کامیون ۶۰ تنی جدید مان معرفی شد؛ حمل ۴۰ تن بار در معادن

به گزارش پایه یک، شرکت مان در نمایشگاه حمل‌ونقل IAA ۲۰۲۶ از کامیون کمپرسی معدنی MAN TGS ۶۰.۵۴۰ ۸×۴ BB رونمایی کرده است. این محصول با وزن ناخالص مجاز ۶۰ تن، ظرفیت حمل بار حدود ۴۰ تن و موتور ۵۴۰ اسب‌بخاری برای فعالیت در معادن روباز طراحی شده است. مان قصد دارد این کامیون را ابتدا در بازارهای شیلی و مراکش عرضه کند و سپس نسخه‌های سازگار با استانداردهای آلایندگی مختلف را به آفریقا، خاورمیانه و آمریکای لاتین بفرستد.

مشخصات فنی کامیون معدنی ۶۰ تنی مان

کامیون جدید مان به موتور دیزلی ۱۲.۴ لیتری MAN D2676 مجهز شده است. این پیشرانه با استاندارد آلایندگی یورو ۶e، حداکثر قدرت ۳۹۷ کیلووات معادل ۵۴۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند.

انتقال قدرت بر عهده گیربکس MAN TipMatic ۱۲.۲۸ OD است که همراه با ریتاردر و برنامه رانندگی مخصوص مسیرهای خارج از جاده ارائه می‌شود. این مجموعه برای شرایطی در نظر گرفته شده که کامیون باید با بار سنگین در مسیرهای شیب‌دار، ناهموار و دارای سطح لغزنده حرکت کند.

مان همچنین از سیستم ترمز ضدقفل با تنظیمات مخصوص مسیرهای خارج از جاده استفاده کرده است. این سامانه با توجه به شرایط حرکت روی سطوح غیرآسفالته طراحی شده و در کنار ترمزهای اصلی و ریتاردر، به کنترل خودرو کمک می‌کند.

شاسی تقویت شده و ظرفیت حمل ۴۰ تن کامیون معدنی مان

ساختار شاسی و مجموعه محورها ایجاد کرده است. این کامیون از آرایش محورهای ۸×۴ استفاده می‌کند و به دو محور جلو با ظرفیت ۱۰ تن برای هر محور مجهز است.

در بخش عقب نیز مجموعه فنرهای تخت پارابولیک با ظرفیت ۲۰ تن در هر طرف قرار دارد. استفاده از این ساختار، همراه با تقویت قطعات هدایت محورها، برای تحمل فشارهای ناشی از فعالیت مداوم در معادن روباز در نظر گرفته شده است.

لاستیک‌های ۳۲۵/۹۵ R24 روی رینگ‌های یک‌تکه نصب شده‌اند. انتخاب این مجموعه با هدف پاسخ‌گویی به شرایط کاری دشوار و بارهای سنگین انجام شده است.

نکته مهم اینکه وزن ناخالص ۶۰ تنی نباید با ظرفیت بار خالص اشتباه گرفته شود. مان اعلام کرده این کامیون در کلاس ظرفیت حمل حدود ۴۰ تن قرار دارد و باقی وزن مجموعه به خود خودرو و تجهیزات آن مربوط می‌شود.

این ظرفیت برای جابه‌جایی مواد معدنی در مسیرهای داخلی معدن اهمیت دارد. با این حال، مقدار بار قابل حمل در هر عملیات باید با توجه به نوع اتاق کمپرسی، توزیع وزن و محدودیت‌های فنی خودرو تعیین شود.

برنامه عرضه کامیون ۶۰ تنی مان در بازارهای جهانی

مان اعلام کرده عرضه اولیه کامیون TGS با فرمان چپ و استاندارد آلایندگی یورو ۶ در شیلی و مراکش انجام خواهد شد.

در مراحل بعدی، نسخه‌هایی با استانداردهای یورو ۲ تا یورو ۵ برای بازارهای آفریقا، خاورمیانه و آمریکای لاتین عرضه می‌شوند. این برنامه امکان تطبیق محصول با مقررات آلایندگی و شرایط سوخت بازارهای مختلف را فراهم می‌کند.

کامیون جدید بخشی از مجموعه محصولات معدنی مان است که مدل‌های TGL، TGM، TGS،TGX و TGE را شامل می‌شود. این محصولات در آرایش محورهای ۴×۲ تا ۱۰×۴ و در نسخه‌های شاسی، کمپرسی و کشنده ارائه می‌شوند.

جایگاه کامیون جدید مان در حمل‌ونقل معدنی

معرفی کامیون کمپرسی ۶۰ تنی مان، ادامه برنامه این شرکت برای توسعه خودروهای سنگین مخصوص معادن است. ظرفیت حمل حدود ۴۰ تن، موتور ۵۴۰ اسب‌بخاری، شاسی تقویت‌شده و تجهیزات انتقال قدرت مخصوص مسیرهای خارج از جاده، مهم‌ترین ویژگی‌های فنی این محصول هستند.

با وجود این، عملکرد واقعی کامیون در معادن به عواملی مانند شیب مسیر، نوع مواد معدنی، شرایط نگهداری و میزان بارگیری بستگی خواهد داشت. قیمت و هزینه بهره‌برداری نیز در انتخاب آن توسط شرکت‌های معدنی نقش تعیین‌کننده‌ای دارند.

به نظر شما برای فعالیت در معادن ایران، استفاده از کامیون‌های کمپرسی ۶۰ تنی مانند مان اقتصادی‌تر است یا دامپتراک‌های معدنی با ظرفیت بالاتر؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.