دستورالعمل حق توقف کامیون‌های بین‌المللی بازنگری می‌شود

به گزارش پایه یک، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از بررسی ضوابط حق توقف ناوگان حمل‌ونقل بین‌المللی کالا خبر داده است. در نشست اخیر این سازمان، بازنگری در بندهای دستورالعمل موجود و دریافت پیشنهادهای تشکل‌های صنفی در دستور کار قرار گرفت.
حاضران در این نشست بر لزوم شفاف‌تر شدن عملکرد شرکت‌های حمل‌ونقل و جلوگیری از تضییع حقوق رانندگان تاکید کردند. قرار است انجمن‌های صنفی فعال در حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای، پیشنهادهای مشخص خود را برای اصلاح بندهای دستورالعمل به دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی ارائه کنند.

پیشنهاد تشکل‌های صنفی برای اصلاح حق توقف کامیون‌ها

در نشست بررسی حق توقف، مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی، مدیرکل دفتر حقوقی سازمان راهداری، و نمایندگان کانون انجمن‌های صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و رانندگان کامیون‌ یخچال‌دار حضور داشتند.

تصمیم اعلام‌ شده در این مرحله، جمع‌آوری نظرهای صنفی و بررسی دوباره ضوابط است. سازمان راهداری هنوز جزئیاتی درباره بندهایی که تغییر خواهند کرد، نرخ احتمالی جدید، مهلت ارائه پیشنهادها یا زمان اجرای اصلاحات منتشر نکرده است. بنابراین این نشست به معنی تغییر فوری مبلغ حق توقف یا آغاز اجرای دستورالعمل تازه نیست.

حق توقف چه اهمیتی برای رانندگان دارد؟

حق توقف به هزینه‌ای مربوط می‌شود که به دلیل معطل ماندن ناوگان فراتر از مهلت مقرر در فرایند حمل کالا مطرح می‌شود. توقف کامیون در مرز، گمرک یا محل بارگیری و تخلیه، زمان در دسترس راننده برای سفر بعدی را کاهش می‌دهد و می‌تواند هزینه ایجاد کند.

در حمل‌ونقل بین‌المللی، روشن بودن زمان شروع محاسبه، مسئول پرداخت و شیوه رسیدگی به اختلاف‌ها برای راننده و شرکت حمل‌ونقل اهمیت دارد. جزئیات نرخ‌های اعلام شده حق توقف کامیون‌ و کشنده‌ها پیش‌تر منتشر شده بود؛ با این حال، نشست جدید هنوز نرخ جایگزینی برای آن‌ها اعلام نکرده است.

موضوع محاسبه روزهای توقف نیز پیش‌تر در پی رای دیوان عدالت عالی درباره حق توقف کامیون مورد توجه قرار گرفته بود. این موضوع با بازنگری تازه ارتباط دارد، اما سازمان راهداری در اطلاعیه اخیر مشخص نکرده است که کدام مفاد دستورالعمل با چه عبارتی تغییر خواهد کرد.

به نظر شما، کدام بخش از قوانین حق توقف کامیون‌ها باید اصلاح شود؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.