ تاکنون بیش از ۴۶۰۰ دستگاه eCitaro به مشتریان تحویل داده است. با این حال، نسل دوم فعلا در مرحله نمایش نمونه نزدیک به تولید قرار دارد و قیمت، زمان تحویل و امکان عرضه آن در ایران اعلام نشده است.

به نظر شما برای استفاده از چنین اتوبوسی در ناوگان شهری ایران، زیرساخت شارژ مهم‌تر است یا هزینه خرید و نگهداری؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.